MAX VERSTAPPEN NAJLEPSZY W ABU DHABU! LANDO NORRIS ZOSTAJE MISTRZEM ŚWIATA F1!

bo on w przyszłym roku będzie jeździł właśnie w tym drugim szczeblu przygotowania juniorskiego. W tym sezonie Formuły 3 wypadł całkiem nieźle, ale ten debiut w Formule 2 myślę, że może o nim szybko Wiemy również, że Luke Browning, Jack Crawford i Richard Verscher odchodzą nam na przyszły rok z Formuły 2. Nie wiadomo jeszcze co chociażby z Alexem Dunham, chociaż on tak w wywiadach mówił, że raczej pozostanie w tej serii, można tak pomiędzy zdaniami gdzieś wywnioskować, pomiędzy tym co Alex nam w ten weekend przekazywał, no ale tam jeszcze oficjalnie to miejsce w rodzinie jest wolne. Z takich rzeczy związanych z Formułą 1, pomiędzy Formułą 2 i Formułą 1, to Kian Shields zadebiutował w ten weekend jako kierowca Aston Martina w Formule 1.

Powiem szczerze, że ja się tego nie spodziewałem. Myślę, że duże pieniądze tam musiały za tym pójść. Na pewno Kiana Shieldsa w swoim bingo w Formule 1 w tym roku nie miałem i w zasadzie nie wiem, czy kiedykolwiek miałem Kiana Shieldsa w swoim bingo w bolidzie Formuły 1, no ale cóż, pojechał. Plus jest taki, że się nie rozbił. W treningu nie działo się zbyt wiele, choć bardzo dobrym tempem zaprezentował się nam Jack Crawford, który ten trening wygrał, a na drugim miejscu tego treningu plasował się Gabriele Mini. Czołem trójkę zajął świeżo upieczony kierowca Racing Bulls Arvid Lindblad. Kilka słów o kwalifikacjach. Oczywiście bardzo dobry stanek. Stanek pewnie wygrał te kwalifikacje i wielkie brawa dla niego. Drugie pole position w jego karierze. Pierwszy miał podczas wyścigu F2 na Węgrzech.

Arvid Lindblad ostatecznie przegrał z Sołowem, dla którego to był dopiero drugi weekend w Formule 2 w ekipie Camposa. Lindblad miał ten problem, że bardzo dużo jego czasów na początku sesji zostało skasowanych i dopiero tak naprawdę jego trzecie pomiarowe okrążenie w kwalifikacjach było jakkolwiek reprezentatywne. No ale cóż, to trzecie okrążenie dało mu start z pole position do sprintu. Nieźle zaprezentował się Nikola Tsołow. Fatalnie wyglądał cały trident. Intrapuvasak w ogóle nie potrafił skleić jakiegokolwiek pomiarowego okrążenia. Na koniec mu się udało, ale ono było fatalne. Bardzo szybki na początku sesji był Jack Crawford, ale później tym tempem się troszeczkę posypał. Chociaż nie dużo, bo zajął finalnie drugie miejsce, ale jednak to on był głównym faworytem do zwycięstwa w tych kwalifikacjach. Fornaroli dość pewnie nam się uplasował na trzecim miejscu.

Dino Beganowicz dobrym tempem w ten weekend się legitymował i zajął czwarte miejsce w tej sesji kwalifikacyjnej. Świetnie moim zdaniem prezentował się Montoya. Udało mu się finalnie dowieźć piąte miejsce. Na dalszych pozycjach kwalifikacje zakończyli Oliver Goethe, Victor Martin. Joshua Dirksen, który sprawiał wrażenie kierowcy, który może zaprezentować się lepiej, jednak końcówka pokazała, że Dirksen jednak dopiero z trzeciego miejsca wystartuje, ale do sprintu, bo kwalifikację zakończył na pozycji numer 8. No i czołową dziesiątkę zajął oczywiście Tsołow i Lindblad, czyli dwójka z Camposa. Na pewno na minus inni pretendenci walczący z Jackiem Crawfordem o podział w klasyfikacji generalnej. Aleks Dan dopiero jedenasty, Richard Werschel zakończył dopiero na dwunastym miejscu, a Luke Browning kolejny weekend z rzędu zaprezentował się w kwalifikacjach po prostu słabo i zajął miejsce siedemnaste.

Czwarte miejsce w sprincie zanotował Dino Beganowicz, który miał naprawdę bardzo dobry wyścig. Później niestety trochę utknął za Oliwerem Goethe, ale w końcówce udało mu się go wyprzedzić. Co prawda już brakło tempa do tego, żeby próbować walczyć o P3, ale i tak warto tutaj Szweda wyróżnić. On ma generalnie dobrą końcówkę tego sezonu, więc naprawdę wielkie, wielkie brawa dla niego. Jack Crawford na miejscu szóstym za Getem. Gete miał dobry wyścig. Generalnie udało mu się utrzymać swoją pozycję na starcie do tego wyścigu. Później trochę walczył właśnie z Beganowiczem. Stracił to miejsce i zakończył wyścig na piątym miejscu. Na szóstym Jack Crawford, który również pokazywał przebłyski tempa, ale no niestety też zdarzały mu się błędy, jak chociażby wypchnięcie Gabriela Miniego. Na szczęście bez jakichś większych konsekwencji. Na siódmym miejscu zakończył Victor Martin, na miejscu ósmym zakończył Alex Dunn.

