ANTONELLI LIDEREM MISTRZOSTW, VERSTAPPEN GROZI, BEARMAN SIĘ ROZBIJA

I to nadal gratki za to, że awans do Q3? Serio? Tak samo jak do tego z Kubańca, bo to jest znowu Audi w Q3, stary. Tak, to jest Audi Q3. Aaa! Zobacz Gabi! Niby taki duży kontrakt, a dostajesz ku trójkę? Aaa! Dziewiąte miejsce, Gauriela Bortoletto. Ósmy, Izak Adżar. Siódmy, Pierre Gasly. Siódmy raz siódmy, czy mi się wyda? Nie. Trzeci, od Chiny Sprint, Chiny Wyścigi, teraz przerażający jeszcze. Szóste miejsce, Lewis Hamilton. Piąty, Lando Norris. Czwarty, Charles Leclerc. Trzeci, Oscar Piastri. Drugi, Gekko. I pierwszy, Kimi Antonelli. To jest wielkie zaskoczenie. Złe ustawienia w samochodzie George'a Russella przełożyły się na to, że nie był w stanie powalczyć z Antonellim realnie o pole position i dostał w cirę.

Także wychodzą nam powoli tacy... Lindblad dwa razy w Q3, pamiętasz? Tak. Tak, tak. Dziewiąte i dziesiąte miejsce też, więc wychodzą nam tacy faworyci tego środka stawki, jeżeli chodzi o kwalifikacje w początkowej fazie sezonu. Williamson się udało dwa razy do Q2 awansować. Do czego? Do Q2 awansować. Williamson do Q2 się udał awansować? Co ty nie powiesz? Ale razem czy nie? Razem się jeszcze nie udało. Ojejku. Aż obiecał, że się uda. A jedynym kierowcą, słuchaj, w stawce w tym momencie, który w ogóle był w każdej sesji, czyli w Q3, Q2 i Q1. Ja zgadnę. Lewis Hamilton. No gdzie? Jeden sezon, mordo. W tym sezonie, w każdej sesji, chodzi mi, żeby odpadał w Q1, Q2 i Q3.

A tutaj tego nie było aż tak widać. A co myślisz o tym, że Lewis Hamilton przed tym weekendem wyścigowym powiedział w mediach, nic gruszki, nic pietruszki, słuchajcie, to parafrazując do wyprzedzania jojo, to wcale nie jest nic takiego złego, przecież karting to jest głównie wyprzedzanie jojo i to jest normalne i my to kochamy. To jest takie odwołanie się, mieliśmy retorykę, jerystykę, pamiętasz, na studiach. To jest takie, no powołujesz się na coś, czego nikt... Z panią dr Beatą Mużyńską-Wrzosek zresztą. Tak, ja miałem z panią inną akurat. A, tym jest... W skrócie BMW, pani Beata Mużyńska-Wrzosek, prawda? Klasa. I... Z taką broszką chodziła tutaj. Bez check engine'a. Na broszce i skakiwał check engine, tak. Lewis Hamilton, można powiedzieć, że zrobił taki ruch, taki zabieg retoryczny, który powiedział, chociaż nie wiem, czy to będzie erystyka, bo tu bardzo wiele sporów będzie chyba już, że... Tomasza Kamela chyba dooglądałeś dzisiaj.

Nie, akurat nie, to pamiętam, że jedno to jest przemawianie, a drugie to chodzi chyba o spory albo o dyskusję, że w jednym się przemawia, nieważne. Erystyka chodzi o spory, a przemówienie to jest retoryka. Ale to, że przemawiali. Natomiast to jest takie coś, jakbyś chyba powiedział, że jak wszyscy doskonale wiemy, Jest taka, nie inaczej, nie? Albo gdyby... Albert Einstein powiedziałby, że ten argument powołania się na gokarty... Jeszcze mógł Senne wyciągnąć, bo Senna o gokartach często mówił. O, pure fun, gokarty! Powołujesz się na karting w Formule 1, to jest tak, jakbyś się powołał na cebulę w Polsce. Nie wolno, nie wolno. Nie, nie przesadzajmy. Dlaczego? Uważam, że akurat Lewis Hamilton powiedział dość mądrą rzecz, bo tak wygląda ściganie w kartingu i on ma w tym rację. Ale nie wygląda ściganie w kartingu tak, Z powodu tego, że masz puszczu pas.

