VERSTAPPEN ZNOWU W GRZE, DYSKWALIFIKACJA MCLARENA, KOMPROMITACJA HAMILTONA

przed Leclerkiem, Isaac Adjar, siódmy Fernando Alonso, a propos tego strola, szósty Liam Lawson, dopiero piąty Oscar Piastri, czwarty George Russell, trzeci Carlos Sainz, drugi Max Verstappen i z pole position Lando Norris. I to było takie spokojne pole position, z przewagą pole position. Tak, nie aż takie spokojne. Natomiast jeżeli chodzi o... Trzydychy. No trzydychy, ale to mogła być sekunda, nie? Gdyby nie trzeci sektor, on na trzecim sektorze prawie na ścianie skończył w tym ostatnim przejeździe, ale w Q3 był poza konkurencją jakąkolwiek. To trzeba przyznać. Może się wyjaśniło dlaczego, prawda? Poza dyskwalifikacji, ale to zaraz sobie o tym porozmawiamy. Dużo kierowców sfrustrowanych tym, co się wydarzyło w kwalifikacjach. Te żółte flagi dość mocno przeszkadzały.

Adżar między innymi tam się miotał strasznie, że mu Leclerc zabrał prawdopodobnie jeden z pierwszych dwóch rzędów. Sainz mówił, że on miał tempo na pole position w ogóle też jego zdaniem w tych warunkach. Tylko, że też Sainz jednocześnie przez cały weekend mówił, że oni się bardzo skupili na tych ustawieniach pod deszcz. Więc jakby kwalifikacje to był ich konik. Tak, no i faktycznie była szansa na to, żeby gdzieś tam zaatakować. Oni byli pieskiem w tym wyścigu. i była jakaś tam szansa, żeby atakować może pierwszy rząd, ale się nie udało, zabrakło. Kipotas przypomniał teraz, Sainz teraz może powiedzieć po tym weekendzie to samo, co kiedyś wiesz, że musi ścigać z psem. A nie to Max tak mocno powiedział. A propos tego, co mówiłeś mi przez podcast. Piękny to men. Tak, mimo wszystko jednak Bartek w kwalifikacjach Lando Norris zasłużył sobie na tą pozycję. Nie, absolutnie. I był totalnie poza konkurencją starym.

Na szczęście na samym końcu tam z szesnastki wyjeżdżając. Postawiło go tak. Walno w ścianę, urwało. To było magiczne. Przepraszam, bo tu nie mówiliśmy, że te kwalifikacje mimo takich warunków nie były tak naprawdę... No nie były przerwane ani razu. Albon wyryznął ścianę, ale dojechał do alei serwisowej, dał radę na trzech kołach dojechać. Więc tak, to było fenomenalne i to się do tego pokazuje, na jakim poziomie teraz mamy kierowców w tym sporcie. Natomiast Albon, to jest kolejny weekend, w którym Alex wygląda na tle Carlosa Sainza jak amator. Ciekawe się odwróciło. I stało się to, co teoretycznie, wiesz, tam w zeszycie, co jest napisane. My zakładaliśmy to wcześniej. No właśnie o tym mówię. Chciałem powiedzieć, że to, co zakładaliśmy, że będzie działo się gdzieś tam po piątym, szóstym wyścigu sezonu, no to musieliśmy chwilę dłużej poczekać, ale teraz ta różnica jest nieprawdopodobna pomiędzy Science'em a Albonem.

O, ale poczekaj, bo Carlos niestety też miewa wpadki. I to takie mocne wpadki. I w klasyfikacji generalnej jest jedenasty, natomiast Alex Albon w generalce jest ósmy. On sobie nazbierał tych punktów. Ma 73, Carlos Sainz ma tylko 48. Na tle całego sezonu to będzie wyglądało miernie. Carlos nie ukończył stanów. Jest siedemnasty w Meksyku, trzynasty w Sao Paulo. No dobra, ale jak spojrzysz sobie od Azerbejdżanu, no to od Azerbejdżanu Albon nie był w punktach. W międzyczasie Sainz był trzeci. No właśnie. Plus kwalifikacyjnie też to wygląda, wydaje mi się, teraz dużo lepiej na korzyść karosa w tej części sezonu. To się odwróciło. Odwrócenie tego jest nieprawdopodobne i ten Albon... nawet w momencie, w którym, wiesz, Sainz nie dojeżdża do mety, no to Albon też nie robi niczego nadzwyczajnego, więc ta końcówka sezonu nie jest łatwa w ogóle dla Williamsa, ale jeżeli już szukać ogólnie, no to w Williamse lepszym kierowcą w tym momencie jest Carlos Sainz.

