RUSSELL DOMINUJE W BAKU!* HORNER CHCĘ DO FERRARI. ARGENTYNO, CO TY ROBISZ?

Partnerami podcastu są właściciel brandu Divers oraz Divers Extreme Team, sportowej marki stworzonej z pasji do motoryzacji oraz LeBull, legalny bugmacher w Polsce. Dzień dobry. Witamy w 500. podcastzie na temat Formuły 1. Bartosz Budnik. Bartosz Pokrzywiński. Moi drodzy, spotykamy się z wami dzisiaj, żeby porozmawiać o tym, co działo się w miniony weekend w Baku, w stolicy Azerbejdżanu i czy Bartosz Budnik po powrocie do Polski zobaczył jakieś szklane domy. Szklane domy były, ale w Polsce mniej niż tam. Powinny być w Polsce. Powinny być w Polsce, według analogii do przedwiośnie, prawda? Tak, tak, tak. No, bo wiesz, to jest najzabawniejsze w tym wszystkim, że my zawsze o tych szklanych domach, szklanych domach, a to w drugą stronę przecież miało działać, że wraca wielki Cezary Baryka z Baku do Polski, tak, i ojciec mu opowiada szklane domy i gdzie te twoje szklane domy?

A wcześniej okradł matkę. W imię rewolucji. Tak, w imię rewolucji. No i trochę tak było, jak tam byłem, gdzie te swoje szklane domy, to było dobre pytanie. Było bardzo dobre pytanie w tym weekend. Opowiesz mi parę ciekawostek. I formułowo, i pozaformułowo. Słuchajcie, ja wam tylko powiem zakulisowo zupełnie, nie mówcie tego Bartkowi, że on ma dużo naprawdę historii, bo w ten weekend bardzo dużo się u nich działo. On nie wszystkie będzie chciał opowiedzieć, ale część z nich i tak z niego wyciągnę, ale zanim w ogóle do tego wszystkiego przejdziemy, To nie wiem czy wiecie, ale to jest faktycznie nasz pięćsetny podcast na temat Formuły 1. Podcast na temat Formuły 1 to jest złe określenie, bo robiliśmy podcast na temat Formuły 1, które były retro-podcastami, one są liczone oddzielnie. Pięćsetny film już dawno temu był. I to jest pięćsetny podcast, Park Fermę podcast. Taki bieżący, na temat bieżącej Formuły 1.

Słyszałem to też jakiś czas temu, że dość wcześnie, nie? Od Mązy, bo tam się na przykład wiesz co robi. To był chyba drugi, trzeci albo czwarty podcast z tą Mącą. Drugi chyba, drugi. Więc jeżeli jesteście z nami od tak dawna, słuchajcie, dajcie o sobie znać w komentarzach, nie wiem. Łapkę w górę dajcie. To byłoby bardzo miłe. Podbijcie. My nie przygotowaliśmy i nie przygotowujemy nic na jubileuszowe podcasty, to nie jest naszą tradycją. Ale myślę, że coś zrobimy w związku z tym, że to 500 stuknęło tylko za jakiś czas, bo teraz po prostu formuły dużo, ja wyjeżdżałem, dzieją się też pewne zakulisowe rzeczy, których na razie nie możemy wam wszystkim mówić, patroni o nich wiedzą. Patroni coś już wiedzą o tym. Patroni o tym coś już wiedzą i pewnie niedługo się dowiedzą trochę więcej, bo też pewne listy zostały sporządzone.

Jakaś neutralizacja będzie, także dla zainteresowanych FERNANDO 700. Przypominamy, Hazard wiąże się z ryzykiem i jest tylko dla osób pełnoletnich. Na dole macie link w przypiętym komentarzu, więc sobie kliknijcie i sprawdźcie co i jak. A my jedziemy, słuchaj, przenosimy się do Azerbejdżanu. Martek, musimy zacząć ten weekend od takich spokojnych porządków. Trzeba odnotować to, że nie mamy już Formuły 3, ale mamy Formułę 2. Roman Wiliński miał naprawdę niezły weekend w Baku. Ja mam w ogóle bardzo mieszane uczucia, jeżeli chodzi o... Nie, niezły weekend to jest za dużo powiedziane. Roman Bieliński miał okej weekend pod względem punktowym, ale korzystał na problemach innych. Sam kwalifikacyjnie dość mocno zawiódł. Nie widziałem oczywiście zbyt wiele niestety, bo praca, ale z tego co widziałem kwalifikacje były po prostu słabe i było trochę też w tym szczęście, bo rozmawiałem też z Janem.

