MAX VERSTAPPEN NAJLEPSZY W ABU DHABU! LANDO NORRIS ZOSTAJE MISTRZEM ŚWIATA F1!

Paul Aron za Gassiego i ciekawą sytuację mieliśmy w Aston Martinie, który dostał swoją drogą karę za to, że jego kierowcy nie stawili się na sesji z kibicami, bo oni nie jeździli oboje. Za Lance'a Stroll'a zastąpił oczywiście Kian Shields. W sumie nawet logicznie tam te zastąpienia zrobili i Jack Crawford zastąpił Fernando Alonso. Bardzo ciekawie się Aston z tego wytłumaczył, bo Aston Martin stwierdził, że jego kierowcy skoro nie jechali w pierwszym treningu, to myśleli, że z kibicami się nie muszą stawiać, no ale cóż, karę dostali. Sam trening raczej przebiegał spokojnie, generalnie wszystkie trzy treningi w zasadzie przebiegały spokojnie oprócz trzeciego treningu, o czym za chwilę. Pierwszy trening wygrał Norris przed Verstappenem i Leclerkiem i to McLaren był faworytem w tym weekendzie. Gdzieś tutaj Wam migną wyniki z drugiego treningu, tam nie działo się nic wielkiego.

Ciekawszy był trzeci trening, no bo po pierwsze otrzymaliśmy informację, że Pirelli zdecydowało się ponownie podnieść ciśnienia w oponach o 1 psi, ale tym razem tylko na przedniej osi. Co miało chyba największy wpływ na ekipę McLarena, tak mi się wydaje, patrząc sobie na dalszy przebieg tego weekendu wyścigowego. Dużo było tam zamieszania. Po pierwsze, Tsunoda niebezpiecznie przyblokował Norrisa na wjeździe do trzeciego sektoru, za co Red Bull dostał 10 tysięcy kary. Na szczęście się tam niczym nie stało, nic wielkiego. Mieliśmy wypadek Hamiltona, przedziwny wypadek Hamiltona, który całkowicie stracił tył swojego samochodu w dziewiątce. Na początku myślałem, że to może jakiś efekt dobicia do podłoża, jednak później Ferrari to zdementowało. Nie było też tam podobno żadnej awarii samochodu. No niestety, ale Luis w tak niefortunny sposób wyleciał, że nie dało się opanować tego samochodu i wyhamować przed barierą.

Finalnie niestety nie udało mu się poprawnego okrążenia w Q3 przejechać. No i zakończył to na czwartym miejscu, ale to i tak można uznać za dobry wynik Berdyjczyka w tej sesji kwalifikacyjnej. Na miejscu trzecim Oskar Piastki, który był przedziwny w tych kwalifikacjach. Pierwsze dwie sesje miał naprawdę na bardzo, bardzo mocnym tempie i prezentował się dużo, dużo lepiej od Lando Norrisa. I naprawdę miał dobre momenty, a w Q3 w zasadzie pojechał gorzej od Lando Norrisa. I w zasadzie on miał najmniejszą tą różnicę w poprawianiu się pomiędzy Q3 a Q1. I tutaj gdzieś i gdzieś brakło u Oskara w tych decydujących momentach kwalifikacji bo myślę, że jakby pojechał gdzieś na swoim poziomie z Q1, tylko wiadomo szybciej, no bo to Q3, to powinien uplasować się przed Lando Norrisem, bo był tam zapas tempa do tego, żeby Brytyjczyka wyprzedzić.

Lando Norris bardzo dobre kwalifikacje, ale Max Verstappen był po prostu szybszy. Max Verstappen był najszybszym kierowcą na torze w to sobotnie popołudnie i tyle w temacie. Warto też odnotować, że McLaren trochę popsuł sobie Q3, no bo mieli na Q3 tylko jeden komplet świeżych opon, bo jeden zużyli na koniec Q2, kiedy wyjechali. żeby się bronić przed ewentualnym spadkiem, bo tam było niesamowicie ciasno w Q2 z czasami i w zasadzie nikt nie mógł czuć się pewny i tylko Max Verstappen nie wyjechał na swoje okrążenie pomiarowe w Q2, to ostateczne. Został w garażu i dzięki temu zaoszczędził dwa komplety miękkich opon, co okażało się dla niego kluczowe w Q3. Bo właśnie Max Verstappen pojechał dwa fenomenalne okrążania w Q3 i całkowicie zamknął wszystkim. drogę do pole position, bo już pierwsze okrążenie by mu pomogło zdobyć to pole position.

