HISTORYCZNY KIMI, GASLY SZOKUJE ŚWIAT, UPADEK FERRARI NA WŁOSKIEJ ZIEMI

I że 33 punkty obstawia, nie? Ja mówię, o, to ciekawe. Czyli co, wygrana i tam, nie wiem, siódme miejsce. Nie wiem, drugie i trzecie. Ja mówię, no to tak. Jakby to ma sens totalnie, co mówisz, nie? A potem się okazuje, że ty z tego Grand Prix V, to ty wywozisz ile tych punktów? Dobra, ale Bartek, to nie są kolana. Osiem? Ferrari wpadło do studni w ten weekend. Ja nie wiem, jak to się stało. In studino. Nie rozumiem, jak to się stało. Nie umiem sobie odpowiedzieć na to pytanie. Jak to się stało, że Leclerc wylądował na czwartym miejscu, a Hamilton na piątek w kwalifikacjach? Co się stało z tymi wielkimi poprawkami? Cztery poprawki przygotowane typowo pod Monza. Klasycznie, jak to robi Ferrari. Silnik przygotowany specjalnie pod Monza. I ja sobie tak mówię, o Jezu, ale wy nie jesteście... Malowanie. No malowanie. Schumacherowe.

Tylko, że to jest nie do zrobienia. Ja biegałem ostatni raz w czwartek po takim torze. Wiem, właśnie jak chciałem. A masz ten szlaczek ze Strawy? Mam. Ja mam takie szlaczki, ale ze spacerów. Oczywiście, że mam. Dobra. Nie wiem, czy mi się uda w Baku, bo tam otwierają część toru, więc nie wiem, czy mi się uda. Słuchaj, to jest dziewięćdziesiątki, muszę tak ładnie zrobić, ale wróćmy teraz nie do dziewięćdziesiątki, tylko do szesnastki. Przecież do sześćdziesiątki. Tak, słuchajcie, cała sytuacja w ogóle... Dlaczego zniszczył wyścig Lewisowi Hamiltonowi? Nie zniszczył Lewis Hamilton, Lewis Hamilton nie wiem, czego tam szukał i o czym on myślał. Szukał sprzedań, stop, stop, stop, stop. Niebieskich migdałów. O, ja nie dam... Nie, nie, nie. Ja nie wejdę... Był po zewnętrznej. Nie wejdę do tego pociągu, który mówi Hamilton... Boże, jak on w ogóle śmie się odzywać w takiej sytuacji.

Ona naprawdę się zawija i musisz pojechać w specyficzny sposób. Lewis Hamilton postanowił, że będzie za wszelką cenę atakował Sharla Leclerka do jedynki i zrobi to po wewnętrznej, co było bardzo mądre. Bardzo mądrze ustawia się Leclerk, który zostawia mu tyle miejsca, ile musi. I ani centymetra więcej. A potem polityka wierzchołków? I potem problem jest taki. Polityka wierzchołków jest taka, że teoretycznie Lewis Hamilton ma prawo do pierwszego zakrętu. Ale potem jest drugi zakręt, w którym jest pozewnętrzny. I obecne wytyczne mówią już o tym. I logika. Nie ma logiki, to są wytyczne. Oczywiście, że jest, bo już teraz posługujemy się logiką przy wytycznych, to zostało już ustalone. Jeżeli ty jesteś Lewisem Hamiltonem w tej sytuacji, No to wystawiasz się na potencjalny strzał, ponieważ nie ma obowiązku ten Leclerc martwić się tobą robiącym manewr po zewnętrznej.

Ty efektywnie przechodzisz do próbowania manewru po zewnętrznej. Więc ten Leclerc fizycznie, biorąc pod uwagę fizykę, zwyczajną fizykę... Musiał tam wyjechać. Nie miał możliwości, i Leclerc to powiedział, złożyć się w ten zakręt inaczej. Po prostu, Hamilton go wypchnął bardzo mocno w pierwszym zakręcie i Leclerc zjeżdżał z Tarki, więc jak on zjeżdżał z Tarki, no to nie jesteś w stanie się w tym zakręcie tak złożyć, żeby pojechać go w taki sposób, żeby typowi zostawić obok miejsce. Możesz to zrobić, ale stracisz tak impet, że będziesz jakiś piętnasty. Nie no, piętnasty to nie będziesz, nie? Więc, pojechał tak jak pojechał, miał do tego prawo, obaj mieli do tego prawo, żeby atakować, fajna walka. A nie uważasz, że to było trochę naprawdę niepotrzebne?

