HISTORYCZNY KIMI, GASLY SZOKUJE ŚWIAT, UPADEK FERRARI NA WŁOSKIEJ ZIEMI

Dobra, do gęstego. Ja skrócę te kwalifikacje, bo tam było dużo rzeczy, ale... Tu nie ma o czym gadać. Jest o czym gadać. Najważniejszą kwestią jest tylko to, co się działo, jeżeli chodzi o różowo-niebieskie samochody. Skąd? Nie mam pojęcia. Słuchaj, wyobraź sobie sytuację. Piątek. Jakaś tam formalna kolacja, w której brałem udział. Byłem tym człowiekiem, który niby się zna na Formule 1, nie? No i duże grono osób, jak w tych kwalifikacjach. Znowu na debila wyszedłem. Pewnie, że tak. Mówię mordy. To jest proste, słuchajcie. Powinieneś pozwać Gasly'ego. Macie Antonellego. I macie Russella. Antonelli? Kara, wiadomo. On tam będzie nasty ruszał, więc w Q3 Russell ma mega przywilej, bo oni zrobią wszystko tak, żeby Russell miał idealne warunki do tego, żeby to sięgnąć. Co więcej, Russell ma na to ogromne szanse.

Ja muszę zrozumieć, czego ja nie zrobiłem tak, jak chciałem zrobić, bo tam jeszcze była opcja na więcej. Colapinto nie był uchachany z tego, że był tak wysoko, tylko miał takie na zasadzie, bo tam jeszcze było coś do wzięcia. Miałem takie, co ty gadasz, stary? Colapinto był przed Norrisem. Co ty gadasz? Czwarty? Nie, Colapinto był ósmy. Antonelli pojechał to jedno okrążenie, potem był pociągowym Russella. Pojechał to jedno okrążenie. Jeżeli ktoś się zastanawiał z was po co, ja nie słyszałem komentarza naszego niestety, więc nie wiem czy to padło. Po co to zrobił? Zrobił to tylko i wyłącznie po to, żeby mieć wyższą pozycję na starcie niż Albon. Chodziło o różnicę w karach.

Bo Albon miał plus 20, a Antonei miał plus 30. W kontekście tego, co widziałem przed wyścigiem, jak oglądałem te dokumenty, które spadały, mówię, ja już nie wiem, który startuje. I Fernando, i ten. To było dosyć łatwe, bo Loso miał 35 miejsc kary. Przepraszam, to było dosyć łatwe, bo Lawson miał 35 miejsc kary. Antonelli miał 30, Albon miał 20. To razem, to który jest? Więc Antonelli musiał być przynajmniej 10 pozycji przed Albonem, więc jak wskoczył na to siódme miejsce, Albon był 18, to było super perfekcyjnie, nie? Pojął sobie to jedno okrążenie w ogóle poza sekwencją, sam, bez żadnego... Antonelli był siódmy w tych kwalifikacjach. Bez żadnego chłopa przed sobą, nie? Bo on się za nikim nie podciągał. On pojechał czyste kółko sam i zdobył siódmy czas.

Ja muszę go posłuchać. Potem przyszedł już jakiś pan i opowiada właśnie między innymi o tym. Więc, słuchaj... Radom to domra, tak? Bo to jest mocne. A czy to nie jest tak, że Max Verstappen za wszelką cenę nie chce, żeby George Russell był mistrzem świata? I co w związku z tym? Cały widz polega na tym. Mercedes z jakiegoś powodu... Max to może chcieć, przepraszam. Toto Wolf powiedział nam, że oni zmienili strategię, bo tak wychodziło, że jest lepiej w kwalifikacjach. Bo w Q1, w Q2 generalnie Antonelli był pociągowym Russella na całym torze. W wyścigu też mówili, że tak może być lepiej dla Russella. Ciągnęli go po całym torze, nie? I nagle, to chodzi Q3,

