HISTORYCZNY KIMI, GASLY SZOKUJE ŚWIAT, UPADEK FERRARI NA WŁOSKIEJ ZIEMI

KONIEC! Plus, modyfikacja pomiaru ze skutkiem wstecznym, to jest chyba najważniejsze, wobec jednego uczestnika nie jest możliwa po zakończeniu rywalizacji, czyli nie możemy zmienić zasad gry dla jednego gościa, już nawet nie w trakcie trwania imprezy, tylko już po imprezie. Wszyscy już poszli do domu, już zresztą się rozeszli i nagle stwierdzamy, dobra, oni w sumie zmierzyli, że ta pitlane była jednak innej długości. Oni zmierzyli, oni nie, to jemu anulujemy, a te mnie i tak już odbyli, nie? Także ten Russell to wiesz tam... Nie można wymagać od uczestników, aby ci skariblowali swoje samochody i podejmowali techniczne oraz strategiczne decyzje w odniesieniu do jednej wartości, aby potem ze skutkiem wstecznym zmienić metodę pomiaru już po zakończeniu zawodów. Tego jest bardzo tutaj dużo. Tylko w kwestii przypomnienia to FOM dał ciała z tym pomiarem, bo to FOM mierzy.

Dobra, do gęstego. Ja skrócę te kwalifikacje, bo tam było dużo rzeczy, ale... Tu nie ma o czym gadać. Jest o czym gadać. Najważniejszą kwestią jest tylko to, co się działo, jeżeli chodzi o różowo-niebieskie samochody. Skąd? Nie mam pojęcia. Słuchaj, wyobraź sobie sytuację. Piątek. Jakaś tam formalna kolacja, w której brałem udział. Byłem tym człowiekiem, który niby się zna na Formule 1, nie? No i duże grono osób, jak w tych kwalifikacjach. Znowu na debila wyszedłem. Pewnie, że tak. Mówię mordy. To jest proste, słuchajcie. Powinieneś pozwać Gasly'ego. Macie Antonellego. I macie Russella. Antonelli? Kara, wiadomo. On tam będzie nasty ruszał, więc w Q3 Russell ma mega przywilej, bo oni zrobią wszystko tak, żeby Russell miał idealne warunki do tego, żeby to sięgnąć. Co więcej, Russell ma na to ogromne szanse.

Pierwszy Russell albo Russell z pierwszego rzędu, drugie. No Ferrari, przecież oni zrobili wszystko, nie? Kwalifikacji nie są w stanie spieprzyć. Wyścig, no ja nie wiem, ale kwalifikacji no nie spieprzą. McLaren z tą skrzynią biegów może być różnie, więc ja bym stawiał pierwszy rząd Mercedes i Ferrari, drugi Ferrari i McLaren, ewentualnie Max, ale nie sądzę, a w trzecim Max, McLaren i tak dalej. I potem wiesz, jest sobota, Stefan Hula do mnie napisał. Co ty mi powiedziałeś? Ja mówię, no przepraszam cię. Wszyscy do mnie... Poszukajesz Stefana Hula? Wszyscy do mnie pozdrawiam. Wszyscy do mnie pretensje. Olimpijczyka oszukałeś? Wszyscy do mnie pretensje. Ja mówię, rany boskie. Stary, oglądałem w to... Czyś ty upadł na głowę? Nie mogłem w to uwierzyć. Mamusiu oszukasz. Jest Q1, patrzę, mówię, dobry, nie? Jakby wiedziałem, że ten, pewnie wiesz, pewnie wszystkim pojechał.

Ja muszę zrozumieć, czego ja nie zrobiłem tak, jak chciałem zrobić, bo tam jeszcze była opcja na więcej. Colapinto nie był uchachany z tego, że był tak wysoko, tylko miał takie na zasadzie, bo tam jeszcze było coś do wzięcia. Miałem takie, co ty gadasz, stary? Colapinto był przed Norrisem. Co ty gadasz? Czwarty? Nie, Colapinto był ósmy. Antonelli pojechał to jedno okrążenie, potem był pociągowym Russella. Pojechał to jedno okrążenie. Jeżeli ktoś się zastanawiał z was po co, ja nie słyszałem komentarza naszego niestety, więc nie wiem czy to padło. Po co to zrobił? Zrobił to tylko i wyłącznie po to, żeby mieć wyższą pozycję na starcie niż Albon. Chodziło o różnicę w karach.

