MAX VERSTAPPEN NAJLEPSZY W ABU DHABU! LANDO NORRIS ZOSTAJE MISTRZEM ŚWIATA F1!

Jeśli ktoś szybko dementuje jakieś pogłoski w Formule 1, to znaczy, że gdzieś jakieś to ziarno prawdy jest. Przynajmniej tego mnie nauczyło już wiele lat oglądania Formuły 1 i tego całego świadka. Prawda jest taka, że Marcin Budkowski zdradził, iż Honda ma mieć duże problemy z przygotowaniami na przyszły rok i mają się oni nawet nie pojawić na przedsezonowych testach. Ja o tym mówiłem ostatnio, że prawda jest taka, że Martin może i pokazać ten samochód, może i się pojawić na tych testach, ale nie musi wcale wyjeżdżać z garażu, bo te testy i tak będą zamknięte. Dużo ciekawsze informacje są kolejne, które Marcin nam przekazał, mianowicie najgorzej z przygotowaniami mieć ekipa Audi oraz Ferrari. Audi rzekomo ma mieć problemy z terminami, ma być w tyle ze swoimi przygotowaniami.

Nie zdziwiłoby mnie to, ale jednak też nie demonizowałbym tego, bo jeszcze do tego sezonu długa droga i myślę, że Audi, mimo nawet jeśli zacznie jakiś sezon z problemami, bo oni też mają dużo do ogarnięcia jednak, to i tak gdzieś tam będzie budować swoją pozycję. A Ferrari podobno eksperymentowało mocno z materiałami konstrukcyjnymi w ich budowie silnika. I te doniesienia pojawiały się już wcześniej. One były zgodne z tym, co mówi teraz Marcin Budkowski. No i rzekomo te problemy z tymi materiałami wymusiły na nich zmiany w konstrukcji silnika. No i teraz próbują to na szybko jakoś polepić. Ferrari... często kombinowało z materiałami w silniku i to dobrze o nich świadczy, że kombinują. Te wszystkie silniki, te wszystkie regulacje na przyszły rok są wielką niewiadomą i tych doniesień będzie coraz więcej o problemach różnych ekip.

Najważniejsze, myślę, z naszej perspektywy, z perspektywy kibiców jest to, że żadne doniesienia nie pojawiają się, niepokojące doniesienia, nie pojawiają się z obozu Mercedesa i to może potwierdzać to, że Mercedes jest najbardziej do przodu z tymi pracami i to może być najbardziej kluczowe w przyszłym roku. Ale mimo wszystko byłbym w tym wszystkim ostrożny, bo może się okazać tak, że Ferrari na przykład będzie awaryjne, ale może być mocniejsze od Mercedesa dzięki tym pracom. Czy na przykład w Audi akurat wątpię, oni wchodzą od zera całkowicie, bo oni tak naprawdę mają tylko tą strukturę zbudowaną na ekipie Zaubera. Cadillac, no to wiadomo, że Cadillac będzie miał największe ciężary przed sobą w przyszłym roku. Rzeczywiście Mercedes może być gdzieś tam z przodu i najbardziej kluczowe w tym wszystkim moim zdaniem w przyszłym roku będzie bezawaryjność.

Ciekawszy był trzeci trening, no bo po pierwsze otrzymaliśmy informację, że Pirelli zdecydowało się ponownie podnieść ciśnienia w oponach o 1 psi, ale tym razem tylko na przedniej osi. Co miało chyba największy wpływ na ekipę McLarena, tak mi się wydaje, patrząc sobie na dalszy przebieg tego weekendu wyścigowego. Dużo było tam zamieszania. Po pierwsze, Tsunoda niebezpiecznie przyblokował Norrisa na wjeździe do trzeciego sektoru, za co Red Bull dostał 10 tysięcy kary. Na szczęście się tam niczym nie stało, nic wielkiego. Mieliśmy wypadek Hamiltona, przedziwny wypadek Hamiltona, który całkowicie stracił tył swojego samochodu w dziewiątce. Na początku myślałem, że to może jakiś efekt dobicia do podłoża, jednak później Ferrari to zdementowało. Nie było też tam podobno żadnej awarii samochodu. No niestety, ale Luis w tak niefortunny sposób wyleciał, że nie dało się opanować tego samochodu i wyhamować przed barierą.