To samo Andre Hakimi Antonelli, on wystartował generalnie na odwrotnej strategii do George'a Russella. Prawda jest jednak taka, że miał po prostu słabe tempo w tym wyścigu i tam nie było w ogóle szansy na to, żeby walczyć o cokolwiek więcej w jego wykonaniu. Na starcie jeszcze dodatkowo Antonelli słabo wystartował, stracił trzy pozycje i całkowicie gdzieś się tam uwikłał w walkę z tyłu stawki. Na miejscu 14 wyścig zakończył Yuki Tsunoda. Kończy swoją przygodę z Red Bullem. Miał być wykorzystywany do walki z Norrisem, prawda jest taka, że słabo tam pomagał w tej walce. Co prawda przez pewien moment naprawdę próbował dobrze zbijać tą stratę Leclerca do Norrisa, ale później w zasadzie dał się łatwo wyprzedzić. Popełnił jeszcze błąd z tą zmianą kilkukrotną pozycji podczas hamowania.

Norris go bez problemu wyprzedził i... W zasadzie nic na tym nie stracił. Co do tej kary, no to kara dla Tsunody jest w 100% dla mnie słuszna, bo zmieniał pozycję kilkukrotnie. Oczywiście tą pozycję można kilkukrotnie zmieniać, ale trzeba zostawić miejsce drugiemu kierowcy. Tsunoda tego miejsca nie zostawił i tak samo zgadzam się z tym, że Norris nie powinien dostać kary za wyprzedzanie poza torem, bo było to spowodowane głupimi manewrami Tsunody. Koniec kropka. To jest moje zdanie na ten temat i zresztą sędziowie do tego podeszli tak samo i I nie zgodziłbym się z tą karą, gdyby Norris dostał karę za wyprzedzanie poza torem. I mówię to jasno, że ktokolwiek by był poza tym torem i wyprzedzał w takiej sytuacji, za takie rzeczy po prostu bym nie karał, bo to było wywołane głupią jazdą drugiego kierowcy i tyle.

Bo gdyby Yuki Tsunoda nie wykonywał tych manewrów, to Norris by wyprzedził go w torze, bo to nie była kwestia tego, że Lando Norris utracił panowania nad samochodem, i wyprzedził go poza torem, albo został jakoś przez swoje zachowanie Norris zmuszony do wyprzedzania poza torem, nie wiem, za szerokiego wyjazdu, zblokowania koła czy czegokolwiek, tylko Yuki Tsunoda go do tego zmusił, więc po prostu został Lando z tego toru wypchnięty, ja się z tą interpretacją sędziów zgadzam, a wyścig Tsunody, no słaby, no generalnie zupełnie to było niepotrzebne w jego wykonaniu. Jeszcze jeden taki kamyczek do Lando Norrisy, no to mógł on ewentualnie próbować oddać tą pozycję, żeby być tego pewnym, ale Lando był po prostu pewny tego, że kary tam nie dostanie, więc tej pozycji nie oddawał i pojechał dalej, co się okazało oczywiście słuszne w jego wykonaniu.

George Russell. On w zasadzie jechał wyścig po nic. Nie było tam tempa u niego, stracił dwie pozycje na starcie i w zasadzie tyle. On wykonał bardzo szybki pierwszy pitstop, pojechał na jeden pitstop, potem już w zasadzie była w jego wykonaniu tylko jazda do mety i był dużo, dużo wolniejszy od Leclerc. No i właśnie Charles Leclerc. Charles Leclerc, który moim zdaniem pojechał fenomenalne zawody. Tylko miał jeden problem. jego Ferrari nie pozwalało mu utrzymywać tempa na całym dystansie stintu. Był szybki na początkach tych stintów, bardzo mocno na początku wyścigu naciskał Norrisa, ale Norris mógł cisnąć przez cały stint, ale Clerc nie. A szkoda, bo jechał fenomenalnie. Próbowali gdzieś tam podcięcia Lando Norrisa, ale Norris i w ogóle McLaren temu zapobiegli, po prostu odpowiedzieli, trzymali Leclerca na dystans.

Ale i tak myślę, że Monakiejczyka możemy uznać za naprawdę czarnego konia tych zawodów, bo po takim tempie Ferrari, po takich problemach Ferrari nie spodziewałem się, że Leclerc zaprezentuje się aż tak dobrze w tym wyścigu. Zwieńczenie trudnego sezonu, ale sezonu, w którym Leclerc udowodnił, że jest mocny i potrafi jechać ponad to co daje mu samochód przechodzimy do trójki walczącej o tytuł najpierw omówię wyniki wyścigu a potem kilka powiem słów o samych mistrzostwach jakie mam przemyślenia na ten temat Lando Norris 3 miejsce Był ostrożny. Jechał ostrożnie na starcie. Nie ryzykował w tej walce z Piastrim. On musiał dojechać na podium. Później bardzo ładnie wytrzymał presję od Sharla Leclerca. To trzeba docenić, bo jechał naprawdę wzorowo wtedy.

