Stalin: Dajcie mi aluminium

Jednorazowo, jednorocznie odpowiada całej radzieckiej tak naprawdę produkcji z czasów II wojny światowej, ale to znowu nie wypełnia do końca tej statystyki, dlatego że Niemcy są także gigantycznymi zbieraczami złomu. To znaczy Niemcy pozyskują olbrzymie ilości aluminium wtórnego, przetapiają złom i odzyskują aluminium. Także aluminium lotnicze, w rozumieniu gigantyczna liczba rozbitych samolotów Luftwaffe oraz bardzo duża liczba zestrzelonych samolotów alianckich, powoduje, że w pewnym momencie Niemcy dochodzą do 100, 120, nawet 150 tysięcy ton rocznie aluminium z odzysku. I obok własnego przemysłu aluminiowego 250 tysięcy ton, obok podporządkowanej sobie Europy

Oczywiście to jest w 1944 roku produkcja dwukrotnie niemalże mniejsza od amerykańskiej i porównywalna z kanadyjską, co tylko pokazuje, że Rosjanie byli słabi, ale Niemcy stali się średniakiem wobec potęgi aliantów zachodnich. Ale na początku II wojny światowej Niemcy są panami aluminium. Luftwaffe rozwija się do potężnych rozmiarów. Niemcy w latach 30. do końca 1939 roku dostarczają Luftwaffe 30 tysięcy samolotów między 1933 a 1939 rokiem. Niemniej lotnictwo radzieckie także jest potężne. W liczbach bezwzględnych formalnie przewyższa przecież potencjał Ludwaw. Ale w lotnictwie postęp techniczny wymusza wymianę typu samolotów, myśliwców, bombowców co kilka lat.

Nie tylko w wymiarze samego aluminium, ale także maszyn przemysłowych dla hut aluminium. Rosjan uratowało także to, że Niemcy, wkładający tak gigantyczny wysiłek w przemysł lotniczy swojego państwa, od roku 1942 kierowali ten wysiłek na inne fronty. Lotnictwo niemieckie Luftwaffe od roku 1942 walczyło przede wszystkim na innych frontach, a nie na froncie wschodnim. A zatem gigantyczny wysiłek przemysłu niemieckiego, tego przemysłu, który w jeden rok produkował więcej aluminium niż Związek Radziecki przez całą wojnę, ten gigantyczny wysiłek i ta gigantyczna przewaga, nie była wykorzystywana na froncie wschodnim. A skoro nie była wykorzystywana na froncie wschodnim, to na froncie wschodnim radziły sobie samoloty z drewna. Oczywiście, upraszczam, samoloty o konstrukcji mieszanej.