Ja w ogóle myślałem, czy to nie jest może jakiś sposób na toku trzy. Siódmy czas. Wiesz, bo... O przepraszam, jeszcze apropos, muszę odbić od... On był dwieście pięćdziesiąt tysięcznych wolniejszy od Russella. Muszę się odbić od Romana Bielińskiego jeszcze i od tego co widziałem w Formule 2 kwalifikacjach. Żenujące to jest. To jest żenujące gówno. Nie mówię o Romanie oczywiście. Bo Roman akurat tam powiedział, dobra, husaria i pojechał. Mówię o tych kwalifikacjach. Nie chcę tego oglądać. To ma zniknąć. W sensie to jest jakieś absurdalne widowisko, stary. To jest głupie. To jest część tego gówno. Beznadziejna część. Zróbcie tak, żeby każdy jechał swoje kółko pojedynczo. Nie wiem, jak w Indycar się robiło na owalach. No stary. To jest niebezpieczne, głupie. To psuje widowisko. To jest żenujące. Jak patrzysz na piętnastu chłopa... Wszyscy pod domofonem dzwonią, tam mama jednego otworzyła i każdy stoi i się nie rusza.

Ja muszę go posłuchać. Potem przyszedł już jakiś pan i opowiada właśnie między innymi o tym. Więc, słuchaj... Radom to domra, tak? Bo to jest mocne. A czy to nie jest tak, że Max Verstappen za wszelką cenę nie chce, żeby George Russell był mistrzem świata? I co w związku z tym? Cały widz polega na tym. Mercedes z jakiegoś powodu... Max to może chcieć, przepraszam. Toto Wolf powiedział nam, że oni zmienili strategię, bo tak wychodziło, że jest lepiej w kwalifikacjach. Bo w Q1, w Q2 generalnie Antonelli był pociągowym Russella na całym torze. W wyścigu też mówili, że tak może być lepiej dla Russella. Ciągnęli go po całym torze, nie? I nagle, to chodzi Q3,

I ten go ciągnie tylko do jedynki i potem ten go wymija i jedzie dalej. A ja byłem bardzo ciekaw, gdzie to zrobią, bo sam mówiłem, że nie wiem. I mówię, głupie. W sensie, dlaczego ty go nie ciągniesz przez całe kółko? Jakby, o co tu chodzi? Co wy robicie? Dlaczego robiliście to w Q1 i w Q2, a nagle zmieniacie zdanie? I teraz uwaga. Zdanie są dobre, Bartku. Ustawienie się na torze było takie, że był Max Verstappen, był Kimi Antonelli i był George Russell. I Max Verstappen przed paraboliką ładuje Hebel do tego stopnia, że Antonelli się z nim prawie zrównuje i kompletnie im psuje cały przejazd, bo był za blisko, bo nie dało się tego dobrze zrobić. – To myślisz, że to taki mastermind? – Bo Russell był cóż za Verstappenem? Nie no, to powiedział to wprost. – Że Max popsuł im sekwencję. – Max zepsuł nam okrążenie, Max nam zepsuł ostatni przejazd.

– Liam to samo mógł powiedzieć, nie? – No co, pies ty, ja mówię. Więc to jest jakiś w ogóle absurd i dlaczego w ogóle idę w tym kierunku. Widziałeś co się stało po wyścigu? Widziałem wiele rzeczy po wyścigu. Max Verstappen jedzie samochodem swym, jest trzeci przypominam w tym wyścigu. Ale mówimy o zjeździe do... Tak, o zjeździe, zjeżdżają po okrążenie. Max Verstappen jedzie swym samochodem, macha do kibiców, macha, macha, patrzy Mercedes. No i przyspiesza, żeby pogratulować, bo myśli, że to Antonelli, zobaczy, że to Russell. Zwolnił. Kimi go minął i pojechał po prostu za nim. Minął tego Russella, ale go nie machnął, tylko pojechał do Kimi, ja go mogę gratulować. Why are you bullying me? Słuchajcie, Max z Kimim się lubią. Kimi jest w ogóle fenomenem, ma świetny kontakt z Maxem i z Borisem.

