MAX VERSTAPPEN NAJLEPSZY W ABU DHABU! LANDO NORRIS ZOSTAJE MISTRZEM ŚWIATA F1!

Swoją drogą widziałem, słuchałem wywiadu z Kacperem Sztuką, który bardzo mądrze zauważył i w sumie się z tym zgadzam, że Max Verstappen jest o sekundę szybszy od swoich partnerów zespołowych i to od kierowców, którzy uchodzą za naprawdę dobrych przynajmniej dobrych, no nie mówię, że Yukitsuna to jest wybitne, czy Pierre Gasly, ale są to dobrzy kierowcy Formuły 1, czy Alex Albon, a on potrafi być od nich o pół sekundy, czy sekundę szybszy na jednym okrążeniu i Kacper zauważył tam taką rzecz, że ma nadzieję na to, że rzeczywiście te samochody są nierówne, bo jeśli są równe, to bardzo źle świadczy o tym, co Max potrafi wyciągnąć dodatkowo z tego samochodu i to jest prawda. Też mam nadzieję, że te samochody nie są tak do końca równe. Jeśli chodzi, wracając na chwilę do Izaka Hadżara, no Izak Hadżar trafia do trudnego środowiska, ale na jego korzyść zagra fakt, że wchodzimy w nowe przepisy i w to, że te nowe auto Red Bulla może być trochę lepsze w prowadzeniu i może dać mu możliwość pokazać chociaż więcej swoich umiejętności.

bo to, że Red Bull będzie ustawiany dalej pod Maxa Verstappena nie ulega wątpliwości. Pytanie tylko bardziej kwestia tego, żeby Izak mógł w końcu być partnerem dla Maxa Verstappena i próbować uczestniczyć w kolejnej walce o tytuł Red Bulla, bo to, że Red Bull będzie w walce o tytuł, to moim zdaniem nie ulega wątpliwości. Teraz jeszcze króciutki newsik, troszeczkę w nawiązaniu do Grand Prix Kataru, który mieliśmy ostatnio, bo tam bardzo ciekawe doniesienia przyniósł nam Marcin Budkowski. Swoją drogą ja bardzo się cieszę, że na przykład doniesienia Polaka są później tak szeroko komentowane w świecie Formuły 1, bo są, bo tam się od razu pojawiły... tak naprawdę próby dementowania tego wszystkiego itd. To znaczy, że w słowach Marcina jest bardzo dużo prawdy.

Paul Aron za Gassiego i ciekawą sytuację mieliśmy w Aston Martinie, który dostał swoją drogą karę za to, że jego kierowcy nie stawili się na sesji z kibicami, bo oni nie jeździli oboje. Za Lance'a Stroll'a zastąpił oczywiście Kian Shields. W sumie nawet logicznie tam te zastąpienia zrobili i Jack Crawford zastąpił Fernando Alonso. Bardzo ciekawie się Aston z tego wytłumaczył, bo Aston Martin stwierdził, że jego kierowcy skoro nie jechali w pierwszym treningu, to myśleli, że z kibicami się nie muszą stawiać, no ale cóż, karę dostali. Sam trening raczej przebiegał spokojnie, generalnie wszystkie trzy treningi w zasadzie przebiegały spokojnie oprócz trzeciego treningu, o czym za chwilę. Pierwszy trening wygrał Norris przed Verstappenem i Leclerkiem i to McLaren był faworytem w tym weekendzie. Gdzieś tutaj Wam migną wyniki z drugiego treningu, tam nie działo się nic wielkiego.

Yuki Tsunoda w finalnych kwalifikacjach udało mu się awansować na 10 miejsce. Było to bardzo ważne z perspektywy całego Red Bulla, no bo Yuki mógł być wykorzystany do tego, żeby podciągać Maxa i pomagać mu w walce o pole position, które było dla Maxa po prostu kluczowe. No i gdzieś tam próbował pomagać, co prawda zrobił to moim zdaniem przynajmniej trochę w nieudolny sposób, bo on był za daleko Maxa w momencie, kiedy próbował go podciągać przez zakrętę numer 9. Na szczęście udało mu się Holendrowi nie przeszkodzić. No ale to jest to, czego Red Bullowi brakowało przez cały sezon, żeby tego Yukiego Tsunody gdzieś chociaż blisko mieć. No tutaj był blisko w tym Grand Prix i to jest niewątpliwie jakiś tam malutki plusik dla Tsunody, choć Red Bull moim zdaniem w tych kwalifikacjach był najszybszym samochodem i Yuki powinien być.