Miał dobry start do rywalizacji, potem dwa restarty do wyścigu też, Ten pierwszy był oczywiście kontrowersyjny, bo on tam trochę zwalniał i przyspieszał, ale udało mu się nie dostać za to kary. Na trzecim miejscu Gabriel Emili i to dość spora niespodzianka, ale on miał całkiem niezły wyścig, gdzieś tam unikał problemów, był szybki, pokazywał się w walce i wielkie brawa dla niego. Myślę, że ten sezon i tak był dla niego rozczarowujący, bo przegrał z Montoyą, ale to trzecie miejsce mógł go może troszeczkę osłodzić. Van Hoppen w ogóle do wyścigu nie wystartował, bo on jeszcze przed startem rywalizacji dostał awarii jednostki napędowej Mecca-Croon. Zresztą Bennett też w sprincie miał awarię jednostki napędowej. Formuła 1 ma dużo problemów, a Formuła 2 ma jeden problem, którym są właśnie silniki niestety francuskiego producenta. Jack Crawford niestety zakończył ten wyścig z jednym punkcikiem, a szkoda, bo myślę, że mógłby tam coś namieszać w szołówce tej rywalizacji, a zakończył ten wyścig z jednym punktem dlatego, że dostał głupią karę.

W zasadzie mechanicy przed startem do wyścigu pomylili opony miejscami, prawą na lewą założyli, potem to musieli zmienić, niestety nie mieli już na to czasu i zrobili to zbyt późno i Jack dostał najgorszy możliwy wymiar kary, czyli 10 sekund stop and go. Jack dość przytomnie zjechał od razu po pierwszym okrążeniu na odbycie tej kary, pozostał na strategii alternatywnej, czyli na pośrednich oponach, no i liczył, że później się coś wydarzy. Oczywiście wydarzył się safety car na początku i to mu trochę pomogło dojechać do tej stawki. Niestety wydarzył się również drugi safety car, na czym Jack już całkowicie stracił. I tak finalnie udało mu się dowieźć dziesiąte miejsce po bardzo aktywnym wyścigu i naprawdę kilka fajnych manewrów wyprzedzania nam Jacka. Zapewnił. No ale ten safety car niestety pogrzebał jego szanse na jakikolwiek lepszy wynik. Beganowicz ponownie bardzo dobry start do wyścigu.

Do zapomnienia. Do wyróżnienia na pewno jeszcze Rafael Villagomez, który przejechał naprawdę bardzo dobre zawody, miał bardzo ładny maner wyprzedzania na browningu. Montoya też jechał świetnie, niestety później najpierw obrót, a potem jakaś niewyjaśniona awaria. Wielka, wielka tutaj szkoda Montoi, bo naprawdę były perspektywy do tego, żeby było. Dobrze. Finalnie wyścig zakończył się w kolejności. Joshua Dirksen, Roman Stanek, Gabriele Mini, Dino Beganowicz, Oliver Goethe, Rafael Villagomez, Kusz Majni, bardzo dobry wynik Majniego i unikanie przede wszystkim problemów, Rito Momiata, Arvid Lindblad i Jack. Mistrzostwo Formuły 2 w tym roku trafiło oczywiście do Leonardo Fornarollego, który zapewnił sobie to już w Katarze, a Mistrzostwo Konstruktorów, zespoł bardziej niż konstruktorów, trafiło do Invicty. Ponownie do Invicty.

Paul Aron za Gassiego i ciekawą sytuację mieliśmy w Aston Martinie, który dostał swoją drogą karę za to, że jego kierowcy nie stawili się na sesji z kibicami, bo oni nie jeździli oboje. Za Lance'a Stroll'a zastąpił oczywiście Kian Shields. W sumie nawet logicznie tam te zastąpienia zrobili i Jack Crawford zastąpił Fernando Alonso. Bardzo ciekawie się Aston z tego wytłumaczył, bo Aston Martin stwierdził, że jego kierowcy skoro nie jechali w pierwszym treningu, to myśleli, że z kibicami się nie muszą stawiać, no ale cóż, karę dostali. Sam trening raczej przebiegał spokojnie, generalnie wszystkie trzy treningi w zasadzie przebiegały spokojnie oprócz trzeciego treningu, o czym za chwilę. Pierwszy trening wygrał Norris przed Verstappenem i Leclerkiem i to McLaren był faworytem w tym weekendzie. Gdzieś tutaj Wam migną wyniki z drugiego treningu, tam nie działo się nic wielkiego.