Jan mi też trochę powiedział. No i co, no, były trzy razy punktowane miejsca, ale... Szósty, siódmy i dziesiąty? No, ja mam brawo mówić, no, Beganowicz wygrał sprint, był trzeci w pierwszym głównym wyścigu, więc no... Dało się lepiej Damsem pojechać. Kamara wygrał drugi główny wyścig. Tak, i ja mam w ogóle problem z tym, bo trochę Roman, przepraszam, ale w tej sytuacji Roman obchodzi mnie trochę mniej, bo ja się zastanawiam, o co teraz tu w tym wszystkim chodzi, bo wciąż oczywiście wszyscy utrzymują, że Katarabu zabij, wszystko dobrze, wariacie, wszystko będzie. Bo zostały tylko te dwa weekendy jeszcze z Forum 2, nie? No właśnie, i teraz moje pytanie jest następujące, no zrobiliście podwójną rundę w Baku, jakby jasno sugerując, że tu może jednak coś się zdarzyć i może nie być tych kolejnych rund. Trochę jak w Madrycie z Formułą 3.

I co? Takie granie z nami w taką ciuciu babkę jest słabe. Tylko wiesz, oni, zgaduję, też nie wiedzą i oni cały czas liczą, że ta sytuacja się zmieni i konflikty się pozakarczają, będą mogli. Natomiast słyszałem plotki, jak byłem, że latają takie plotki po padoku, że Abu Dhabi się odbędzie, że bardzo naciskają, bardzo. Ale kto naciska na kogo? Abu Dhabi naciska na Formułę 1. Tak, żeby się odbył. Będą mówili spokojnie, my zadbamy o bezpieczeństwo. Żadna grupa na H, ani inna grupa z innego kraju akurat tego dnia obiecała nam, że nie będzie robiła niedobrych rzeczy. Więc tam podobno nacisk jest bardzo duży. Możliwe, że wypadnie tylko katar i pojawi się w jego miejsce imola.

Więc to jest w ogóle opcja nr 3, która się pojawia w ogóle na stole. Jest tego bardzo dużo. Jest ogromne zamieszanie. Więc no nie wiem, nie wiem jaki dalej jest plan, czy będą próbowali upchnąć te rundy F2 ewentualnie gdzieś indziej. Spróbują jakieś inne, przy innym wyścigu to zrobić, nie wiem, kota na kotę ich wyślą, nie mam pojęcia. A to jest wiesz, czas, czas to pieniądz. Pieniądz, ale też nie chodzi o ten pieniądz, który masz, że Formula 1 musi to zorganizować. Dla tych dzieciaków, bo to ciągle są dzieciaki, dla ich rodziców, dla sponsorów. Formuła 1 to pokrywa już wtedy, jeżeli zrobimy coś takiego. Tak podobno było przy Miami i Montrealu. Wyobraźcie sobie sytuację, w której macie bolidy teraz, które po baku zjeżdżają na przykład do Europy, nie?

W samochodach wody trzeba dolać. Jak jej ma wody? Ojciec dalawał jakieś wodę dooplakom, bo jeden siedemisu został, no i potem zepsuł. Słuchajcie, co wy sądzicie o tym? Jego też zapytam od razu. Bartek, strasznie mnie wkurza polityczny ruch pod tytułem, o, fajnie byłoby, gdyby Fernando mógł się ścigać z nami tak długo jak Graham Hill, albo jeszcze dłużej na przykład, nie? Czemu teraz Formuła 1 dochodzi do wniosku, że najbardziej chciwy, parszywy, jeśli chodzi o zarządzanie zespół... Co myślałem, że ty mówisz o Fernando. Nie, nie, mówię o Astonie. Bardzo chciwy, bardzo parszywie prowadzony ten zespół. O Jezu. No chodzi mi o układ z trolów. No stary, ojciec i syn, no wiesz o czym mówię, przestań. Dlaczego my teraz stwierdziliśmy, że z racji tego, że jest tam kierowca, który...