Ale to nie jest ważne. Lewis Hamilton nie skłamał. Lewis Hamilton po prostu w inteligentny sposób wziął to, co mu pasuje do jego tezy, wyciągnął to sobie, ten klocek, i włożył w swoją wieżyczkę. Jak dla mnie to ten strzał był trochę... Zbyt duże odległości i moim zdaniem to jest niedolot albo... Pogadamy sobie o tym przy okazji Luisa, myślę. I na razie przejdźmy do kolejnego elementu, który pojawił się w ten weekend, a który jest niepokojący i o którym tak naprawdę mówiliśmy od samego początku. Jak pojawił się w ten weekend. On się nie pojawił. Inaczej, może nie pojawił się, a w końcu się objawił, tak w stu procentach. I to Oskar Piasty nawet powiedział, że mówiliśmy o tym od momentu, w którym ogłoszono te przepisy i faktycznie i to się zgadza. O co nam chodzi, jak myślicie? Wypadek Olego Bermana na dwudziestym okrążeniu był przerażający i to myślę, że możemy sobie jasno powiedzieć.

Formuła 1 istniała po odejściu Nickiego Laudy. Formuła 1 istniała po odejściu Ayrtona Senne. Po odejściu Michaela Schumachera. Będzie istniała jak odejdzie Fernando, jak odszedł Fernando Alonso, też dalej istniała, potem wrócił, teraz pewnie znowu za jakiś czas odejdzie, bo już ojcem jest, już teraz zależy tak na ściganiu, potem znowu wróci, potem z synem razem wróci, jednak Lebron będzie. W zasadzie była pierwsza asysta ojca do syna w historii NBA, to będzie pierwszy duet zespole ojca i syna. Odejdzie Lewis Hamilton i Formuła 1 dalej będzie stała, tak jak stała, będzie wyrwa po Lewisie Hamiltonie na chwilę, oczywiście, tylko to jest tak, że... Była już ta dyskusja zresztą na ten temat i to było podnoszone i ludzie bardzo często w komentarzach mi pisali, że oni uważają, że odejście Maxa Verstappena będzie ogromnym ciosem wizerunkowym do Formuły 1.

I ta względność sprawia, że ten, który jest najbardziej wybitny, staje się tym wymiataczem, jeżeli wiecie, co mam na myśli. Tak było na przykład po odejściu Schumachera, bo Hamilton się pojawił. Alonso wygrał dwa razy z Schumacherem, on go ściągnął, on go ściągnął. Masa miał być tą osobą, która miała wszystkich zaskoczyć. Zaskoczył nas. Potem był Vettel. Wiesz, jakby była chwila, w której się battlowało kilku, potem był Vettel przez 4 lata, potem był Hamilton. Zawsze pojawiają się kolejni. W każdym sporcie tak to wygląda. Ten, który ma najwyższą czapkę zawsze jest widoczny. Oczywiście. Czy mi będzie żal, jeżeli Max Feinstein odejdzie ze sportu? Oczywiście, że tak. Czy to będzie cios dla Formuły 1? Oczywiście, że tak. Mam nadzieję, że nie odejdzie. Tylko to będzie cios na chwilę. Cholendrzy, tak, oni znikną, oni przestaną oglądać sport. Zapomnę, że Formuła 1 istniała, zejdą do pieczary i wyjdą jak kolejne Holenderki.

Ale ja nie życzę Pierre'owi powrotu do takich struktur. To się inaczej nie skończy. I teraz tak, w Mercedesie zostanie pewnie Mistrz Świata, drugi odejdzie. Nie wiadomo, czy odejdzie. Jeżeli będzie Max Verstappen na rynku. Jeżeli go nie będzie, to zostaną obaj, bo tak będzie. To superkierowcy. McLaren nic nie zmieni, Ferrari raczej nic nie zmieni, bo Hamilton odżył, a jeżeli Hamilton odejdzie, to wejdzie sobie tam Beerman. Który chyba jest w dobrym miejscu, plus Leclerc już teraz naprawdę jest w tej Formule 1. Kurde. 2018 roku. 17, 18, kiedy on debiutował? 18. Kupę lat. Już jestem starszym, naprawdę. Więc jeżeli Hamilton odejdzie, to wejdzie tam Beerman.