Następnie Wyjechał w tłoku po pierwszym pitstopie, który oczywiście był w obronie przed Leclerkiem i Russellem. I w tym tłoku zaprezentował się fenomenalnie. On szybko odrobił tę pozycję, nie utknął w pociągu DRS. Jechał bardzo ostro, bardzo twardo. Czy to z Sunodą, czy z Antonellim. Świetne manewry wyprzedzania. Wielkie, wielkie brawa dla Rando Norrisa. Później kontrolował przebieg swojego wyścigu. Jechał jeszcze na drugi pitstop, żeby pokryć Leclerka. Tutaj też wszystko wykonane bardzo dobrze. Wyjechał z powrotem na trzecim miejscu i... Dowiózł to o trzecie miejsce i zapewnił sobie tytuł Mistrza Świata. Wielkie, wielkie brawa dla Lando Norrisa, bo to był dobry, skalkulowany przez niego wyścig i w zasadzie nie popełniał tam większych błędów. Oscar Piastri, również bardzo dobre Grand Prix w jego wykonaniu. Wielkie brawa za manewr na Lando Norrisie, fenomenalnie.

Ale dobry wyścig Oskara Pestrego i cieszę się, że on pod sam koniec tego roku wrócił do formy. Max Verstappen zrobił co miał zrobić, wyścig pod pełną jego kontrolą, pojechał na jeden pitstop, kontrolował rywali, świetnie zablokował Lando Norrisa na starcie wyścigu, załatwił wszystko na starcie i tyle. Później całkowicie wyścig miał, tak jak mówiłem, pod kontrolą i wielkie, wielkie brawa dla Maxa Verstappena, bo zwycięstwo w pełni zasłużenie był najlepszym kierowcą tego wyścigu. No i teraz kilka słów o samych mistrzostwach. Po pierwsze, ja do tego weekendu podchodziłem z dużym spokojem, bo generalnie ktokolwiek z tych trzech panów nie zdobyłby tytułu, to moim zdaniem na ten tytuł zasługiwał. Każdy z nich miał wzloty i upadki w tym sezonie. Jedni większe, drudzy mniejsze. Po pierwsze, jeśli chcę kogoś docenić w tym sezonie, to w 100% Max Verstappena.

Był najlepszym kierowcą na gridzie w tym roku. Nie da się tego ukryć. Był najrówniejszym kierowcą na gridzie w tym roku. Ale ja tego oczekuję od czterokrotnego mistrza świata. On miał prezentować poziom znacznie wyższy niż Piastri i Norris, bo on ma cztery tytuły i jest jednym z najlepszych kierowców Formuły 1 w dziejach. I to Max zaprezentował. Każdy z tych kierowców przeszedł ogromną drogę w tej walce o tytuł i naprawdę zaprezentował nam ogromną poprawę swoich umiejętności. U Maxa Verstappena, zacznijmy od niego, chciałbym wyróżnić to, że prezentował świetną, zimną głowę w tym sezonie. Naprawdę jeździł bardzo fair. Wiadomo, czasem zdarzały mu się jego manewry, wywalania z toru i tak dalej, ale to jest też jego część stylu jazdy.

Później miał fatalny spadek prędkości i formy. Dobrze dla niego, że udało mu się odbudować, musi wyciągnąć wiele wniosków na przyszłość i musi pokazać, że był to po prostu przypadek. Lando Norris również miał problemy. Oczywiście, że miał problemy, ale pokazał jedno, potrafi się odbudować. Coś, w co wielu nie wierzyło, że Lando Norris potrafi zbudować tempo i potrafi wrócić do rywalizacji. Końcówka sezonu w jego wykonaniu naprawdę świetna. tak naprawdę pokazał, że potrafi jeździć pod presją. Coś, co wcześniej wszyscy mu zarzucali, że jak pojawia się presja, no to Lando Norris, w tym ja oczywiście, że Lando Norris jak pojawia się presja, no to gubi swoją pewność siebie i zaczyna popełniać błędy. W końcówce nie widzieliśmy tego, on jechał naprawdę świetnie i mimo tego, że McLaren rzucał mu i piastryje mu kłody pod nogi wtedy, kiedy się dało, jak chociażby dyskwalifikacja w Las Vegas czy błędy strategiczne,