I z Bottasem. George Russell i Max Verstappen, ja wam nie muszę przypominać, że to nie bangla, nie? Chłopaki się za bardzo nie lubią jednak. Just saying. Nie wiem. Może Max Verstappen stwierdził, dobra, jak już mam przegrywać te tytuły, już ten Norris wystarczy, już nie udało się nic z tym zrobić, ale ten? Nie. Nie pozwolę żadnemu grekonowi dostawać Mistrzem Świata. To jest bardzo ciekawa teoria, to nie jest foliowa teoria, przesadziłeś trochę. Ona może być prawdą. A, jeszcze jest jeden, jeszcze jest jeden element. Nie potrzeba czapki, może być taka, jak ty masz na głowie, ona wystarczy. Jest jeszcze jeden element. Dawaj. W wyścigu Max z Rasselem walczył jak o niepodległość, nie? Każde hamowanie do jedynki opóźniane maksymalnie.

Ale nie tylko z nim. Ale maksymalnie. No tak, ale mam ci przypomnieć, co się stało jak przyjechał Kimi? To było inaczej trochę, ale to nie była... No nie no. On po prostu obok niego przyjechał. I Max nie zrobił nic! Max nie zrobił nic! Nie próbował nawet zwieszać to wewnętrzne i nic nie robił! Max potem mówił, że dopóki był w zasięgu tej ekstra mocy, którą masz sekundę za rywalem, no to wtedy mógł, a potem to już nie mógł. I dlatego go do czwórki tam załadował jak chciał, nie? Nie wiem, mam pewne wątpliwości co do tego, czy... I co, teraz czekamy na dalszy etap... Słuchajcie... Szukamy poszlak. Szukajcie dowodów na to, że Max bullyinguje Russella, ale w taki miękki sposób. Zamknie go w kiblu na przykład, nie wiem, no cokolwiek.

Bo to jest kruche. Możesz wygrać, ale chwilę później możesz być na dnie. Jak George Russell. To budowanie ideologii. Primo piano. Il giorno più bello. Antonelli alle stelle non so come ho fatto. To o mnie. La gente mi ha gasato. To o tobie. No i jest Kimi Antonelli. A zobacz, tu jaka bestia. L'arte della rimonta. Sztuka remontu. – Jest tu. – Sztuka, sztuka. – Jakie jest polskie słowo na rimonte? – Rimonte? – No. Rimonta, remontada. – Odbudowa?

Grzecznie powalczyli, nic nie zrobili. Poza tym jedną sytuacją. Przy aktorze troszeczkę. Zdarzył się problem. Dobra. Incydent kałowy, delikatny, ale poza tym wszystko dobrze. Nie googlujcie tego bloga. Wczoraj graliśmy, ja potem z takimi ludźmi w CSa gram po nocach. To kręcą. Max Verstappen. O Jezus Maria, to jest niesamowite w ogóle, nie? Pominę w ogóle fakt tego... To jest fenomen socjologiczny, nie? ...spintoktorstwa, który sugerowałeś, nie? Ja nie wiem, jak to jest, ale... To jest fenomen socjologiczny. Ty prowadził w tym wyścigu, w ogóle zauważyłeś to? Dasz mu tak. I trzymał tego Russella za plecami. Dasz mu pół samochodu. Chłop jedzie efektywnie czwartym bolidem w stawce, wyjeżdża sobie podium.