Brawo Pierre. Słuchaj, mam tutaj takiego gościa jak Hamilton Lewis i on skończył ten wyścig na szóstej pozycji. Bardzo zły był po wyścigu. Pierwszy raz bez uśmiechu było, no. No to był bardzo zły. Bardzo zły był. Jak na standardy tego sezonu, to był bardzo zły. Lewis generalnie narzekał na to, że miał też problem, jeśli chodzi o odpowiednie tryby, o energię. On prosił w trakcie wyścigu, że tego jest za mało, więc... Miał problem z deploymentem najkrócej. Myślisz, że jakoś tak poszło, że po prostu Russell jakoś rykoszytował klątwę i wpadła w Hamiltona trochę też? Ja połączę Hamiltona z Leclerkiem, bo w sumie tak sobie o tym myślałem, że chciałbym o Ferrari wspólnie. Ale to znowu był taki weekend, gdzie teraz Lewis Hamilton był okej, natomiast... Leclerc... Nie, no też nie zabierajmy temu Hamiltonowi. No nie był jakoś fatalny.

Bo ten silnik, po tych trzech rundach już można to powiedzieć, szczególnie po tym, że mieliśmy dwa tory, na których ten silnik miał ogromne znaczenie i mieliśmy Chinę z tą bardzo długą prostą, ten silnik jest słaby. I dlatego Wasser jest tak bardzo przekonany. Jest słaby tam, gdzie ma być mocny, może tak. Jest mocny tam, gdzie nie musi być supermocny. Nie, on nie jest tam mocny. No super wstaje od dołu. Oni tam nadrabiają aerodynamiką bardzo też mocno. Na starcie jest też świetny, ciągle, nie? W zakrętach wolnych są szybcy i tak dalej. To, co Leclerc zrobił na starcie, on mówił, Chrystusie Panie, Hamilton, Boże! Dobra, spoko, jakby to ja to kupuję, tylko problem jest taki, że ta jednostka napędowa jest po prostu słaba, ona słabo odzyskuje energię, słabo ją wydatkuje, ciągle mają problemy z oprogramowaniem i o tym ciągle mówią. Może to turbo właśnie. Myślę, że to nie jest tylko turbo. Fred obiecał, że zmieni. To jest więcej rzeczy. Że dużo będzie zmieniał. No to niech zmieni. Że na Stany to pewnie nie poznamy Ferrari.

To super, chwalę super. I w jednym i w drugim wypadku Antonelli zrobił to. Super, że to zrobił, bo od tego jest duet kierowców w zespole. Jak jeden nie może, to drugi to zdobędzie i totalnie mu to oddaje szacun. Najmłodszy prowadzący klasyfikacji generalnej w historii wszechświata w ogóle, tak? Najmłodszy tam jednokrotny zwycięzca Grand Prix, dwukrotny zwycięzca Grand Prix, jasne, back to back. Pierwsze najmłodszy i drugi najmłodszy. Natomiast, pamiętajmy tylko o tym, bo papier przy mnie wszystko, że to był weekend, w którym George Russell nie miał czystych sesji. Tam były problemy z tym bolidem i to było widać. On o tym mówił, że nie miał baterii. Ja znowu nie miałem baterii na starcie. Nie, nie mówię na starcie, na restarcie. W restarcie. I potem Hamilton go tak walnął przecież tam. Walnął go Hamilton, a potem miał problem z superclippingu się włączył, który był nieplanowany i wyprzedził go lekko.

72 punkty. Tam już zdenerwowani. Czemu znowu atakujesz Norrisa? Russell jest drugi, ma 63 punkty. To w ogóle oznacza taką ciekawostkę, że nawet jeżeli teraz Russell wygra, Antonelli będzie drugi, Antonelli ciągle będzie liderem mistrzostw świata. Nie, pamiętaj, że jest sprint jeszcze. No wiem, ale mówię o wyścigu. Trzeci Leclerc i Hamilton, czwarty Norris. Leclerc i Hamilton ciągle nie są jakoś tak ekstremalnie daleko. A nawet jeżeli by dojechali tak, że Russell by wygrał i sprint, i wyścig, to dalej będzie liderem. Będzie o punkt liderem Antonelli. Kontynuuj na szybko przerot po Generalce. No mówiłem o tym, że Hamilton i Leclerc jeszcze są w miarę blisko, zwłaszcza ten Leclerc. 49-41, Lando Norris na 5 miejscu, 25 punktów, Oskar Piastri po jednym dojechanym sprincie, jeden w wyścigu, 21, 4 punkty za Norrisem.