Awantura o Black Hawki, spór o system San | Defence24Week #169
Awantura o Black Hawki, spór o system San. W 169. odcinku Defence24Week rozmawiają: Mariusz Marszałkowski, Maciej Szopa i Antoni Walkowski.Politycy spierają się, czy Wojsko Polskie powinno kupić kolejne śmigłowce wielozadaniowe S-70i Black Hawk. Tymczasem polska zbrojeniówka szykuje się do MSPO w Kielcach, gdzie zostanie zaprezentowany system przeciwdronowy San. Jeszcze przed wejściem do służby ten program budzi kontrowersje.Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło dla Wojska Polskiego 32 śmigłowce wielozadaniowe Leonardo AW149 produkowane w zakładach PZL Świdnik. Planowane zakupy „eksportowych” S-70i Black Hawk wytwarzanych w PZL Mielec zredukowano do jedynie 8 maszyn. Tymczasem politycy opozycji domagają się kolejnych kontraktów na Black Hawki dla Sił Zbrojnych RP. Tylko czy słusznie? Równoległe zawarcie umów na maszyny dysponujące podobnymi osiągami wzbudziłoby poważne kontrowersje, w tym wśród dziennikarzy Defence24.pl.Tymczasem w Kielcach trwają ostatnie przygotowania do XXXIV Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego. Polska Grupa Zbrojeniowa opublikowała krótki filmowy zwiastun z obszernego stoiska na MSPO. Tam dostrzeżono elementy systemu przeciwdronowego San, którego architektura wywołała spory wśród analityków sprzętu wojskowego. Czy program San w obecnym kształcie ma sens? Rozmawiamy o prototypie nośnika systemu wieżowego Kongsberg z 30 mm armatą automatyczną. Czy pojazd w tej konfiguracji sprawdziłby się na współczesnym polu walki?O tych i wielu innych zagadnieniach rozmawiamy w 169. odcinku Defence24Week, czyli przeglądzie tygodnia w wykonaniu redaktorów Defence24.pl. Program poprowadził Mariusz Marszałkowski, a w studiu gościli Maciej Szopa i Antoni Walkowski.
Jednocześnie była to maszyna, która po takim doposażeniu byłaby zdecydowanie droższa niż AW149, które koniec końców wybrano również z fabryki zlokalizowanej w Polsce, również tutaj płacącej podatki, również zatrudniającej tutejszych pracowników, również mającej swój tutejszy łańcuch dostaw. W związku z tym MON wykonał decyzję, która z mojego punktu widzenia jest jedyną słuszną, to znaczy po prostu wybrano korzystniejszą relację cen na jakość. I wybrano śmigłowiec, który posiada systemy samoobrony, różnego rodzaju systemy optoelektroniczne, został zintegrowany z wieloma typami uzbrojenia i nie wymagałby po prostu takiego doposażenia jak S-70, która by była kupowana w fabryce w Mielcu. W związku z tym należy też jeszcze pamiętać, że w tym momencie już mamy 8 śmigłowców w powietrznej jednostce sił specjalnych. S-70.
I niezależnie od tego, czy masz maszyn 8, 80 czy 800, no to musisz stworzyć cały kompletny system szkolenia i zaopatrzenia tego sprzętu. W konsekwencji ponosimy w tym momencie koszty z tytułu utrzymania dwóch bardzo zbliżonych maszyn. I teraz już abstrahując od kwestii podziałów politycznych, która w Polsce zawsze się wiąże z każdym zakupem sprzętu wojskowego, Niestety, to należy po prostu powiedzieć, że MON, przynajmniej w moim przekonaniu, wykonał racjonalną decyzję, decydując się na zakup AW149 w takiej formie, jak się zdecydowano. No Maśku, byłeś akurat w 25 Brygadzie Kawalerii Powietrznej, odwiedzałeś jednostki, które korzystają z tego sprzętu. Tak, już kilkukrotnie byłem i trzeba podkreślić, że są Państwo, którzy śledzą nasze artykuły, wiedzą, że takie artykuły powstawały, wojsko broni tych śmigłowców. Faktem jest, że on ma nadal jakieś tam swoje
W związku z tym trudno powiedzieć tak naprawdę, czy to jest ostateczny kształt tego pojazdu, natomiast w tej formie, która jest prezentowana, czy będzie prezentowana na MSPO, nie wygląda to zbyt zachęcająco. No i tutaj narzucają się też kolejne pytania, tzn. okej, wydajemy po dobrych 110 mln zł na sztukę takiego pojazdu, 54 wozy do 54 plutonów ogniowych, Wątpliwości budzi kwestia tego, w jaki sposób pokrywają się warstwy przeciwlotniczych zestawów artyleryjskich. Jej wątpliwości dotyczą WLK MU-12-7. Ludzie się słusznie być może zastanawiają, dlaczego nie można było w takim układzie sparować zintegrowanego i stworzonego w Pitradwarze systemu OSU-35K. Na Jelczu na przykład z armatami automatycznymi ZU-23-2 SP Jodek, które są stosowane w systemach Pilica, produkowane na masową skalę i których jedynym tak naprawdę felerem jest izraelski radar, który powszechnie jest nazywany telewizorem z racji na swoją formę, która przypomina wielką plazmę, którą byś zamontował sobie w salonie, a która jest nie szczególnie udaną formą.
