#158 – TRAKO 2025

Otwierasz jedną ręką klapkę, drugą ręką wyrzucasz śmieć, nie dotykając jakby wnętrza kosza, nic. Ja Ci muszę przerwać, wjechaliśmy właśnie na pole. Jesteśmy w Małopolsce, zostało nam 65 km trasy. Mamy jeszcze godzinkę na szybki opis, więc zobaczmy, co tam dalej. A propos tych śmietników, to już masz powiedziane? Jeśli chodzi o wagon sterowniczy Vecturo, to to jest kopia po prostu lokomotywy Vectron, więc jeżeli jest maszysta przeszkodzony na lokomotywę typu Vectron, nie musi mieć do kolejnego szkolenia i autoryzacji, jeśli chodzi o kierowanie Vecturo, czyli łącznie Vectrainem, jeżeli będziemy mieli Vectrona podłączonego. To jest to samo. Nawet gęba jest ta sama z zewnątrz.

Trzeba powiedzieć jasno, że ta seria VEG to jest jakby jeden taki wspólny system po prostu, że każdy kto siadł na przykład w Vectronie będzie umiał się posługiwać Vectrainem. Vectronem Dual Power, który jest też dostępny. Czymkolwiek. A propos Dual Powera to zaraz przejdziemy, bo mam ciekawostkę a propos tej stonki, ale to zaraz. No i ogólnie, wiesz, to co Ty mi mówiłeś i to co ja też zauważyłem, to jest mega fajne, że po prostu jak przypominam sobie gdzieś tam w głowie te poprzednie TRAKO, gdzie każda lokomotywa zaprezentowana, czy każdy EZ, SZ zaprezentowany przez polskich producentów,

Pozdrawiam Marcina, który tutaj jako profesjonalny PR-owiec by nam wytłumaczył, czym jest Vectreina, czym jest Vectura. Ja myślę, że na pewno będziemy mieli jeszcze ku temu okazję. Dokładnie. Zamknijmy już ten temat. Ja chcę przejść na szybko do stonki, w której nie byłem. Niestety nie udało mi się do niej dotrzeć. No bo zamknięto chyba. W sensie nie. W środę? Dobrze mówię, w środę. W środę ona była otwarta. Tylko problem polega na tym, że tam było stężenie Mikoli na metr kwadratowy tak gigantyczne, że nie chciałem tam wchodzić, bo się bałem, że stanę się jednym z nich. Nie, żartuję. W każdym razie... Nie, no nie żartuj. Dobra, nie żartuję. Nie żartuję. Ale masz bardzo dobre zdanie. W każdym razie Stonka, no kojarzy nam się z dieslem, nie?