I ten go ciągnie tylko do jedynki i potem ten go wymija i jedzie dalej. A ja byłem bardzo ciekaw, gdzie to zrobią, bo sam mówiłem, że nie wiem. I mówię, głupie. W sensie, dlaczego ty go nie ciągniesz przez całe kółko? Jakby, o co tu chodzi? Co wy robicie? Dlaczego robiliście to w Q1 i w Q2, a nagle zmieniacie zdanie? I teraz uwaga. Zdanie są dobre, Bartku. Ustawienie się na torze było takie, że był Max Verstappen, był Kimi Antonelli i był George Russell. I Max Verstappen przed paraboliką ładuje Hebel do tego stopnia, że Antonelli się z nim prawie zrównuje i kompletnie im psuje cały przejazd, bo był za blisko, bo nie dało się tego dobrze zrobić. – To myślisz, że to taki mastermind? – Bo Russell był cóż za Verstappenem? Nie no, to powiedział to wprost. – Że Max popsuł im sekwencję. – Max zepsuł nam okrążenie, Max nam zepsuł ostatni przejazd.

– Liam to samo mógł powiedzieć, nie? – No co, pies ty, ja mówię. Więc to jest jakiś w ogóle absurd i dlaczego w ogóle idę w tym kierunku. Widziałeś co się stało po wyścigu? Widziałem wiele rzeczy po wyścigu. Max Verstappen jedzie samochodem swym, jest trzeci przypominam w tym wyścigu. Ale mówimy o zjeździe do... Tak, o zjeździe, zjeżdżają po okrążenie. Max Verstappen jedzie swym samochodem, macha do kibiców, macha, macha, patrzy Mercedes. No i przyspiesza, żeby pogratulować, bo myśli, że to Antonelli, zobaczy, że to Russell. Zwolnił. Kimi go minął i pojechał po prostu za nim. Minął tego Russella, ale go nie machnął, tylko pojechał do Kimi, ja go mogę gratulować. Why are you bullying me? Słuchajcie, Max z Kimim się lubią. Kimi jest w ogóle fenomenem, ma świetny kontakt z Maxem i z Borisem.

Bo to jest kruche. Możesz wygrać, ale chwilę później możesz być na dnie. Jak George Russell. To budowanie ideologii. Primo piano. Il giorno più bello. Antonelli alle stelle non so come ho fatto. To o mnie. La gente mi ha gasato. To o tobie. No i jest Kimi Antonelli. A zobacz, tu jaka bestia. L'arte della rimonta. Sztuka remontu. – Jest tu. – Sztuka, sztuka. – Jakie jest polskie słowo na rimonte? – Rimonte? – No. Rimonta, remontada. – Odbudowa?

Kuriel de la Serra to śmiałem w rękach, ale nie miało fajnej okładki. Miałem takie nazwy. Poczekaj, ja może szybko... Ekspres Bydgoski? Bo to z tego co widziałem... Gazeta Pomorska? Co tam jeszcze u nas było kiedyś? Od Marcina Nowomiejskiego, Amici Sportivi, którego serdecznie pozdrawiam, on tego nie ogląda. O! Ponieważ tak wyglądało Corriere dello Sport. Sara Perchettiamo. Wiecie, że ja myślałem, że to jest Sara, dlaczego ty mnie kochasz, a to nie jest to. To jest dlatego, bo cię kocham. I to jeszcze było Tutto Sport. Volare, ale fajne. To była pierwsza piosenka, która leciała. W ogóle nie wiem, czy ją było słuchać w pokazie. Nie, ja słyszałem Sara Perchettiamo. Bo najpierw leciało Volare, a dopiero potem leciało Sara Perchettiamo. Jeszcze Gloria się podoba. Więc wracamy, bo to nie ma żadnego znaczenia na razie, bo Antonelli jest na końcu. Leclerc. Nie, to Leclerc jest na końcu. Słuchajcie, na kolanach. Ferrari jest na kolanach.

Nie rozwaszałem tego nigdy. I rozumiesz, zmieniają mu tamte ustawienia, on wyjeżdża, FP1, BÓCH PIERWSZY. I chule iglesia w tle. I siedzisz i mówisz, co tu jest grane, ty? I drugi trening. I Verstappen znowu jest pierwszy. I trzeci trening, a on znowu jest pierwszy. I mówisz sobie, nie, nie, nie, nie, to nie jest taki, nie. Max rzadko tak jeździł. Red Bull, typowy weekend Red Bulla. Piątek słaby. Dupa totalna. Sobota taka sobie, a potem znaleźliśmy w nocy w ogóle cud. Oni w nocy znajdują cud, a zauważ, że zawsze to było samo zresztą. I kwale nagle Max Verstappen robi pole position w tym Madrycie. I masz takie wtedy, co jest grane? Ty był takim kocurem w tym wyścigu. Gdyby nie Antonelli, który był jeszcze większym kocurem i ja nie umiem pojąć tego, jak to jest możliwe, że Max Verstappen to robi. Naprawdę.