Ja bym chciał wepchnąć go do środka. Dobra, już tam wejdę. A krasulak jest jeszcze lepszy. Przeźwieje w locie. George Russell. To jest człowiek, który jednak nie umie, jak się okazało. Jest wiele miejsc, w których chciałbym teraz być. Jest wiele miejsc, więcej miejsc, w których bardzo nie chciałbym być. Jednym z nich jest głowa George'a Russella. On wyglądał jakby był pogodzony z losem. Znaczy ja to widziałem z bliska. On wie? George'a Russella, dostaliśmy informację, że jest celebra w pitlane Mercedesa. No więc mówimy, no trzeba tam być, trzeba to zobaczyć. Wziąłem telefon, robię sobie zdjęcia dla potomnych, dla samego siebie. Czemu oni się oblewają?

No bo oni RedBullami. Nie, na szampany normalnie. RedBulle są tak klejące, bo oni zawsze tymi z cukrem to robią. Dlatego wszyscy uciekają, jak oni się tym oblewają w tym RedBullu. Tak. Szampany poszły w ruch. Też się klei. Więc można powiedzieć, że szampan wylewa się, to ja z tym mogę wznieść. A ten gość mówi coś, o co mu chodzi, bo włosko mówi, to nie wiem. Więc wychodzi ten Russell. Oni już tam wszyscy stoją, zespół stoi. Tak on taki lepki, bo trzępala taki. Przychodzi Russell. Ja na niego patrzę tunelowo, jakby wiesz. Ty miałeś Tunnel Vision. Tunelowo patrzę na Russella. Russella nie było. Jego tam nie było. George Russell był nieobecny. Jego wzrok był kompletnie pusty.

Nie masz żadnego argumentu. Nie masz żadnego argumentu. Za chwilę sobie porozmawiamy oczywiście o tym, że jakby sporo stało za Antonellim, że pozwoliło mu na to też, żeby tak to wykorzystać. Sporo siedziało też za jego plecami. Ale to trzeba też umieć wykorzystać. Więc George Russell naprawdę... Antonelli był w ogóle w siódmym niebie. On też był w ogóle w jakimś transie kompletnym, jak tam się cieszył. To po oczach widać, że... No stary. Ten nie istniał. Wspomnę, 19 lat? Tak. Ten nie istniał. Russell, jak tylko usłyszał, że już po zdjęciach szampany strzelają, to uciekł po prostu i zniknął. 19 lat stary, ja na studia szedłem. I nie ma co się dziwić, że go nie było i że uciekł. Absolutnie mu się nie dziwię, bo był w fatalnej formie psychicznej, to było widać. To jest wyścig, często mówimy o jakichś momentach założycielskich, wyścigach założycielskich w sporcie czy w innych tego typu rzeczach.

Nie, nie mówię o tym. Mówię o tym, że to jest nagminne, co słyszę w telewizji non-stop, że wszystko jest specjalne. Ja ci załatwię, cię na symultanę posadzę, nie mam problemu. Ja jestem taki sobie, też nie jestem najgorszy, ale... Uważam, że po tej przerwie, którą teraz masz, abyś usiadł na symultanę, to byś poszalał. No pewnie, że bym się poszalał. No pewnie, że tak. Więc, wracając, to jest wyścig, w którym George Russell najprawdopodobniej przegrywa tytuł mistrzowski, szczególnie w swojej głowie. My to mówiliśmy, tak, całkiem serio teraz. Pamiętasz Barcelonę? Tak. To był He took his soul. To było w Barcelonie. On się zepsuł potem, ale Russell, jak go potem wyprzedzał jakąś stronę po boczu, to Russell tak na niego spojrzał i Russell już wiedział, że jest... Nie będę wulgaryzmów dalej mówił, kim dla niego jest. I ten cały wyścig, To po prostu... Ja wyobrażam sobie, jak Haslam musiał się czuć, jakie to były ciarki.