Czegoś nie spodziewałem, bo myślałem, że się nie odwróci. Ale stary, patrz, Albon na początku tego sezonu był 2-3. cztery razy piąty, wiesz, raz szósty i ja tutaj mówiłem i to podtrzymuję, że do tego momentu, do Azerbejdżanu, to był najlepszy Albon jakiego ja widziałem na oczy. Ja nie sądziłem, że to jest możliwe kiedykolwiek. Był fenomenalny. I nagle co? Tylko ciekawi mnie to, że to jest jakaś taka zamiana. I jestem ciekaw, czy to wewnętrznie, bo wiesz, bo to nie jest tak, że Sainz dołączył do Albon. Zabrał mu duszę. They pull me back in. Że Sainz dołączył do Albona. Tylko albo to jest tak, że Sainz przyjął jakąś inicjatywę nie wiem, softskillowo za kulisami, wiesz, na odprawach czy coś. Czy na przykład, nie wiem, Carlos ma trochę więcej do gadania w kwestii ustawień teraz.

Z czego to wynika, że to jest dosłownie switch, a nie jest to jakby dołączenie do? No to nie ma co patrzeć. Pamiętam, jak my się podniecaliśmy na początku, że Carlos na pewno rozumie cię z planszy. Sainz miałbyś dwie pozycje, twoim zdaniem, w generalce przed Albonem. Moim zdaniem cztery. To już się nie wydarzy. No way. No musiałby Sainz pojechać jakiś nieprawdopodobny weekend. No to poczekaj. Nie, no musiałbym powygrywać wszystko, co się da, to wtedy... Nie powygrywać chyba. Aż tak chyba nie, ale... Albon ma takiego gapa przed sobą 73, Sainz 48 dwie pozycje, nie ma szans, to się nie wydarzy nie ma szans, Bantonelli ma 137 musiałby wygrać dwa wyścigi musiałby dwa wyścigi wygrać Sainz, Albon ani razu nie zapunktować Żebym dwie pozycje? Musiałby Hamiltona dziabnąć. Stary, to jest nierealne. Zobacz.

Żeby to się spełniło, to Sainz musiałby być... Mówię ci, że Sainz dwa wyścigi by musiał wygrać, a albo on nie przewieźł punktów. I co wtedy? No i wtedy Sainz miałby 100 punktów, a ten miałby 73. Byłby przed nim. Do tego jeszcze Adżar z Hulkenbergiem byliby na drugim i trzecim miejscu. I wszystko się zgadza. To musiałby się nimi jeszcze ich wciągać w punkty, a niego niż tych z góry. Okej, dobra, dobra. To taki scenariusz porąbany. Aleks Albon, dziękujemy ci bardzo. Byłeś fajny. Franco Colapinto, również byłeś fajny. Piętnasty. Franco Marudzi, że miałeś troszeczkę przeszkodzenia, że generalnie to nie było nic dobrego. Nie chcemy się o nim gadać. Czternasty Liam Lawson. To jest facet, który był trochę ofiarą losu chyba. Pieprznął w Oscara. No, pojechał jak amator też. Tylko mniejszy amator niż Bortoletto. Kurczę, to jest koszt pierwszego zakrętu, ciasno, za późno trochę zahamować.

Ja bardzo, jak wiesz, lubię i cenię Luisa. Jak ktoś nie ceni Luisa Hamiltona, moim zdaniem jest po prostu nierozsądny w tym momencie. No bo historia... To jest najbardziej utytułowany kierowca w historii tego sportu, koniec, kropka. To są fakty. Opinie i jego obecny sezon to są dwie różne rzeczy. Natomiast to są fakty. Ale myślałem, do czego to porównać. I porównanie jest proste. Carlos Sainz. Nie, kompletnie nie. Dlaczego? Bo masz kierowcę, Carlos Sainz, który jeśli chodzi o papier i o umiejętności, realnie prawdopodobnie nie jest na poziomie Lusa Hamiltona. Nie mówię o tym sezonie, mówię ogólnie. I pewnie nigdy nie będzie. Carlos to nie jest giga talent, Carlos to jest mega ciężka praca i trochę talentu. I jak patrzysz na Carlosa w Williamsie i na ten jego sezon, na początku było dramatycznie.