Słuchaj, ja uważam, że to jest normalna walka i niezależnie od tego, czy tam byłby Hamilton, Verstappen, Norris czy ktokolwiek inny, Lechler pojechałby tak, za każdym razem tak samo. No to w takim razie, jak już... Dlaczego my znowu... Posłuchaj, w sobotę Hamilton wychodzi do mediów i ma wielkie pretensje o to, że on powinien mieć priorytet. Chodzi o walkę o mistrzostwo i tak dalej. Lewis Hamilton powiedział, że on powinien mieć priorytet, bo pozycja w mistrzostwach, bo coś tam i że Leclerc powinien go ciągnąć. Tylko że on chyba zapomniał, że w tych kwalifikacjach Hamilton wybierał, bo taka była kolejność z tego co zrozumiałem i ten Leclerc jechał przed nim za każdym razem. Więc o co on ma do ciężkiej cholery pretensje? W sensie dwóch samców alfa usiadło i teraz próbują między sobą rozegrać to, czyj to jest zespół.

Kto sieje wiatr, ten zbiera burzę. O, widzisz, jednak powiedziałeś o tym, że to z jego winy Hamilton, ta cała sytuacja. Nie, nie mówię o tym. Mówię, że kto wyjeżdża na tyle szeroko i kto robi takie rzeczy, no to narażasz się na to, że jeżeli ten skok mocy wystąpi, no to w takiej sytuacji, jak mówisz, jak tylne koło jest na tej kratce, to może się wydarzyć coś takiego. Patrzysz na to z perspektywy Piastriego i po jednej nutce wiesz, że gdyby było mokro, to ta biała linia, a że nie było mokro, to prawdopodobnie ta kratka, która jest za tą białą linią. No taki to jest zakręt, no do jasnej. No zdarzyło się. Po raz kolejny się zdarzyło, natomiast widziałem pociska, który napisał bardzo długi list na Twitterze na temat Sharla Leclerca i tam była jedna rzecz, do której chciałem się odnieść. To się odniesie, tylko powiem, że w związku z tym

Ale to nie resetuje, utrzymuje deltę. Kilka sekund ci tam. No to jeżeli wam powiem, że Piergassi na siódmej pozycji skończył 3 sekundy za Lewisem Hamiltonem. No dobra, ale Lewis jechał na mediumach, które tam już dogorywały na koniec. A, okej. No w takim razie skończył 8 sekund za Oskarem Piastem. To jeszcze w ogóle jest kamulec do ogródka tam. Osiem sekund z Oskarem Piastrym. Chodzi mi o to, że to nie było wolne Alpine wyścigowo. To było szybkie i sprawne wyścigowo Alpine, po prostu nie aż tak szybkie. I to jest bardzo ważna informacja. Mega gratuluję ciężkiej pracy całemu zespołowi, bo na pewno musieli coś ciekawego zrobić. Zrobili wszystko dobrze, ruszyli na mediumach, zmienili na hardy, dojechali na tych hardach do końca, wszystko było idealnie. Brawo dla Alpine. Alpine jeszcze nie wie, co tak naprawdę wykonało i dlaczego to się Nie wiem, czy to było albo fajne.

Więc ciekawe, jakie wnioski wyciągną przed Madrytem. Potem będzie to Baku, więc będą mieli szansę jeszcze się w jakiś tam sposób odkuć może w tym sezonie. No to proszę bardzo. Szósty Lewis Hamilton, człowiek, o którym Ferrari zapomniało. Postanowiło, że wyruszy na softach, potem założymy ci mediumy. Co może pójść nie tak? Jak był safety car w WSB, a Ferrari uznaje... Jedź. Baw się. Obserwuj. Baw się tym. Zabawa materią. Jak mówi Mateusz Borek, zabawa materią. No to się bawił materią, jak się skończyło. No i tak się bawił tą materią, że go wyprzedziły dwa McLareny, a spokojnie mógł iść przed nimi. A ba, on tam wcześniej w teorii to z Maxem mógłby się boksować.