Boże, gdzie on jest? O Boże, on jest już tutaj. Jakby stary, on przyszedł wziąć skalp z siebie. Właśnie dlatego się zastanawiałem nad tym, czy taki Hiszpaniak to był ten moment, kiedy mu zabrał tę duszę, bo chyba teraz to już jednak nastąpiło. To już tak ostatecznie, na zasadzie jeszcze raz ja miał jakiekolwiek nadzieję, ale to co wydarzyło się tutaj sprawiło, że George jest po prostu człowiekiem, który jest w fatalnym położeniu i oczywiście na jego usprawiedliwienie. Był na gorszej strategii w tej sytuacji. Totalnie to prawda. To jest prawda. Miał z tym przerąbane, ale... Tłumaczył też tę decyzję on, więc bez pretensji. I to była dobra decyzja Mercedesa moim zdaniem w tej sytuacji. Czy miał trochę w tym wszystkim pecha? Oczywiście. Żeby sobie dublet załatwić, to była dobra decyzja pod tym kontem. Tak. VSC było w fatalnym momencie dla Rasera, to jest raz. Dla Kimiego było w dobrym momencie.

Wystarczająco późno, żeby... Dla Kimiego było w idealnym momencie. Dla Russella w fatalnym. Pełna zgoda. Jak najbardziej się z tym zgadzam. Tylko Antonelli był szybszy przez cały ten wyścig. Oczywiście, że to jest kwestia nowej jednostki napędowej, którą wziął świadomie tutaj. Bo jakaś taka Brazylia z takim kierowcą Mercedesa, pamiętasz, który to samo robił co Antonelli, nie? No i właśnie do tego też dążę. Nie wiemy tego jeszcze, bo za mało jest danych, za mało wyścigów przejechaliśmy, jak te jednostki napędowe się zużywają. Bo dość jasnym było to, chociażby ta Brazylia, o której wspominasz, że silniki Mercedesa w poprzedniej erze bardzo źle znosiły eksploatację. Bo kiedy przychodził nowy silnik, to on był zdecydowanie mocniejszy.

Więc pytanie, jaka to była różnica? Ale też znowu, ten Russell skończył tam, wiesz, 4 sekundy za, to nie było tak, że mu kompletnie odjechał w siną dal, jasne, że nie było dużo czasu, ale też gonił go tam, powiedzmy, po pół sekundy na okrążeniu 0,8, potem przyspieszył Kimi i ściągał mu po sekundzie. Ale też Russell był na tych zużytych mocno oponach. Kimi miał przewagę silnika. I właśnie w tej samej walce ich dwóch, no to faktycznie te wszystkie rzeczy, o których powiedzieliśmy, sprawiły, że Antonelli ten wyścig wygrał. Ale... Naprawdę to trzeba wyjechać, to trzeba zrobić, to trzeba się nie rozbić. To nie jest to. On nie wygrał tego wyścigu końcówką, on wygrał wyścig tym, że od samego początku, od zewnętrznej, on do jedynki dojeżdżał, ja to oglądałem stary, on właśnie robił wszystko perfekcyjnie.

No nie no, słuchaj, on był dwunasty chyba na restarcie. Tak, tak, tak. Więc kwestia tego, że on się przebił… A no osiemnasty był pierwszy. Tak, że on się przebił na dwunaste miejsce przy restarcie. Półtorej okrążenia, z dziewiętnastego. Tak. Leclerc pomógł. Musisz jak najszybciej się przebijać przez tę stawkę, żeby mieć na cokolwiek szansę. Ale nie robił tego napału od wewnętrznej, stary. On sobie tylko hamował i wiesz, patrzył, gdzie jeszcze może się wcisnąć. O, że był taki jeszcze jeden moment, w którym ten Russell dostał strasznego policzka kolejnego. Bo różnica była taka, że najczęściej jak Russell kontrował, to kontrował w tych miejscach właśnie, w których tak zwany przycisk działał, miałeś wrażenie. A był taki moment, w którym Kimi dojeżdżał do czwórki, Russell go zablokował, zjechał bardzo do wewnętrznej. Za wielkim zakrętem. Tak, w rodzi.