Jest mocno kontrowersyjny, ale jest świetnym kierowcą? To my teraz politycznie sprawimy, że powiemy Cadillac? Nie, nie, nie. Wy to nie. Marcin, idź tam, pogadaj z nimi. Wy inni też nie, ale wam trzeba pomóc. Gdybyśmy może zorganizowali coś ekstra, może byście, nie wiem, jakąś kasę z kolejnych lat innego zespołu wydali na swój. Jakby wkurza mnie to trochę, uważam, że to jest nie fair. Ja uważam, że to jest chichot historii i chichot bogów ścigania, bo jak sobie przypomnę, Wszystko możesz kupić. Jak pan Michael Andretti biegał po padoku i zbierał podpisy, taki jaki pan był, to się Toto Wolf nazywa, z tego co pamiętam wtedy wielu mu wturowało, chyba nawet i Lorenz Stroll, który to mówił, jak wchodzi się do Formuły 1, to trzeba samemu coś reprezentować.

Trzeba reprezentować wysoki poziom, nie można odstawać od stawki, bo to może wystawić sport na śmieszność. Tak. Tam było dużo też, że to nie jest tylko inwestycja na pierwszy rok, tylko na kilka lat, plan rozwoju, inwestycji. Że nie może być tak, że ktoś wchodzi i nagle odstaje od stawki, wygląda komicznie. No i zobacz. No to patrz, mamy jednego z naj... Zobacz, Kadirak prawie dojechał dwoma samochodami. Prawie dojechał dwoma samochodami. W sumie BOTA został sklasyfikowany, no bo przejechał 90% dystansu. To było jego przedostatnie, bo jego by nie zdublowali, ty by nie, wtedy by go nie zdublowali. Więc no... Powiem szczerze, że faktycznie ja się zgadzam z tym, co mówił Toto Wolf. Uważam, że Aston Martin powinien być usunięty z Formuły 1. Ale patrz teraz, opowiem ci historię tego, co masz na papierze. Wiesz, jakie to jest zabawne? Cadillac wszedł do Formuły 1, ma swoje problemy, spore problemy, ale je rozwiązuje.

Mieliście chamy złoty róg? A teraz macie tylko sznur. Ja bym chciał jeszcze dopowiedzieć jedną rzecz, bo to jest nic. Gdyby komuś z zewnątrz, albo trochę z zewnątrz Formuły 1, bez niuansów, opowiedzieć, słuchaj, jest taki zespół, który ma, jest to zespół fabryczny, to znaczy jest związany z producentem jednych z najbardziej legendarnych samochodów, stary, Aston Martin, James Bond w ogóle, Chad. Dalej, ma zupełnie nową siedzibę, wybudowaną zakupę, nikt takiej nie ma. Nikt takiej nie ma, tak nowoczesnej. Zakupy, kasy, tunel i tak dalej, i tak dalej. Co więcej, ściągnęli tam najbardziej utytułowanego projektanta boidów Formuły 1 w historii, stary. Jak Real Madryt, dostał udziały w ogóle na stół, udziały.

Ja nie jestem taki przekonany, że oni wrócą do walki o punkty. Wrócą może, ale nie... A jak Falus przyszedł z tymi swoimi rampami? Pamiętasz? Dobrze mówię? To przyszło? Kto tam polazł z tymi rampami swoimi? Z Red Bulla, no. Przyszedł, pokazał im coś, nagle 2023, podium, podium, podium. Jesteśmy ewidentnie najbliższe 4 bądź 5 lat, już licząc z tym rokiem. To jest formuła silnikowa. Nie nadrobisz tego. Nie jesteś w stanie. Honda się nie wygrzebie. I jak patrzę na to co się dzieje, i ten tor chyba udowadnia mi to po raz kolejny, Honda się z tego nie wygrzebie. Nie są w stanie. Zmiany na przyszły rok nic nie pomogą. Już kiedyś była taka sytuacja, że zespół, który miał mieć jednostki napędowe Hondy, finalnie musiał przerobić bolid tak, żeby zostać silniki Mercedesa.

