Mentionsy

I w dzisiejszym odcinku dość nietypowo, bo nie będziemy omawiać tego, co się działo w minion weekend albo to, co szedł nami w nadchodzący weekend, a porozmawiamy sobie o pewnych problemach, pewnych problemach, które trafią producentów Hypercar GTP.

I zaczynając od tej klasyfikacji producentów w Hypercar.

Ja powiem tak, przed nagrywaniem tego podcastu ja sobie zrobiłem listę z każdym producentem Hypercar i GTP i wynotowałem sobie moim zdaniem najważniejszy problem przy każdym z nich i przy Ferrari zapisałem sobie tak naprawdę to co Ty Piotrek przed chwilą powiedziałeś, czyli zarządzanie ogólnie samochodem i mam wrażenie, że przede wszystkim wynika to z trzeciego samochodu, bo mam wrażenie, że Ferrari nie do końca wie...

Tydzień w Endurance 6 – Problemy producentów w klasach Hypercar GTP.

I ciężko się z nimi nie zgodzić, bo ŁEK ma ogromny problem teraz z balansowaniem Hypercarów stworzonych pod LMH i Hypercarów stworzonych pod LMDH.

Hypercar miał być właśnie budżetową opcją LMP1, a i tak gadamy o budżecie, co według mnie to jest poniekąd porażka ACO Coin, że Porsche mówi o finansach.

Dla mnie to jest, w finanse to jest temat nieskończony, no bo sorry, ale to jest trochę absurdalne, że kategoria, która miała być właśnie budżetowa ma nagle problemy z zespołami, które narzekają na duże wydatki, więc to moim zdaniem bardziej chodzi o zespoły i je bardziej trzeba przekonać do inwestycji, no bo nie wiem, gdzie oni mieliby jeszcze odciąć koszty w takiej kategorii jak Hypercar.

Zrobić z Hypercarów DPI, które wiesz, które były tak naprawdę na bazie, LMP2 były lekko podrasowane, silniki wsadzali producenci i super.

W momencie, kiedy ACO... Znaczy, tak jakby powstawały Hypercar'e, to były opony o średnicy 29-29, zarówno z przodu jak i z tyłu.

Multi Contract Extension, tak to nazwali, czyli kilkuletnie przedłużenie, a więc chyba to wyklucza już jakiekolwiek plotki na temat odejścia rowery z Ferrari, a także chyba w przyszłym roku już powoli Hypercar.

Mi się teraz zaczyna to kleić z tym, co Dereś parę miesięcy temu napisał, że tam, że może być Hypercar dla rowery i według mnie przedłużenie kontraktu.

W każdej, w jednej czy innej wersji widzę rowery w Hypercarach i szkoda, że bym się męczył w tych GT-kach, bo już naprawdę, no ile lat jeszcze trzeba być koksem.