Nie, trochę później. Dzień później. Totalnie najładniejsze malowanie z tej rundy. Albo tuż przed wrzuceniem podcastu, albo tuż po. Piąty. Sainz Carlos. No, super kwalifikacje. Powiedział, że trochę pojechali defensywnie z Leclerkiem i z Piast i mogliby trochę bardziej ofensywnie. Moim zdaniem nie, bo tam nie było nawet chyba czym w wyścigu jechać po prostu, nie? No bo oni podcięli Carlos'a jak chcieli. Carlos wyjechał potem, Leclerk wyjechał tuż przed nim i Carlos nawet tak wygląda jakby nie podjął, wiesz, rękawicy za dobrze. Po prostu tam nie było chyba czym jechać u niego, żeby tam walczyć z chłopakami. Może gdyby pokombinowali. Nadal jednak pamiętajmy o tym, że to jest Carlos Sainz, który jest po tym wszystkim piąty. Dopisuje sobie 10 punktów, a tych punktów on potrzebuje.

Dajesz. Carlos Sainz ma absolutnie najlepsze, jest najlepiej kwalifikującym się kierowcą w Las Vegas. Carlos Sainz? Tak, był drugi w 2023, drugi w 2024 i trzeci w tym sezonie. Rozumiesz. Piergasni, zawstydzony. On startował z dwunastego miejsca w 2023, bo miał karę za silnik, ale generalnie to jest jakby, wiesz, Las Vegas i Carlos Sainz to jest jakiś cudowny mariaż. On powiedział po wyścigu, że faktycznie tam nie było szansy na nic więcej, trzeba było wziąć to, co było. I tyle, że może trochę nie byli wystarczająco agresywni w pewnych momentach, jeżeli chodzi o strategię, ale znowu z drugiej strony zrobiło się z tego piąte miejsce. Carlos zresztą powiedział, że oni... Czekaj, tylko muszę się zerknąć, żeby tego nie przekręcić.

On mówił o tym, że że w sumie to siódme miejsce to jest takie miejsce, w którym oni powinni być i że to tak teraz się tak układa, że faktycznie, że on byłby siódmy prawdopodobnie w Meksyku, chociażby gdyby nie Takara, że w Austin też powinien był być siódmy, gdyby nie... Nie lubię tych hiszpańskich wyliczanych, hiszpańskich kierowców, którzy sobie dopisują te punkty, które stracili. Faktycznie trudno się z tym nie zgodzić, że te niskie punkty to jest miejsce, w którym Williams powinien być. Dobra jest ta końcówka sezonu w jego wykonaniu, gdyby nie ten Albon, to byłoby jeszcze lepiej. Ale Albo on powiedział odwrotnie. Gdyby Sain wcześniej punktował, to byśmy byli w innym mieście. To też jest broń obosieczna. Natomiast brawo. Jest to piąte miejsce, byłoby siódme, ale no... Czwarty Charles Leclerc. Jedyna wypowiedź jego, która mi tak mocno utkwiła w ten weekend, to to, że on chyba po kwalifikacjach mówił o tym, że on odkąd przyszedł do Ferrari, to Ferrari nie umie w deszczu.

Mówię, No nie wiem czy Sainz, no ale Piastry go z Leclerkiem rozszarpiał, nie? Tymczasem okazało się, że na ostatnich trzech okrążeniach Antonelli przyspieszył i Leclerc wypadł z jego okna tych kary pięciu sekund. Piastry się utrzymał, ale Leclerc wypadł z tego o dwie dyszki. No ludzie, naprawdę bardzo dobry wyścig miał i teraz tak, mówię, żebym na to nie patrzył, wtedy teraz patrzę. 431 punktów ma Mercedes, o 40 punktów więcej od Red Bulla. I od Ferrari dodatkowo jeszcze masz punktów 13, 53 punkty więcej od Ferrari. Red Bull skacze na jednej nodze, warto przypomnieć, bo tam Sunoda... O, jak umieśniona, jaka fajna, wiesz. Sunoda tam, wiesz, Sunoda to już się amputował dawno, że punktów nie będzie przychodził. Jaka syra to jest, no. No i skacze sobie na tej jednej nodze.