FSO: TAŚMA UTRACONYCH SZANS

No niestety ze wschodu pogrożono nam palcem. Konkretnie Stalin powiedział, że nie będziemy produkowali w bloku wschodnim samochodów kapitalistycznych. Skoro mamy tak dobre swoje... Skoro mamy tak dobre swoje, które nie do końca były swoje, bo przypomnijmy Pabieda, na którą licencję musieliśmy kupić i produkować ją na Żeraniu. No nie do końca była radziecką konstrukcją, tylko... Głęboko inspirowaną... Fordem, uwaga, z 27 roku, czyli samochodem już w momencie, kiedy wchodził do produkcji, około 20-letnim. Abstrakcyjnie starym. Nie dość, że dostaliśmy dużo gorszy produkt, to za to dostaliśmy dużo gorsze warunki na korzystanie z tej licencji.

I tutaj mówię o naprawdę pozytywnym zaangażowaniu zarówno na szczeblu tych szeregowych pracowników, czy nawet zaplecza związanego ze sprzątaniem czy stołówkami, aż po te najwyższe szczeble zarządu. Tam rzeczywiście na każdym poziomie pracowali ludzie, którzy szczerze w ten sukces wierzyli i chcieli do niego doprowadzić i naprawdę wiele poświęcili na to, żeby w tych Trudnych, trudnych, beznadziejnych czasach stworzyć coś wielkiego. Mimo wszystko Warszawa oczywiście powstała. Najpierw była produkowana jako Pabieda, później już jako FSO Warszawa. Powstała, była produkowana, natomiast nie był to samochód dla Kowalskiego. Tak, to jest myślę rzecz z naszej perspektywy znowu trudna do wyobrażenia, że w ogóle jakby cała idea wprowadzenia Warszawy do produkcji w żaden sposób nie była związana ze zmotoryzowaniem kraju na takim poziomie,

Zresztą Pabieda już wcześniej także była znana z warszawskich ulic właśnie w roli taksówek. Najpierw przyszła partia gazów. Następnie w ogóle też to jest z tą produkcją Warszawy to nie jest takie proste. My teraz dużo o tych początkach produkcji Warszawy w Classic Auto listopadowym mówimy i to jest bardzo niedoznaczna, skomplikowana sprawa, ponieważ tego 6 listopada Ta produkcja ruszyła, przy czym Po pierwsze, te samochody nie były złożone 6 listopada, one były złożone wcześniej, już jakby jeździły po ulicach, były testowane, żeby sprawdzić w momencie, kiedy zostanie przecięta szarfa. Rewolucja październikowa, rocznica, to jest ważne święto wówczas.