Nie. Nie chcemy, wiemy, że mamy tam oba patrona. Właśnie, bo to był taki ruch z naszej strony kiedyś już bardzo taki fajny, że mamy ze wszystkich logówek, których jest tutaj 11, nasze są dwie. Budnik i Pokrzywiński jako podcast oraz ParkFerme jako strona. Właśnie patrzę, kto jeszcze tak przycina, ale Karol nie. Kto to jest z Sokolimokiem? Świat wyścigów. Sokolimokiem to jest ten, który merytorycznie tę książkę ogarniał po tłumaczeniu. Rajdy Formuły 1, pozdro. Który robi chyba to przy wszystkich książkach obecnych. MOTO HIGH, POWRÓT ROBERTA, WYPRZEDŹ MIE i DZIEL PASJE. SAME TU ZJIMY Z NASZ LA BOTIGA. Same tu zjimy, to dobrze określone. Wracając. Ładna książka. Colapinto popełnił błąd i ten błąd był naprawdę dużo wcześniej przed wierzchołkiem, tylko to co widzieliśmy już tam na wierzchołku, to były reperkusje tego co stało się 300 metrów wcześniej.

Ale... Generalnie część cytatu, która mówi o tym, że z zawodników F1 oczekuje się przewidywania, że w takich sytuacjach będzie niska przyczepność i temperatura opon nie będzie na odpowiednim poziomie, jest jak najbardziej odpowiednia. I uważam, że tutaj Lando Norris ma rację, bo to, co zrobił Franco Colapinto, nie przystoi kierowcy Formuły 1. To jest błąd, który po prostu nie przystoi kierowcy Formuły 1. Ja mogę tak tutaj mówić, bo Argentyńczycy nie rozumieją po polsku. Nie wolno tak jeździć. Były już takie sytuacje. Ja ci mogę przypomnieć. Taki pan Grosjean się nazywał. Tam było... To było troszkę inne. Bo ja myślałem o tym... Czym to się różni? Tym, że on się wpieprzył w Hamiltona chyba najpierw i potem już poszło domino. No tak, ale jechał po wewnętrznej jak kompletny kretyn.

On może próbować, ale to tak nie działa, nie? To nie Robert Kubica kazał nam, prawda? Dlatego mówię, że nie powinno go tutaj być w takim wypadku. Jeżeli mają się tak zachowywać, jeżeli to ma tak wyglądać, jeżeli grupka kibiców z Argentyny ma terroryzować cały świat Formuły 1, to jest po prostu skrajnie absurdalne i to nie może tak wyglądać. WSZYSTKO CO SIĘ WYDARZYŁO, PO RAZ KOLEJNY, SPRAWIA, ŻE

Po 2021 roku są grupki. Ten sposób kibicowania w Formule 1 bardzo się zmienił. To też jest kwestia tego, że więcej ludzi zaczęło się interesować sportem. To jest wielki plus tego oczywiście, że maszyna Formuły 1 jest rozpędzona do granic możliwości. Już teraz naprawdę nic nie jest chyba w stanie jej zatrzymać, więc się bardzo z tego cieszymy oczywiście. Ale to ma też swoje duże minusy. I moim zdaniem dużym minusem całej tej sytuacji jest właśnie to, że niestety poziom dyskursu Mariusz Guzek, bardzo ładnie. Wokół Formuły 1 i wokół sytuacji, które dzieją się na torze, bardzo spadł. Bardzo. I bywają takie momenty, w których jak patrzysz na media społecznościowe, nie mówię tylko o Twitterze, mówię ogólnie o mediach społecznościowych,

Bo tam typ w tym momencie musi wyjść z boidu, bo jest serio problem z nim, no kurde. Ja wiem, że to by skrzeliło na wszystkim końcówkę. Lindblad by sobie nie wyprzedził. Każdy by to zrozumiał. Każdy by to zrozumiał. Facet stoi praktycznie na linii wyścigowej, a ty pozwalasz na jazdę dalej. Przepraszam, ale pan Markesz powinien jakiekolwiek konsekwencje tego ponieść, bo uważam, że to nie przystoi na Formułę 1, na sport, w którym tak dużo się stawia, jeżeli chodzi o bezpieczeństwo kierowców. I my robimy coś takiego. Strol w zeszłym tygodniu, przepraszam, dwa tygodnie temu Strol stoi daleko, jest podwójna żółta flaga i pojawia się nagle samochód, wirtualny samochód bezpieczeństwa, bo wychodzą ludzie na tor. Spoko, ja to rozumiem, tylko jesteśmy na torze ulicznym, gdzie nie ma w tym miejscu jak inaczej przejechać tego zakrętu.

