HISTORYCZNY KIMI, GASLY SZOKUJE ŚWIAT, UPADEK FERRARI NA WŁOSKIEJ ZIEMI

Kiedy zespoły to zasugerują, to potem cała reszta jeszcze sobie sprawdza, czy aby na pewno, bo zespoły mają nad tym władzę. I Alpin nie miał absolutnie żadnych obiekcji, jak ten pan zostawał jednym z sędziów. To jest człowiek, który jest prawnikiem, szczególnie który zna się bardzo mocno na takich sprawach i bardzo sobie dobrze w nich radzi. Więc między innymi dlatego zostały tutaj sprawy wyznaczone. Wszystkie strony biorące udział w całym tym sporze miały szansę na to, żeby zakwestionować wybór sędziów. Albin tego nie zrobiło. Ani przy wyborze tego pana do tego gremium najpierw ogólnego 36 sędziów, ani nie zakwestionowało tego przed tym wszystkim. Więc ja się zastanawiam, czy to jest tak, że ktoś... Czy ktoś nie powstrzymał Flavio Briatore?

Ja muszę zrozumieć, czego ja nie zrobiłem tak, jak chciałem zrobić, bo tam jeszcze była opcja na więcej. Colapinto nie był uchachany z tego, że był tak wysoko, tylko miał takie na zasadzie, bo tam jeszcze było coś do wzięcia. Miałem takie, co ty gadasz, stary? Colapinto był przed Norrisem. Co ty gadasz? Czwarty? Nie, Colapinto był ósmy. Antonelli pojechał to jedno okrążenie, potem był pociągowym Russella. Pojechał to jedno okrążenie. Jeżeli ktoś się zastanawiał z was po co, ja nie słyszałem komentarza naszego niestety, więc nie wiem czy to padło. Po co to zrobił? Zrobił to tylko i wyłącznie po to, żeby mieć wyższą pozycję na starcie niż Albon. Chodziło o różnicę w karach.

Bo Albon miał plus 20, a Antonei miał plus 30. W kontekście tego, co widziałem przed wyścigiem, jak oglądałem te dokumenty, które spadały, mówię, ja już nie wiem, który startuje. I Fernando, i ten. To było dosyć łatwe, bo Loso miał 35 miejsc kary. Przepraszam, to było dosyć łatwe, bo Lawson miał 35 miejsc kary. Antonelli miał 30, Albon miał 20. To razem, to który jest? Więc Antonelli musiał być przynajmniej 10 pozycji przed Albonem, więc jak wskoczył na to siódme miejsce, Albon był 18, to było super perfekcyjnie, nie? Pojął sobie to jedno okrążenie w ogóle poza sekwencją, sam, bez żadnego... Antonelli był siódmy w tych kwalifikacjach. Bez żadnego chłopa przed sobą, nie? Bo on się za nikim nie podciągał. On pojechał czyste kółko sam i zdobył siódmy czas.

Słuszna kara w stu procentach dla Oskara Piestriego. To też pierwsza szyjka. Tak, więc no wydarzyło się jak się wydarzyło, ale też tam, żeby Oskara Piestriego trochę odelczyć od tej winy, no to też zespół to zepsuł, bo wypuścili go w fatalnym momencie po prostu. Sainz trzynasty, zadowolony. Wiesz, co on powiedział po wyścigu? Że jest zadowolony. Że jest zadowolony, że w ogóle w tej drugiej części, to tam tempo było. Tak, no bo oni byli, oni powiedzieli, że nie byliśmy daleko od Audi, nie byliśmy przed Haasem, byliśmy w tym miejscu, w którym powinniśmy być. To powiedział Carlos Sainz. A i w kwalifikacjach... Ja się cieszę, bo teraz wiesz, przejeżdża tego Madrytu. Gdybyśmy nie patrzyli na to, że Albon odpadł w Q1, a Sainz w Q2, to patrząc na czas, tam była prawie sekunda różnicy między nimi, stary. Dwa Audi, dwunaste, jedenaste miejsce.

Tak. Jestem w stanie uwierzyć w tym para zespole, jeżeli chodzi o zarządzanie kierownictwem. Mądrość, bo my wiemy, co się działo wcześniej. Wiemy, co się działo z Lawsonem wcześniej na przykład, nie? Z Albonem, z innymi kierowcami. Z Gaslym! Nie, zastanawiam się, czy w głowie Izaka Adżara pojawia się scenariusz na zasadzie, im dłużej mnie tam nie ma i im więcej ten brytyjczyk młody wyjeżdża takich wyników, tak jak ja robiłem w zeszłym sezonie, tym bardziej moja pozycja jest coraz gorsza. Znaczy, no, tak. Wiesz, jakby, czy tam jest panika delikatna w głowie? Ja myślę, że jest przede wszystkim frustracja i złość na samego siebie. Ktoś, kto jest emocjonalnie... Właśnie, nie chciałem, przestań, przestań, bo ja tu miałem dużo żartów, które tu nie mogą paść odnośnie tego, co teraz robić, żeby się przygotować albo żeby udowodnić, że wszystko w porządku, prawda?