#158 – TRAKO 2025
Na wstępie przepraszamy za jakość z mikrofonu Pawła, coś poszło nie tak. Poprawimy się następnym razem! Witamy się z Wami i zapraszamy na nasze subiektywne podsumowanie 16. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2025! Nagraliśmy je dla Was na gorąco w czasie podróży z Gdańska do Krakowa. Program prowadzą: Paweł Gajos (https://instagr.am/gajosowy26), Adrian Stefańczyk (https://instagr.am/adrian.stefanczyk) Facebook: https://facebook.com/oTransporcie Instagram: https://instagr.am/otransporcie.pl E-mail: [email protected] Strona: https://otransporcie.pl/ Wydawca: Paweł Gajos Producent: Adrian Stefańczyk
Dlaczego Polacy cały czas usilnie trzymają się tego, że te rowery należy wieszać? Widzieliśmy w Vekturo dla Czechów i w Mireo dwa lata temu, że można zrobić normalnie miejsca dla rowerów stojące. Znaczy wzdłuż, nie stojące. W sensie, że rower stoi po prostu tak, jak jedzie. Stoi na obu kołach, a nie, że wisi. Nie wisi. A tutaj w Polsce się trzymamy cały czas usilnie tego, że rower ma wisieć. No ale co ma wisieć i utonie, ja wiem. Ja byłem przekonany na początku cały czas, że to wynika z jakiejś normy i producenci tak wymuszają, żeby tak robić. Ale jak pokazało mi Reo, jak pokazało Vecturo, że się da inaczej, jak nawet pokazał Nevag, że ma te... Impuls.
Przez to, że to jest pojazd wysokopodłogowy bardzo, to jakby Newag ma taką tradycję swoją, że właśnie do takiego pawlacza nad korytarzem pcha całą elektronikę. W PESie jest to zrobione po prostu w takich szafach. I o te szafy i o te półki dla bagaży można niestety, no, zahaczyć głową. No, to już takie, moim zdaniem, czepialstwo trochę, ale tak, faktycznie, można. Można. Ja jako osoba, mówiłem, na metr siedemdziesiąt trzy, jeszcze się mieściłem pod tymi półkami dosłownie, no, prawie że idealnie. Na tym razie się ładasz, nie stoisz, nie? Ale jak wstajesz, żeby wysiąść? Na bank zapieprzysz głową. No dobra. Na bank.
To ja jestem święcie przekonany, że gdybyś tam wsiadł do tego pojazdu, wiesz, w ruchu liniowym i akurat byś chciał wysiąść, bo siedzisz przy oknie, to pierwsze co robisz, robisz tak. Ała. No. I sam sobie właśnie zapierdzieliłem głową o sufit naszego samochodu. Znaczy mojego, ale w tym momencie znasz. W każdym razie no rozumiesz, o co mi chodzi. Myślałem, że to będzie bardziej słychać. Tak, i jakby nie dość, że właśnie Newag trzyma sobie aparaturę jakby równo nad sufitem, to jeszcze jest ten pojazd z wyższą podłogą i są te schodki do góry takie wysokie. To tam się robi bardzo niski sufit i tak bardzo klaustrofobicznie, więc tym bardziej Newak powinien, moim zdaniem, pomyśleć i postawić na bardziej szczupłe takie fotele, jak ma właśnie PESAWy EUK, które są bardziej wyprofilowane i bardziej szczupłe.
Pokazano wszystkie 3 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Podtrain Koło Naukowe Inżynierów Transportu Publicznego Politechniki Poznańskiej
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
„Podtrain Koło Naukowe Inżynierów Transportu Publicznego Politechniki Poznańskiej"
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Na wstępie przepraszamy za jakość z mikrofonu Pawła, coś poszło nie tak. Poprawimy się następnym razem!
Witamy się z Wami i zapraszamy na nasze subiektywne podsumowanie 16. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2025! Nagraliśmy je dla Was na gorąco w czasie podróży z Gdańska do Krakowa.
Program prowadzą: Paweł Gajos (https://instagr.am/gajosowy26), Adrian Stefańczyk (https://instagr.am/adrian.stefanczyk)
Facebook: https://facebook.com/oTransporcie
Instagram: https://instagr.am/otransporcie.pl
E-mail: [email protected]
Strona: https://otransporcie.pl/
Wydawca: Paweł Gajos
Producent: Adrian Stefańczyk