No właśnie, każdy z tych kierowców pokazał coś od siebie i wielkie im za to brawa. Ja prywatnie się cieszę, że ta walka się rozegrała w fair sposób w tym ostatnim wyścigu, że nikt tam nie kombinował jakichś brudnych zagrywek. Wielkie brawa dla panów i naprawdę był to bardzo ciekawy sezon w ich wykonaniu. Ten ciekawy sezon możemy zawdzięczać oczywiście McLarenowi, który zrobił wszystko po to, żeby wpuścić Maxa Verstappena do tej walki. McLaren niestety dostanie ode mnie burę, bo niepotrzebnie zaczęli błądzić w tych swoich papaya rules, zaczęli je niepotrzebnie rozwijać, zaczęli je niepotrzebnie rozszerzać. Prawda jest taka, że ten tytuł mógł trafić do któregoś z ich kierowców dużo wcześniej, czy to do Oskara Pestrego, czy do Lando Norrisa. Sami wpuścili Verstappena do walki o tytuł, a Verstappen jest na takim etapie swojej kariery, że po prostu takich okazji nie przepuszcza i do tej walki do tytuł wszedł bez litości i zaczął ich gonić.

I prawda jest taka, że jeśli Red Bull miałby troszeczkę mocniejszy samochód i drugiego kierowcę na podorędziu, to McLaren mógłby przegrać oba te tytuły, mimo tego, że mieli dominujący samochód. I muszą z tego wyciągnąć jakąkolwiek lekcję. I muszą tę lekcję oczywiście wyciągnąć pozytywną. Prawda jest taka, że ciężkie jest zarządzanie zespołem, w którym mamy dwóch równych i mocnych kierowców. Zazwyczaj w Formule 1 sprawdzały się lepiej te ekipy, które miały jednego kierowcę dominującego i drugiego kierowcę, który był po prostu nosi wodą, mówiąc brzydko. I to co McLaren próbuje robić jest na swój sposób pionierskie, bo jest to ciężkie do zrobienia po prostu. i ciężko im będzie utrzymać i Norrisa i Piastriego w swojej ekipie. Bo w pewnym momencie taki Oskar Piastri zdecyduje się z tej ekipy odejść.

Dajcie znać w komentarzu, czy podobał Wam się ten sezon. Moim zdaniem był naprawdę całkiem niezły, mimo tego, że Formula 1 ma obecnie wiele problemów, głównie z ciekawością wyścigu, z tym, czy się da wyprzedzać, czy się nie da wyprzedzać. Prawda jest taka, że i tak dzięki właśnie tym wszystkim problemom, jakie chociażby spowodował McLaren, jakie miał Piastry, jakie miał Norris, jakie miał Max Verstappen, otrzymaliśmy naprawdę ciekawą końcówkę tego sezonu. Trzech kierowców mieliśmy w walce o tytuł do samego końca, a to zdarza się rzadko w Formule 1 i fajnie, że ten sezon taki właśnie. Dziękuję Wam serdecznie, że byliście w tym sezonie ze mną. Oczywiście co w padoku piszczy się pojawi jeszcze jakieś, bo na pewno będzie dużo doniesień z padoku. I również w przyszłym roku już Was zachęcam gorąco do słuchania mojego podcastu, do podawania mojego podcastu dalej, bo w przyszłym roku również będę z Wami po wyścigach, również będę opowiadał o seriach Formuły 3 i Formuły 2.

a także Formuły 1. A w przyszłym roku będziemy mieć więcej Polaków, bo będziemy mieć i Maćka Gładysza w Formule 3, więc będzie o czym mówić i Romana Bielińskiego w Formule 2 w ekipie Dams. Z mojej strony to tyle. Dajcie znać w komentarzu, jak podobał Wam się wyścig. Czy jesteście zadowoleni z mistrza z Falando Norrisa, czy może nie. Ja, jeśli miałbym dawać tytuł za zasługi, Max Verstappen jest oczywiście najlepszym kierowcą tego sezonu. Ale słuchajcie, tytuł zdobywa się w 24 wyścigach i to Lando Norris w tych 24 wyścigach zdobył więcej punktów. I na pewno polecam Wam zachować chłodną głowę. Nie mówię, że Lando Norris jest najlepszym mistrzem świata w historii, bo nie jest. Ale też nie mówię, że jest najgorszym mistrzem świata w historii Formuły 1, bo było wielu słabszych.