FSO: TAŚMA UTRACONYCH SZANS
6 listopada 1951 r. z taśm produkcyjnych fabryki FSO na warszawskim Żeraniu zjechał pierwszy samochód - Warszawa. Pod koniec lutego 2011 r. Ostatni - Chevrolet. 60 lat historii FSO to nie tylko miliony wyprodukowanych samochodów ale również setki utraconych szans. Zapraszamy na Autoportret warszawskiej Fabryki Samochodów Osobowych.
W 2000 roku kończy się produkcja Malucha, w 2002 kończy się Poloneza, więc te nasze największe legendy odchodzą. Finalnie Lanos, ostatnie auto, które zjechało, nie ostatnie, przedostatnie, ale przygoda z produktem po DU, czyli Lanosem, kończy się w 2008 roku. Po tym jeszcze mamy tą umowę z Chevroletem. Produkujemy Aveo. W 2011 roku wygasa ta licencja na produkcję Aveo. W 2011 wygasa, a de facto ta produkcja kończy się już w 2009 roku. To jest kolejne, no zobaczcie jakże smutny obraz tej historii. Przez praktycznie dwa lata ta fabryka właściwie stoi. Ona jakby wszystko ma, poza jednym kluczowym, czyli odbiorcami.
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Marcel Bałtrek i Mateusz Żuchowski przedstawiają swoje role w podcastu.
Opowieść o powstaniu i historii fabryki FSO na Żeraniu.
Opis historii produkcji samochodów na fabryce FSO, od Pabiedy do Syreny.
Opis niezrealizowanych prototypów i projekty samochodów na FSO.
Historia zakupu licencji Fiat i jej wpływ na produkcję samochodów na FSO.
Opis samochodów Syrena i Polonez oraz ich rola w historii FSO.
Opis upadku FSO i przejścia fabryki na nowych właścicieli do 2021 roku.
Podsumowanie i refleksje na temat historii FSO i jej impactu na polski motoryzacyjny
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
6 listopada 1951 r. z taśm produkcyjnych fabryki FSO na warszawskim Żeraniu zjechał pierwszy samochód - Warszawa. Pod koniec lutego 2011 r. Ostatni - Chevrolet. 60 lat historii FSO to nie tylko miliony wyprodukowanych samochodów ale również setki utraconych szans.
Zapraszamy na Autoportret warszawskiej Fabryki Samochodów Osobowych.