Kimi Antonelli zrobił mu kompletny nokaut. W sensie taki naprawdę kompletne poniżenie. To wyglądało tak, pamiętasz lata temu, Conor McGregor w szczycie swojej kariery kontra José Aldo. To był ten Red Panties Baby i tak dalej? Tak, to było potem już chyba. Trzynaście sekund ta walka trwała. Wszyscy się nawkręcali, czy to będzie wielka walka, albo Aldo to była ogromna persona jednak w świecie UFC również. Jedna dobra kontra, jeden lewy, zgasił Aldo światło, trzynaście sekund po wszystkim. To mniej więcej tak to widziałem. Przepraszam, ja Pana Andrzeja kocham, ale to jest Andrzej Gołota wychodzący do walki z Lenoxem Lewisem. Dosłownie.

Nie masz żadnego argumentu. Nie masz żadnego argumentu. Za chwilę sobie porozmawiamy oczywiście o tym, że jakby sporo stało za Antonellim, że pozwoliło mu na to też, żeby tak to wykorzystać. Sporo siedziało też za jego plecami. Ale to trzeba też umieć wykorzystać. Więc George Russell naprawdę... Antonelli był w ogóle w siódmym niebie. On też był w ogóle w jakimś transie kompletnym, jak tam się cieszył. To po oczach widać, że... No stary. Ten nie istniał. Wspomnę, 19 lat? Tak. Ten nie istniał. Russell, jak tylko usłyszał, że już po zdjęciach szampany strzelają, to uciekł po prostu i zniknął. 19 lat stary, ja na studia szedłem. I nie ma co się dziwić, że go nie było i że uciekł. Absolutnie mu się nie dziwię, bo był w fatalnej formie psychicznej, to było widać. To jest wyścig, często mówimy o jakichś momentach założycielskich, wyścigach założycielskich w sporcie czy w innych tego typu rzeczach.

Wystarczająco późno, żeby... Dla Kimiego było w idealnym momencie. Dla Russella w fatalnym. Pełna zgoda. Jak najbardziej się z tym zgadzam. Tylko Antonelli był szybszy przez cały ten wyścig. Oczywiście, że to jest kwestia nowej jednostki napędowej, którą wziął świadomie tutaj. Bo jakaś taka Brazylia z takim kierowcą Mercedesa, pamiętasz, który to samo robił co Antonelli, nie? No i właśnie do tego też dążę. Nie wiemy tego jeszcze, bo za mało jest danych, za mało wyścigów przejechaliśmy, jak te jednostki napędowe się zużywają. Bo dość jasnym było to, chociażby ta Brazylia, o której wspominasz, że silniki Mercedesa w poprzedniej erze bardzo źle znosiły eksploatację. Bo kiedy przychodził nowy silnik, to on był zdecydowanie mocniejszy.

Więc pytanie, jaka to była różnica? Ale też znowu, ten Russell skończył tam, wiesz, 4 sekundy za, to nie było tak, że mu kompletnie odjechał w siną dal, jasne, że nie było dużo czasu, ale też gonił go tam, powiedzmy, po pół sekundy na okrążeniu 0,8, potem przyspieszył Kimi i ściągał mu po sekundzie. Ale też Russell był na tych zużytych mocno oponach. Kimi miał przewagę silnika. I właśnie w tej samej walce ich dwóch, no to faktycznie te wszystkie rzeczy, o których powiedzieliśmy, sprawiły, że Antonelli ten wyścig wygrał. Ale... Naprawdę to trzeba wyjechać, to trzeba zrobić, to trzeba się nie rozbić. To nie jest to. On nie wygrał tego wyścigu końcówką, on wygrał wyścig tym, że od samego początku, od zewnętrznej, on do jedynki dojeżdżał, ja to oglądałem stary, on właśnie robił wszystko perfekcyjnie.