Wyżej on niestety też zawalił swoje okrążenie w Q3, no bo pierwsze okrążenie poświęcił na rzecz Maxa, ale to drugie niestety zawalił i zresztą ono chyba zostało nawet skasowane, więc 10 miejsce to można i tak finalnie uznać za słaby wynik, ale i tak jest lepiej niż przez cały sezon. Dwójka kolejna, czyli Izak Hadżar na dziewiątym miejscu i na ósmym miejscu Esteban Ocon. Ich muszę pochwalić, oboje świetnie wykorzystali tempo swoich samochodów, świetnie się w tych kwalifikacjach zaprezentowali, wielkie brawa. Tak samo Gabriel Bortoletto, naprawdę imponujący wynik z Aubera, świetne kółko w końcówce Q2, on tam fenomenalnie pojechał w Q3, też bardzo dobrze, siódme miejsce, można powiedzieć, że wrócił do dobrego tempa. Fenomenalnie przez całe kwalifikacje za to prezentował się Fernando Alonso i tutaj wielkie brawa dla niego. Duże tempo Aston Martina pokazał i naprawdę dobrze się na to patrzyło.

Lando Norris bardzo dobre kwalifikacje, ale Max Verstappen był po prostu szybszy. Max Verstappen był najszybszym kierowcą na torze w to sobotnie popołudnie i tyle w temacie. Warto też odnotować, że McLaren trochę popsuł sobie Q3, no bo mieli na Q3 tylko jeden komplet świeżych opon, bo jeden zużyli na koniec Q2, kiedy wyjechali. żeby się bronić przed ewentualnym spadkiem, bo tam było niesamowicie ciasno w Q2 z czasami i w zasadzie nikt nie mógł czuć się pewny i tylko Max Verstappen nie wyjechał na swoje okrążenie pomiarowe w Q2, to ostateczne. Został w garażu i dzięki temu zaoszczędził dwa komplety miękkich opon, co okażało się dla niego kluczowe w Q3. Bo właśnie Max Verstappen pojechał dwa fenomenalne okrążania w Q3 i całkowicie zamknął wszystkim. drogę do pole position, bo już pierwsze okrążenie by mu pomogło zdobyć to pole position.

Tam świetnie się w ogóle podciągał. I za Sunodom, i za Alonso, brawo. Brawo dla Maxa Verstappena, naprawdę fenomenalne kwalifikacje w jego wykonaniu. Był naprawdę mocarny i zasłużony pole position do niedzielnego wyścigu. Max zrobił po prostu to, co do niego należało. Na zakończenie wyścig Formuły 1, który miał rozstrzygnąć losy tytułu mistrzowskiego. No i oczywiście rozstrzygnął, bo innych możliwości po prostu nie było. Na ostatnich miejscach Colapinto i Gasly. Tutaj nie mam nic wielkiego do powiedzenia. To samo Lawson i Hadżar. Oni... mieli problemy w tym wyścigu, Lawson dostał 5 sekund kary. Cóż, no niestety weekend Racing Bulls i Alpine kompletnie do zapomnienia. Albon, kolejny słaby wyścig, jeszcze dostał karę za przekroczenie prędkości w pidle i on generalnie miał duże ciężary na swoich barkach i tutaj nie mam kompletnie jak go wyróżnić.

