Mentionsy

No bo to wiesz, to nie będzie Alpine czy Aston Martin, które... Okej, bardziej Alpine.

Bardziej Alpine, bo Aston Martin ma jednak z GTE... z GTE-e szeszłość.

Natomiast wiesz, to nie jest Alpine czy Peugeot, które okej, są, bo są.

Peugeot miał program w LMP1 w ostatnich latach, a Alpine na przykład jest dopiero takim debiutantem, który przez LMP2 wszedł.

Alpin, panowie, Alpin.

I w Alpin mam wrażenie, że to jest po prostu solidny projekt, ale bez takiego jakiegoś giga potencjału, jeśli chodzi o Alpin, bym tak to ujął.

No właśnie, pierwsze dwa lata Alpine w Weku, no to jest taka, no po prostu przeciętność, no dobry zespół i tyle, ale nie robi szału, nie jest jakiś też beznadziejny i miałem właśnie problem ze znalezieniem ich największego problemu, ale całe szczęście ostatnio pojawił się wywiad z Bruno Femme na Sportscast 365 i powiedział bardzo ciekawą rzecz.

Gdyż on uważa, że cały koncept aero Alpine A424 jest błędny przez BOP, bo oni zrobili samochód czysto pod prędkość maksymalną, pod niski docisk, żeby, wiadomo, mieć jak najlepszą szansę na zwycięstwo w Le Mans, ale przez to, że WEG wprowadziło ten system przyspieszenia powyżej 250 km na godzinę,

I według mnie to jest jeden wielki skandal, że Alpine musi czuć, że muszą zmienić koncepcję

Jeżeli mamy auto właśnie takie jak Alpine czy Peugeot, które polegają na prędkości maksymalnej, na niskim docisku,

Więc w jaki sposób powinna być ta rekompensata dla Alpine?

Ale Alpine, no kurde.

Dobra, jeżeli na Sao Paulo oni tracą wszędzie, na całym każdym parametrze, nie do końca wiadomo dlaczego, no to sorry, ale problem nie jest po stronie Alpine, tylko po stronie ASEO paradoksalnie.

Nie wiem, Alpinka w zeszłym roku miała tam ok.

No tak jak mówisz, no jeżeli jest okno pracy i ono zostało zatwierdzone, a Alpine to musi zmieniać, no to kurde.

Któryś z Wielkiej Trójki ma taką wątpliwość, że inne marki musiałyby się, plus Oreca, zgodzić na to, żeby Alpine mogła takie zmiany w szasji zrobić, bo to bardziej mówię o szasji.

Nie sądziłem, że Szealpin tutaj spędzimy.

Myślałem, że Szealpin to będzie takie, wiesz, o, przeskoczymy.

Przeskoczymy przez Alpin, pójdziemy do Peugeota, do Astona i wiesz, i tak naprawdę powiemy sobie o wszystkim.

Ale... no... nie, jakby Alpin to jest to.

Moim zdaniem Lamborghini to jest taki Endurance'owy odpowiednik Alpine w Formule 1, gdzie oni chcą być w tej serii, w tych mistrzostwach, chcą wygrywać, ale nie zamierzają w ogóle w to inwestować pieniędzy.