Mentionsy

No i też oni mają, w porównaniu z Porsche, które też miało, czy to w zeszłym roku miało jeszcze Jotę, czy w tym roku ma Dali Protonę jeszcze, no to różnica jest bardzo prosta.

No i już ze sobą mają Porsche.

I przechodzimy do chyba jednego z najtrudniejszych producentów, jeśli chodzi o cenę, bo czego brakuje Porsche?

Jaki jest problem Porsche?

I problem Porsche jest bardzo trudno, mam wrażenie, też zdiagnozować, tak personalnie z mojego punktu widzenia, no bo w tym roku problemem Porsche nazwałbym w wypadku EKBOP, które...

Ale tak naprawdę biopiwłeku to jest problem Porsche.

Ja bym nie powiedział konkretnie, że może BOP jest problemem Porsche, ale jest problemem cały model regulacji LMDH i LMH.

Bo to jest coś, co Porsche bardzo przeszkadza i oni bardzo teraz cisną, żeby wybrać tylko jedną platformę, żeby ścigała się w czołowej kategorii.

To jest problem, który Porsche widzi.

I prawdopodobnie to by tak przede wszystkim miało to rozwiązać ten problem, który Porsche widzi.

Trochę według mnie niefajne, że jakby skoro jeden producent płacze, to a co już śmierga tam nóżkami, już kombinuje, żeby a może zmienimy to tak, żeby Porsche zostało.

Wiesz, ja tego, ja się z Tobą zgadzam, natomiast też rozumiem, a co wiesz, z jakiego powodu, że Porsche to jest obecnie najmocniejsza marka, która jest w WEC-u.

Bo jest Toyota, okej, Toyota za ostatnie lata kudos totalny, natomiast wiesz, jaką Porsche ma reputację z czasów grupy C, z czasów LMP1, jakby o to tu chodzi, wiesz, gdyby było Audi i to Audi by miało takie, gdyby Audi nie miało takich problemów,

Bo Audi miałoby podobny rezon, tak jak Porsche.

Natomiast Porsche teraz ma taki rezon, że...

Więc bardziej mi chodzi o tę markę, o to, że Porsche dlatego.

I to będzie problem, że Ferrari powinie, Porsche powie tak.

Kończąc temat Porsche, według mnie też warto dodać, że problemem dla Porsche są pieniądze.

Bo jak na Sportscarze był wywiad, niedawno z Ursem Kurattle, to zwracano uwagę na to, że zarząd Porsche patrzy na to, czy ten program im się zwraca w ogóle.

Hypercar miał być właśnie budżetową opcją LMP1, a i tak gadamy o budżecie, co według mnie to jest poniekąd porażka ACO Coin, że Porsche mówi o finansach.

Nie są daleko za Porsche, ale mogą to jeszcze od nich wyciągnąć.

I tutaj wracamy do argumentu Porsche, no bo, kurde, jakbyśmy mieli same auta LMDH, albo LMDH podobne, trochę zmienione w porównaniu do tego, co mamy aktualnie, no to BOP nie byłoby potrzebne.

Albo wybłagać Volkswagena o jakiś bonus pieniężny, choć nie wiem, czy chcieliby inwestować, skoro już im Porsche wszystko wygrywa.

Albo wspomóc finansowo Porsche, żeby teraz nie płakali nad finansami.