Pokazano wszystkie 3 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Rozmowa o zamówieniach na śmigłowce S-70E Black Hawk dla armii filipińskiej i dyskusja nad polskim zakupem tych śmigłowców z fabryki w Mielcu.
Analiza kosztów i zalet polskiego i filipińskiego wyposażenia śmigłowców oraz porównanie z awangardowymi awtomotywami.
Wytłumaczenie technicznych aspektów i logistyki produkcji śmigłowców S-70 i awangardowych awtomotywów w Polsce i Stanach Zjednoczonych.
Przedstawienie systemu antydronowego SAN, jego komponentów i kontrowersje związane z jego zakupem i implementacją.
Analiza kosztów i efektywności systemu SAN, w tym kosztów pojazdów i efektory, oraz porównanie z innymi systemami antydronowymi.
Dyskusja nad potrzebami i możliwością rozbudowy systemu antydronowego SAN, w tym zakupem nowych elementów i adaptacją do różnych zastosowań.
Rozmowa skupia się na kosztach i efektywności systemu SAN w porównaniu do innych rozwiązań.
Głosuje się nad efektywnością i potencjałem modernizacyjnym systemu ZU-23-2 jako alternatywy dla systemu SAN.
Diskutuje się o zakupach i realizacji programu Pilica Plus oraz potrzebie systemu SAN.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Awantura o Black Hawki, spór o system San. W 169. odcinku Defence24Week rozmawiają: Mariusz Marszałkowski, Maciej Szopa i Antoni Walkowski.
Politycy spierają się, czy Wojsko Polskie powinno kupić kolejne śmigłowce wielozadaniowe S-70i Black Hawk. Tymczasem polska zbrojeniówka szykuje się do MSPO w Kielcach, gdzie zostanie zaprezentowany system przeciwdronowy San. Jeszcze przed wejściem do służby ten program budzi kontrowersje.
Ministerstwo Obrony Narodowej zamówiło dla Wojska Polskiego 32 śmigłowce wielozadaniowe Leonardo AW149 produkowane w zakładach PZL Świdnik. Planowane zakupy „eksportowych” S-70i Black Hawk wytwarzanych w PZL Mielec zredukowano do jedynie 8 maszyn. Tymczasem politycy opozycji domagają się kolejnych kontraktów na Black Hawki dla Sił Zbrojnych RP. Tylko czy słusznie? Równoległe zawarcie umów na maszyny dysponujące podobnymi osiągami wzbudziłoby poważne kontrowersje, w tym wśród dziennikarzy Defence24.pl.
Tymczasem w Kielcach trwają ostatnie przygotowania do XXXIV Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego. Polska Grupa Zbrojeniowa opublikowała krótki filmowy zwiastun z obszernego stoiska na MSPO. Tam dostrzeżono elementy systemu przeciwdronowego San, którego architektura wywołała spory wśród analityków sprzętu wojskowego. Czy program San w obecnym kształcie ma sens? Rozmawiamy o prototypie nośnika systemu wieżowego Kongsberg z 30 mm armatą automatyczną. Czy pojazd w tej konfiguracji sprawdziłby się na współczesnym polu walki?
O tych i wielu innych zagadnieniach rozmawiamy w 169. odcinku Defence24Week, czyli przeglądzie tygodnia w wykonaniu redaktorów Defence24.pl. Program poprowadził Mariusz Marszałkowski, a w studiu gościli Maciej Szopa i Antoni Walkowski.