Zjechał do wewnętrznej bardzo mocno i ten Antonelli chciał do wewnętrznej się wciskać, ale Russell ją kompletnie zamknął, dojechał do linii. Więc to zrobił od zewnętrznej. A ten Antonelli tak spojrzał i mówił, no dobra, nie? Wyjechał na zewnętrzną i go objechał, ale tak go objechał. Lando kiedyś dostał taki wpierdziel od Piastriego tam, to samo się już omniało. Tylko tam, wiesz, różnica była taka, że George tym zjazdem trochę sam siebie załadował w kanał. Ale Luis też jemu tak zjechał, jak go Antony wyprzedzał na wielkim zakręcie. No bo to było naturalne. I mówię, o matko, co ty mu zrobiłeś, chłopaku? Coś ty mu zrobił, bandyto, nie wiesz? Straszne były te różnice. Ja wiem, że była różnica opon i tego wszystkiego. I ja wiem, że był ten nowy silnik, ale to, co robi ten chłopak w tym roku, w tym sezonie, to jest nieprawdopodobne.

66 punktów przewagi ma teraz Antonelli nad Rasselem, więc to jest w jakiś sposób już poetyckie. No nie no, dominacja absolutna to na LEGO. Ten sezon, no prawdopodobnie, to jest taki wyścig, kto go o to zapytał? Albo Robert, albo Aldona, już nie pamiętam, ale zapytali Toto, czy to nie jest przypadkiem tak, że są takie wyścigi, w każdy wyścig jest wart 25 punktów, ale są takie wyścigi, które są warte dużo więcej w warstwie psychologicznej i tak dalej i faktycznie, no to jest taki typ wyścigu, nie? I to mógł zaprzeczać ile chciał, ale no wszyscy widzieli. Cały świat widział. Wszystko co działo się do pierwszego startu, do tego jak pięć świateł zgasło, to przez cały weekend to był taki wyścig dla Georgia Russella.

Były też momenty takie jak walka Russella z Antonellim, walka McLarenów, było trochę fajnej walki. Był dramat, Leclerc, Ferrari, mieliśmy wszystkie historie tak naprawdę, które chcieliśmy mieć. To było naprawdę dobre Grand Prix Włoch, a na Monce to wcale nie jest takie oczywiste. Pysznego, absolutnie włoskiego jedzenia, które miało tysiąc smaków w sobie, trochę jak tajskie. Naprawdę wybitne to było. A mący się właśnie bałem, tak jak mówisz. Wszyscy się bali. Na najgorszym torze energetycznie dostaliśmy naprawdę bardzo dobry wyścig. No i w związku z tym wyścigiem, powiedziałeś o tych 66 punktach, tylko dopowiem, że Hamilton traci do Russella 10 punktów. Czwarty w tym momencie jest Lando Norris, ten z kolei traci do Hamiltona 20 punktów, czwarty, piąty jest Charles Leclerc, punktów ma 155, czyli traci 16 punktów do Norrisa. Dopiero szósty jest Max Verstappen, niesamowite, to jest siódmy Oscar Piastri, ósmy Isaac Ardza, dziewiąty Liam Lawson, a dziesiąty jest Pierre Gasly, ale ciekawiej jest tutaj w klasyfikacji generalnej konstruktorów, bo o tym mówiłeś, że po tym podium i po tym wszystkim, co się teraz zadziała.

Sam tor jest gotowy, z homologowany, ale to wszystko, co jest naokoło, to jest pustynia. Pustynia Gobi. W Bahrainie też, a tam jakoś działa to wszystko. Tylko w Bahrainie jest pustynia zaplanowana, że tak powiem. Tutaj trochę nieplanowana. Jest taka łaza w Bahrainie. Ciekawe, co będzie się działo, ale mam wrażenie, że to nie będzie perfekcyjny weekend i że raczej dość dużo niedociągnięć będzie naokoło tego wszystkiego. Na szczęście to nie jest koniec świata w kwestii logistycznej, więc to będzie kwestia tylko tej ostatniej mili, a nie całej logistyki po Włoszech. Wiem, że tam też jakby to jest też wyścig nastawiony bardzo mocno na dojeżdżanie komunikacją miejską. Na dojeżdżanie Russella, Antonelli powie zaraz. No tak, no Madryt, Madryt, Madryt. Domowy wyścig dla Carlosa Sainza, częściowo dla Fernanda Alonso i też widziałem Franco Colapinto na materiałach prasowych, no bo hiszpańskojęzyczne.