Po pierwsze na twardszych oponach, po drugie zaraz po starcie, tam były olbrzymie emocje. Wielkie, wielkie brawa. Z chirurgiczną precyzją to wykonane, brawo. Brawa też za odwróconą strategię, bo po pierwsze musiał zaryzykować, on nie miał nic do stracenia, on po prostu musiał wygrać tę wyściga, bo byli na drugim miejscu i liczyć na problemy rywali. W jego rękach było najmniej z całej tej trójki, a on zrobił wszystko, co można zrobić, żeby gdzieś w tej walce się utrzymać. Też prawda jest taka, że to rozdzielenie strategii dawało McLarenowi elastyczność w walce z Verstappenem, bo on był trochę w szachu w każdym momencie tej walki i to dużo. To akurat dobra decyzja McLarena moim zdaniem, że te strategie zdecydowali się rozdzielić. Do zwycięstwa brakło, bo po prostu Max Verstappen był najszybszym kierowcą tego weekendu i tyle w temacie.

Ale dobry wyścig Oskara Pestrego i cieszę się, że on pod sam koniec tego roku wrócił do formy. Max Verstappen zrobił co miał zrobić, wyścig pod pełną jego kontrolą, pojechał na jeden pitstop, kontrolował rywali, świetnie zablokował Lando Norrisa na starcie wyścigu, załatwił wszystko na starcie i tyle. Później całkowicie wyścig miał, tak jak mówiłem, pod kontrolą i wielkie, wielkie brawa dla Maxa Verstappena, bo zwycięstwo w pełni zasłużenie był najlepszym kierowcą tego wyścigu. No i teraz kilka słów o samych mistrzostwach. Po pierwsze, ja do tego weekendu podchodziłem z dużym spokojem, bo generalnie ktokolwiek z tych trzech panów nie zdobyłby tytułu, to moim zdaniem na ten tytuł zasługiwał. Każdy z nich miał wzloty i upadki w tym sezonie. Jedni większe, drudzy mniejsze. Po pierwsze, jeśli chcę kogoś docenić w tym sezonie, to w 100% Max Verstappena.

Był najlepszym kierowcą na gridzie w tym roku. Nie da się tego ukryć. Był najrówniejszym kierowcą na gridzie w tym roku. Ale ja tego oczekuję od czterokrotnego mistrza świata. On miał prezentować poziom znacznie wyższy niż Piastri i Norris, bo on ma cztery tytuły i jest jednym z najlepszych kierowców Formuły 1 w dziejach. I to Max zaprezentował. Każdy z tych kierowców przeszedł ogromną drogę w tej walce o tytuł i naprawdę zaprezentował nam ogromną poprawę swoich umiejętności. U Maxa Verstappena, zacznijmy od niego, chciałbym wyróżnić to, że prezentował świetną, zimną głowę w tym sezonie. Naprawdę jeździł bardzo fair. Wiadomo, czasem zdarzały mu się jego manewry, wywalania z toru i tak dalej, ale to jest też jego część stylu jazdy.

Ja nie oczekuję, że on teraz zmieni swój styl jazdy o 180 stopni. To jest kierowca, który stylem jazdy przypomina kierowców starej daty. On po prostu się ściga, on się chce na tym torze tłuc i to robił, ale teraz w finalnej walce o tytuł odpuścił jakiekolwiek gierki. Nie robił niczego, co by było kontrowersyjne. Po prostu podszedł do tematu, załatwmy to na torze. Wygrał wyścig, zrobił wszystko co mógł, nic niestety nie zagrało na jego korzyść więcej i finalnie nie udało mu się tego tytułu zdobyć. Ale to jaką pogoń Max Verstappen zaprezentował nam w tym sezonie, wielkie brawa dla niego. Oczywiście pomagał mu w tym na wskroś McLaren, żeby mógł go dogonić, ale to nie ulega wątpliwości, że Max... Miał w tym roku słabszy samochód i potrafił swoimi umiejętnościami, swoją determinacją, swoją wolą walki te braki w swoim samochodzie nadgonić.

