Od „Motoru” do YouTube’a. PB AUTOPORTRET
Kiedyś na test nowego samochodu trzeba było czekać, aż najnowszy numer gazety pojawi się w kiosku. Dziś kilka minut po premierze możemy obejrzeć dziesiątki filmów, relacji i postów. Z okazji drugich urodzin PB Autoportretu cofamy się jednak znacznie dalej — aż do 1911 r., kiedy we Lwowie ukazała się pierwsza polska gazeta motoryzacyjna. Opowiadamy, jak „Motor” dochodził do 300 tys. egzemplarzy nakładu tygodniowo, dlaczego pierwszy „Auto Świat” kosztował 90 groszy i jak internet zakończył epokę papierowego imperium. Będzie o automobilistach, gazetach dla właścicieli Fordów, kioskach pełnych kolorowych magazynów, TVN Turbo, YouTubie i o tym, dlaczego dziś największym problemem nie jest już brak informacji, lecz ich nadmiar. A przy okazji świętujemy dwa lata naszego Autoportretu, czyli ponad sto czwartków opowiadania o samochodach i ludziach, którzy za nimi stoją.
Marci Boutryk i Mateusz Szuchowski przedstawiają historię podcastu i jego urodziny po dwóch latach.
Przez dwa lata podzielono się historią polskich gazet motoryzacyjnych od 1911 roku.
Opowieść o pierwszej polskiej gazecie motoryzacyjnej i jej wpływach na polskie terminy.
Przebieg i charakter prasy motoryzacyjnej w XX wieku, od 1912 do II wojny światowej.
Opis prasy motoryzacyjnej przed II wojną światową i jej charakterystyczne cechy.
Historia prasy motoryzacyjnej od 1952 roku do lat 90, w tym opowieść o Zdzisławie Podbleskim.
Przebieg i charakter nowoczesnych media motoryzacyjnych od 1995 roku.
Podsumowanie historii podcastu i plany na przyszłość, w tym nowy rajdowy zespół.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Kiedyś na test nowego samochodu trzeba było czekać, aż najnowszy numer gazety pojawi się w kiosku. Dziś kilka minut po premierze możemy obejrzeć dziesiątki filmów, relacji i postów. Z okazji drugich urodzin PB Autoportretu cofamy się jednak znacznie dalej — aż do 1911 r., kiedy we Lwowie ukazała się pierwsza polska gazeta motoryzacyjna. Opowiadamy, jak „Motor” dochodził do 300 tys. egzemplarzy nakładu tygodniowo, dlaczego pierwszy „Auto Świat” kosztował 90 groszy i jak internet zakończył epokę papierowego imperium. Będzie o automobilistach, gazetach dla właścicieli Fordów, kioskach pełnych kolorowych magazynów, TVN Turbo, YouTubie i o tym, dlaczego dziś największym problemem nie jest już brak informacji, lecz ich nadmiar. A przy okazji świętujemy dwa lata naszego Autoportretu, czyli ponad sto czwartków opowiadania o samochodach i ludziach, którzy za nimi stoją.