To Ferrari. Natomiast, słuchaj. Ja bardzo bym chciał, żeby Christian Horner wrócił do Formuły 1. Bardzo bym tego chciał. To nie wynika z faktu, że ty go lubisz, ani że uważasz, że jest jakąś super fajną postacią. Bardziej chodzi o to, że jest mocnym graczem, który mógłby być przeciwwagą dla Toto Wolffa i dla tej polityki. Formuła 1 traci, ponieważ Toto Wolff teraz politycznie może robić, co chce. Rozstawia wszystkich po kątach. W sytuacji, w której byłby ten A SON OF A GUN, ten zły taki, co mówi nie, nie, nie, nie, nie, dziadu jeden, nie? Nie, oni obaj są źli. Jak przychodzi Horner, to oni obaj automatycznie stają się swoimi antagonistami i siebie bardzo nie lubią i na tym my wszyscy korzystamy. Ja to rozumiem, tę dynamikę, której też potrzebujemy, bo Fred nie jest taką osobą. Jeżeli Christian Horner nie przyjdzie do Formuły 1, nie wróci jako szef zespołu, który walczy o coś, bo to jest też problem.

Musiałby ktoś wyrosnąć jako szef. Ja nie chciałbym, żeby on szedł do zespołu typu, nie wiem, wchodzący BYD czy cokolwiek. Bo to trwałoby latami. O tym nikt nie mówi w tym momencie. Żeby nie był BYD, było tematem parę miesięcy temu. Tego nie ma teraz. Nie, nie jest. Ten temat cały czas gdzieś tam daleko się pojawia. No i gdzie? Czemu nikt nie pisze artykułów o tym, że próbują dokupić sobie 12 miejsce w stawce? Słuchaj, to nie ma znaczenia. Ja chcę Hornera walczącego o wysokie cele, bo to inaczej nie ma sensu. Jeżeli Hornera nie będzie, to ja bym miał takie marzenie, żeby Toto Wolf sprzedał swoje udziały w Mercedesie i został szefem Formuły 1. Bo on był do tego perfekcyjny, ja wszystko tak uważam. A jak patrzysz na szefów innych zespołów, tam nie ma nikogo, kto może, poza Zackiem Brownem, który aspirował. Nie, Zack Brown jest nikim, jeżeli chodzi o porównanie do Wolfa i do Hornera.

Zostawię wam takie zadanie domowe i rozwiązanie tej zagadki będzie w tym filmie, który zrobię. Nie wiem, czy zdążę przed tym weekendem teraz w Malezji. Postaram się, jeżeli nie to zrobię to po. Weźcie erę Jeana Toda i Michaela Schumachera, odejmijcie ją od wyników Ferrari, przyjdźcie do mnie z tym, co wam zostanie. Czekaj, stop, już teraz wytłumasz, bo teraz powiedziałeś... Weź erę Jeana Toda i Michaela Schumachera i ją odejmij. No nic, no ale to... I przyjdź do mnie z tym, co ci zostanie. Ile tytułów tracisz i gdzie Ferrari jest w historii Formuły 1 wtedy? Jest jeszcze jedna statystyka, którą będę liczył, ale na razie wam jej nie powiem, bo uważam, że ta statystyka i to wycieranie sobie gęby tym, że my mamy najwięcej tytułów...

Duży, absolutnie duży. Zrobi tak, ha, wykaszla, to wyrzuci i idzie dalej. Ile tam tych punktów ma? Trzysta dwa, trzysta dwa George Russell, przepraszam, trzysta dwa Kimi Antonelli, George Russell dwieście trzydzieści sześć, trzeci Lewis Hamilton, punktów sto dziewięćdziesiąt dziewięć. W grze o tytuł Mistrza Świata zostało ośmiu kierowców. Czyli wszyscy do Izaka Adżara. Tak. Ostatni, który może być mistrzem świata jeszcze matematycznie, to jest Izak. Musiałby wszystko wygrać. 208 punktów, więc naprawdę musiałby się postarać, ale cała reszta już mistrzami świata, słuchajcie, nie zostanie. Jeżeli chodzi o mistrza świata konstruktorów, to tutaj też cztery pierwsze ekipy już tylko zostają w grze. Racing Bulls nam wypadło. Zerknę sobie szybko na Formułę Półtora. Nie, nie mogę zgrać na Formułę Półtora, bo tu jest taki problem, że ten Lawson jest źle liczony. Muszę to poprawić w końcu. No tak, no bo zmienią barwy.