Najważniejszą rzeczą, jaką Max w tym sezonie wygrał, jest uznanie kibiców. On z kierowcy, który często był nielubiany przez kibiców, stał się kierowcą przez nich uwielbianą, stał się gwiazdą, stał się nadzieją na to, że wygra z McLarenem. Świetnie się w tym odnalazł. Druga sprawa, pokazał swoją prawdziwą twarz. Dużo też zeszło z Maxa Verstappena, widzę, po tej zmianie szefostwa w ekipie Red Bulla. On się wyluzował, pokazuje takiego prawdziwego siebie i to jest fajne, bo przestał być, brzydko powiem, bucowaty, a stał się kimś, kogo można naprawdę lubić w tej takiej osobowości. On nie jest specyficznym człowiekiem, ale generalnie naprawdę dużo zyskał w oczach kibiców i wielkie mu za to. Brawa. Myślę, że utrzyma w przyszłym roku wielką chęć walki i myślę, że jeśli Red Bull zapewni mu samochód do tego, żeby walczyć o tytuł, to to jest kierowca, który tej walki nie odpuści.

No właśnie, każdy z tych kierowców pokazał coś od siebie i wielkie im za to brawa. Ja prywatnie się cieszę, że ta walka się rozegrała w fair sposób w tym ostatnim wyścigu, że nikt tam nie kombinował jakichś brudnych zagrywek. Wielkie brawa dla panów i naprawdę był to bardzo ciekawy sezon w ich wykonaniu. Ten ciekawy sezon możemy zawdzięczać oczywiście McLarenowi, który zrobił wszystko po to, żeby wpuścić Maxa Verstappena do tej walki. McLaren niestety dostanie ode mnie burę, bo niepotrzebnie zaczęli błądzić w tych swoich papaya rules, zaczęli je niepotrzebnie rozwijać, zaczęli je niepotrzebnie rozszerzać. Prawda jest taka, że ten tytuł mógł trafić do któregoś z ich kierowców dużo wcześniej, czy to do Oskara Pestrego, czy do Lando Norrisa. Sami wpuścili Verstappena do walki o tytuł, a Verstappen jest na takim etapie swojej kariery, że po prostu takich okazji nie przepuszcza i do tej walki do tytuł wszedł bez litości i zaczął ich gonić.

Dajcie znać w komentarzu, czy podobał Wam się ten sezon. Moim zdaniem był naprawdę całkiem niezły, mimo tego, że Formula 1 ma obecnie wiele problemów, głównie z ciekawością wyścigu, z tym, czy się da wyprzedzać, czy się nie da wyprzedzać. Prawda jest taka, że i tak dzięki właśnie tym wszystkim problemom, jakie chociażby spowodował McLaren, jakie miał Piastry, jakie miał Norris, jakie miał Max Verstappen, otrzymaliśmy naprawdę ciekawą końcówkę tego sezonu. Trzech kierowców mieliśmy w walce o tytuł do samego końca, a to zdarza się rzadko w Formule 1 i fajnie, że ten sezon taki właśnie. Dziękuję Wam serdecznie, że byliście w tym sezonie ze mną. Oczywiście co w padoku piszczy się pojawi jeszcze jakieś, bo na pewno będzie dużo doniesień z padoku. I również w przyszłym roku już Was zachęcam gorąco do słuchania mojego podcastu, do podawania mojego podcastu dalej, bo w przyszłym roku również będę z Wami po wyścigach, również będę opowiadał o seriach Formuły 3 i Formuły 2.

a także Formuły 1. A w przyszłym roku będziemy mieć więcej Polaków, bo będziemy mieć i Maćka Gładysza w Formule 3, więc będzie o czym mówić i Romana Bielińskiego w Formule 2 w ekipie Dams. Z mojej strony to tyle. Dajcie znać w komentarzu, jak podobał Wam się wyścig. Czy jesteście zadowoleni z mistrza z Falando Norrisa, czy może nie. Ja, jeśli miałbym dawać tytuł za zasługi, Max Verstappen jest oczywiście najlepszym kierowcą tego sezonu. Ale słuchajcie, tytuł zdobywa się w 24 wyścigach i to Lando Norris w tych 24 wyścigach zdobył więcej punktów. I na pewno polecam Wam zachować chłodną głowę. Nie mówię, że Lando Norris jest najlepszym mistrzem świata w historii, bo nie jest. Ale też nie mówię, że jest najgorszym mistrzem świata w historii Formuły 1, bo było wielu słabszych.