Całkowicie roztrzaskał przód swojego Ferrari, więc myślę, że to była fatalna informacja dla Luisa, bo to była sesja tuż przed kwalifikacjami. Niestety, a wiemy jak to jest z tym odbudowywaniem samochodu przez Ferrari. Kolejna rzecz to było zderzenie Antonellego i Tsunody w boksie. No i tak, Mercedes dostał 10 tysięcy kary oczywiście za to, ale prawda jest taka, że Tsunodzie też to trochę napsuło krwi, bo on stracił nową podłogę w nowej specyfikacji i musiał mu Red Bull założyć starą podłogę, bo ta poprzednia została po prostu przez Antonellego rozbita. Po prostu błąd. No Antonelli dostał niepoprawną informację od Petera Bonningtona o tym, że może opuścić swój garaż, a Peter Bonnington dostał niepoprawną informację od głównego mechanika Włocha. W międzyczasie Williams też zarobił karę za niebezpieczne wypuszczanie Alexa Arbona, też 5000 euro, więc tutaj dużo, dużo się wzbogaciło FIA na tej sesji treningowej.

Alex miał fatalną końcówkę tego sezonu. Co prawda Williams nie miał tempa w ten weekend do tego, żeby walczyć o coś więcej. Jednak do Carlosa Albon stracił sporo w tych kwalifikacjach. Jest jakiś tam kamyczek do ogródka, ale na to przyjdzie czas w jakimś podsumowaniu całego sezonu w innym odcinku. No cóż, kolejna duża niespodzianka. Lewis Hamilton na miejscu 16 zakończył tę kwalifikację. Prawda jest taka, że on... Po pierwsze, na jego niekorzyść działało to, że jeździł odbudowanym Ferrari. Nie miał i zauchwania, albo i tempa. Prawda jest taka, że Luis miał w tym finalnym przejeździe swoim w Q1 naprawdę dwa dobre pierwsze sektory, trzeci sektor. Pojechał po prostu słabo i tyle.

Niestety ta końcówka sezonu w wykonaniu Lewis Hamiltona też fatalna. Generalnie źle się patrzyło na niego nawet w wywiadach. Powiem szczerze, że Ferrari go zniszczyło chyba jako człowieka. Takie mam wrażenie. Słabiutki ten weekend w wykonaniu Lewis Hamiltona. No w wyścigu było lepiej, jechał naprawdę dobrze, ale jak się patrzyło na obu kierowców Ferrari, jak oni walczyli z tym samochodem, no to niestety, ale słabo. Słabo to wyglądało i Luis kolejna już sesja i odpadnięcie w Q1. Na pewno ten sezon będzie Luis wspominał chyba jako najgorszy w swojej karierze. Lance Stroll miejsce 15, znacznie odstawał od Fernanda Alonso, a gdzieś tam to tempo w tym Astonie było, bo Alonso prezentował się naprawdę fenomenalnie.

George Russell. On w zasadzie jechał wyścig po nic. Nie było tam tempa u niego, stracił dwie pozycje na starcie i w zasadzie tyle. On wykonał bardzo szybki pierwszy pitstop, pojechał na jeden pitstop, potem już w zasadzie była w jego wykonaniu tylko jazda do mety i był dużo, dużo wolniejszy od Leclerc. No i właśnie Charles Leclerc. Charles Leclerc, który moim zdaniem pojechał fenomenalne zawody. Tylko miał jeden problem. jego Ferrari nie pozwalało mu utrzymywać tempa na całym dystansie stintu. Był szybki na początkach tych stintów, bardzo mocno na początku wyścigu naciskał Norrisa, ale Norris mógł cisnąć przez cały stint, ale Clerc nie. A szkoda, bo jechał fenomenalnie. Próbowali gdzieś tam podcięcia Lando Norrisa, ale Norris i w ogóle McLaren temu zapobiegli, po prostu odpowiedzieli, trzymali Leclerca na dystans.

Ale i tak myślę, że Monakiejczyka możemy uznać za naprawdę czarnego konia tych zawodów, bo po takim tempie Ferrari, po takich problemach Ferrari nie spodziewałem się, że Leclerc zaprezentuje się aż tak dobrze w tym wyścigu. Zwieńczenie trudnego sezonu, ale sezonu, w którym Leclerc udowodnił, że jest mocny i potrafi jechać ponad to co daje mu samochód przechodzimy do trójki walczącej o tytuł najpierw omówię wyniki wyścigu a potem kilka powiem słów o samych mistrzostwach jakie mam przemyślenia na ten temat Lando Norris 3 miejsce Był ostrożny. Jechał ostrożnie na starcie. Nie ryzykował w tej walce z Piastrim. On musiał dojechać na podium. Później bardzo ładnie wytrzymał presję od Sharla Leclerca. To trzeba docenić, bo jechał naprawdę wzorowo wtedy.