Dobra, i to chyba tyle na temat tego wyścigu. Trudny to był weekend dla kierowców, dla dziennikarzy. Powiedz mi, jedna historia albo dwie historie, które oddają trud do tego weekendu. Co jest nie tak z tym Azerbejdżaniem? No jest taki problem, że niestety jest tam dużo ludzi, którzy chcą zarobić bardzo duże pieniądze na Formule 1, z przebiciem jakimś okropnym. Ja też chcę zarobić duże pieniądze na Formule 1. Okropnym przebiciem. Hotel, w którym spaliśmy ma jakieś 15-krotne przebicie w trakcie weekendu Formuły 1. Czyli co, bilety, przepraszam, pokój normalnie kosztuje, nie wiem, 250 za dobę, nie, na przykład? Mhm. A w trakcie weekendu kosztuje 3000 złotych? Na przykład, no. A ładny był chociaż? Nie. Standard był raczej niski.

I mówię, no dobra, no to trudno sobie Baku sobie nie kupię, ale generalnie tam jest fajnie, naprawdę. To jest fajne miejsce, ciekawe, zupełnie inna kultura oczywiście, bo to jest, to już mówiłem o tym dwa lata temu, Takie zmieszanie trochę Europy, Turcji, Rosji, gdzieś delikatnych naleciałości rosyjskich również i to wszystko widać, ale da się fajnie pozwiedzać, są naprawdę fajne miejsca, czuje się człowiek tam naprawdę bezpiecznie. Koty. Wszędzie są koty. Dywany na ulicach. Tak, można kupić dywan. A powiedz mi, bo w ten weekend mam takie wrażenie, wszyscy na social mediach formułowych typu McLaren, Formuła 1 i wiele innych osób przypomnieli sobie, że tam jest taka wielka flaga. Tak, bo ta flaga w ogóle jest nowa. Ona w zeszłym roku się pojawiła w tej formule, w której jest, bo ona była wcześniej mniejsza.

Uważam, że do zwiedzenia, przejechania sobie tam nawet poza Formułą 1, to jest fajny kierunek do wycieczki. Ponieważ można fajnie poimprezować, jak ktoś tu wiesz chodzi o Baku. Tak, tam też to słyszałem, że faktycznie tam imprezowo jak najbardziej. Bezpiecznie, że fajnie, że w ogóle... Jest bezpiecznie, jest fajnie, polecam generalnie każdemu pojechać sobie do Baku, nawet niekoniecznie na wyścig, tylko właśnie poza nim, bo jak spojrzałem, to Poza nim da się tam pojechać bardzo fajnie, tanio, jakieś budnikowe hotele. Za cztery noce dwie osoby potrafią wyjść na poziomie 900-1200 złotych, co nie jest dużo za miasto, które naprawdę jest ciekawe. Stare miasto jest super. Tamten zamek, to jest ta część? Na górze? Tak, bo to się łączy tak jak najbardziej. To stare miasto jest taką nitką ulic oplatane i ta nitka, która tam jest, to jest koniec drugiego sektora, początek trzeciego.

A Fernando wtedy szedł na emeryturę, słuchaj. Czekaj. Liczył ile dostanie. Tak, pierwszą stronę w 2 to był, 2017, a Russell jechał wtedy, to jeszcze nie była Formuła 3. GP3? Tak. Jest taka scena z Malaysia 2017, jak Alonso siedzi, tak ze szlugą tutaj i liczy na kalkulatorze coś. Alimenty zaległe? Pensja liczy? Włożą kalkulatory z termoazerami. To po przecinku. Słuchajcie, minęło wiele czasu od tego, kiedy po raz ostatni Formuła 1 gościła na torze Sepang w Malezji. 36 lat miał wtedy Fernando Alonso.