To tak się robi. A będzie o to ciężko, tak mi się wydaje, bo ciężko będzie adresować wszystkie żale. Ja bym tak to zrobił, Marcin. Właśnie chciałem powiedzieć, że ty byś tak... Bez tej małpy bym tak to zrobił. Ty byś tak to zrobił, a Fred Wasser może ma inne sposoby, może do... Widziałeś tego mema z Arnoldem? Fenomenalnie. Może Hamiltona i Leclerca co innego ustawia do pionu. Masz różne z akumulatorem. Ja się chciałem szukać, co tam musi ustawiać do pionu Leclerca. Jest sporo możliwości, jest sporo filozofii, podejścia do takiego zarządzania ludźmi. Zobaczymy, co oni zrobią. Bo jeżeli tego nie ugaszą przed tym Madrytem, to w Madrycie może się to skończyć jakąś katastrofą kompletną. Czyli co? Katastrofą typu, nie wiem, zdobywają osiem punktów? Nie, rozbijają się razem po prostu.

Jeszcze strategicznie też super Red Bull zagrał. Doliszył tego Gasly'ego, żeby było miło mu jeszcze Renault-Mercedes. No tak, ale potem w sumie jak patrzysz, no to też masz, to Ferrari, ten Hamilton jest kompletną abstrakcją w tym wszystkim, no bo w sumie w dziesiątce masz trzy silniki Red Bulla, poza tym silniki Mercedesa i jedno Ferrari. Czemu Williams nie może znaleźć tego, co Alpine znalazło na takiej mące? Nie rozumiem tego, nie? Bo Williams jeszcze nie zrozumiał, że podjadanie to nie jest sposób życia. Trzeba się z tego, wiesz, wyciągnąć, nie? Oni na razie jedzą masło w kostkach. Są na takim ostrym karniworze, tylko wiesz, dojadają frytkami na boku, jak nikt nie patrzy. Frytokebab poproszę. Dla Carlosa też. Nie no, nie wiem, jakby wiesz, tam to jest potrzebna dieta, no.

Kimi Antonelli zrobił mu kompletny nokaut. W sensie taki naprawdę kompletne poniżenie. To wyglądało tak, pamiętasz lata temu, Conor McGregor w szczycie swojej kariery kontra José Aldo. To był ten Red Panties Baby i tak dalej? Tak, to było potem już chyba. Trzynaście sekund ta walka trwała. Wszyscy się nawkręcali, czy to będzie wielka walka, albo Aldo to była ogromna persona jednak w świecie UFC również. Jedna dobra kontra, jeden lewy, zgasił Aldo światło, trzynaście sekund po wszystkim. To mniej więcej tak to widziałem. Przepraszam, ja Pana Andrzeja kocham, ale to jest Andrzej Gołota wychodzący do walki z Lenoxem Lewisem. Dosłownie.

Były też momenty takie jak walka Russella z Antonellim, walka McLarenów, było trochę fajnej walki. Był dramat, Leclerc, Ferrari, mieliśmy wszystkie historie tak naprawdę, które chcieliśmy mieć. To było naprawdę dobre Grand Prix Włoch, a na Monce to wcale nie jest takie oczywiste. Pysznego, absolutnie włoskiego jedzenia, które miało tysiąc smaków w sobie, trochę jak tajskie. Naprawdę wybitne to było. A mący się właśnie bałem, tak jak mówisz. Wszyscy się bali. Na najgorszym torze energetycznie dostaliśmy naprawdę bardzo dobry wyścig. No i w związku z tym wyścigiem, powiedziałeś o tych 66 punktach, tylko dopowiem, że Hamilton traci do Russella 10 punktów. Czwarty w tym momencie jest Lando Norris, ten z kolei traci do Hamiltona 20 punktów, czwarty, piąty jest Charles Leclerc, punktów ma 155, czyli traci 16 punktów do Norrisa. Dopiero szósty jest Max Verstappen, niesamowite, to jest siódmy Oscar Piastri, ósmy Isaac Ardza, dziewiąty Liam Lawson, a dziesiąty jest Pierre Gasly, ale ciekawiej jest tutaj w klasyfikacji generalnej konstruktorów, bo o tym mówiłeś, że po tym podium i po tym wszystkim, co się teraz zadziała.