Zjechał do wewnętrznej bardzo mocno i ten Antonelli chciał do wewnętrznej się wciskać, ale Russell ją kompletnie zamknął, dojechał do linii. Więc to zrobił od zewnętrznej. A ten Antonelli tak spojrzał i mówił, no dobra, nie? Wyjechał na zewnętrzną i go objechał, ale tak go objechał. Lando kiedyś dostał taki wpierdziel od Piastriego tam, to samo się już omniało. Tylko tam, wiesz, różnica była taka, że George tym zjazdem trochę sam siebie załadował w kanał. Ale Luis też jemu tak zjechał, jak go Antony wyprzedzał na wielkim zakręcie. No bo to było naturalne. I mówię, o matko, co ty mu zrobiłeś, chłopaku? Coś ty mu zrobił, bandyto, nie wiesz? Straszne były te różnice. Ja wiem, że była różnica opon i tego wszystkiego. I ja wiem, że był ten nowy silnik, ale to, co robi ten chłopak w tym roku, w tym sezonie, to jest nieprawdopodobne.

66 punktów przewagi ma teraz Antonelli nad Rasselem, więc to jest w jakiś sposób już poetyckie. No nie no, dominacja absolutna to na LEGO. Ten sezon, no prawdopodobnie, to jest taki wyścig, kto go o to zapytał? Albo Robert, albo Aldona, już nie pamiętam, ale zapytali Toto, czy to nie jest przypadkiem tak, że są takie wyścigi, w każdy wyścig jest wart 25 punktów, ale są takie wyścigi, które są warte dużo więcej w warstwie psychologicznej i tak dalej i faktycznie, no to jest taki typ wyścigu, nie? I to mógł zaprzeczać ile chciał, ale no wszyscy widzieli. Cały świat widział. Wszystko co działo się do pierwszego startu, do tego jak pięć świateł zgasło, to przez cały weekend to był taki wyścig dla Georgia Russella.

Były też momenty takie jak walka Russella z Antonellim, walka McLarenów, było trochę fajnej walki. Był dramat, Leclerc, Ferrari, mieliśmy wszystkie historie tak naprawdę, które chcieliśmy mieć. To było naprawdę dobre Grand Prix Włoch, a na Monce to wcale nie jest takie oczywiste. Pysznego, absolutnie włoskiego jedzenia, które miało tysiąc smaków w sobie, trochę jak tajskie. Naprawdę wybitne to było. A mący się właśnie bałem, tak jak mówisz. Wszyscy się bali. Na najgorszym torze energetycznie dostaliśmy naprawdę bardzo dobry wyścig. No i w związku z tym wyścigiem, powiedziałeś o tych 66 punktach, tylko dopowiem, że Hamilton traci do Russella 10 punktów. Czwarty w tym momencie jest Lando Norris, ten z kolei traci do Hamiltona 20 punktów, czwarty, piąty jest Charles Leclerc, punktów ma 155, czyli traci 16 punktów do Norrisa. Dopiero szósty jest Max Verstappen, niesamowite, to jest siódmy Oscar Piastri, ósmy Isaac Ardza, dziewiąty Liam Lawson, a dziesiąty jest Pierre Gasly, ale ciekawiej jest tutaj w klasyfikacji generalnej konstruktorów, bo o tym mówiłeś, że po tym podium i po tym wszystkim, co się teraz zadziała.

Sam tor jest gotowy, z homologowany, ale to wszystko, co jest naokoło, to jest pustynia. Pustynia Gobi. W Bahrainie też, a tam jakoś działa to wszystko. Tylko w Bahrainie jest pustynia zaplanowana, że tak powiem. Tutaj trochę nieplanowana. Jest taka łaza w Bahrainie. Ciekawe, co będzie się działo, ale mam wrażenie, że to nie będzie perfekcyjny weekend i że raczej dość dużo niedociągnięć będzie naokoło tego wszystkiego. Na szczęście to nie jest koniec świata w kwestii logistycznej, więc to będzie kwestia tylko tej ostatniej mili, a nie całej logistyki po Włoszech. Wiem, że tam też jakby to jest też wyścig nastawiony bardzo mocno na dojeżdżanie komunikacją miejską. Na dojeżdżanie Russella, Antonelli powie zaraz. No tak, no Madryt, Madryt, Madryt. Domowy wyścig dla Carlosa Sainza, częściowo dla Fernanda Alonso i też widziałem Franco Colapinto na materiałach prasowych, no bo hiszpańskojęzyczne.