Mentionsy
Tydzień w Endurance
Tydzień w Endurance
24.07.2025 10:25

Tydzień w Endurance #6 - Problemy producentów w klasach Hypercar/GTP

W nowym odcinku podcastu "Tydzień w Endurance" Igor, Maciek i Piotrek nie skupili się na wydarzeniach minionego lub nadchodzącego weekendu, bo takowych po prostu nie było lub nie będzie, a zaczęli serię wakacyjnych odcinków, w których rozmawiają o różnych tematach dookoła endurance.

Dzisiaj na tapet trafiła analiza problemów, z jakimi zmagają się poszczególni producenci w klasie Hypercar/GTP. Na koniec były dwa szybkie, lecz istotne newsy, a także pozdrowienia, które można było wygrać w minikonkursie na Twitterze Piotrka!

Facebook Świata Motorsportu: https://www.facebook.com/SwiatMotorsportu
Twitter Świata Motorsportu: https://x.com/SMotorsportu
Instagram Świata Motorsportu: https://www.instagram.com/smotorsportu/
YouTube Świata Motorsportu: https://www.youtube.com/@SMotorsportu

Twitter Maćka: https://x.com/maczardo9

Twitter Piotrka: https://x.com/SzczepanikoMoto

Facebook Świata Motorsportu: ⁦https://www.facebook.com/SwiatMotorsportu⁩
Twitter Świata Motorsportu: ⁦https://x.com/SMotorsportu⁩
Instagram Świata Motorsportu: ⁦https://www.instagram.com/smotorsportu/⁩
YouTube Świata Motorsportu: ⁦https://www.youtube.com/@SMotorsportu⁩

Twitter Maćka: ⁦https://x.com/maczardo9⁩

Twitter Piotrka: ⁦https://x.com/SzczepanikoMoto⁩

Porsche Ferrari BOP Toyota Peugeot Alpine Hypercar Audi Peugeotem Jota Alpin Le Mans ACO Aston Martin Toyota

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 5 wyników dla "Le Mans"

A problem się pojawia wtedy, kiedy trzeba, kiedy ma się tak jak w katarze trzy miejsca na podium czy na Le Mans i weź tym zarządzaj, kurczę.

Natomiast, natomiast, natomiast, natomiast w Le Mans się gubili pod tym kątem strasznie, że jednak nie potrafili powiedzieć robimy to tak, tak, tak.

Te mikierce są zaskoczeni, jak szybko Jota się nauczyła tego samochodu i potwierdzili to przecież na Sao Paulo, pokazali to nas na Le Mans.

Gdyż on uważa, że cały koncept aero Alpine A424 jest błędny przez BOP, bo oni zrobili samochód czysto pod prędkość maksymalną, pod niski docisk, żeby, wiadomo, mieć jak najlepszą szansę na zwycięstwo w Le Mans, ale przez to, że WEG wprowadziło ten system przyspieszenia powyżej 250 km na godzinę,

Szczególnie patrząc na to, że jakby generalnie Peugeot, jakby jakikolwiek oni program na Le Mans nie mieli, czy to w latach dziewięćdziesiątych, czy w pierwszej dekadzie, w drugiej dekadzie, nie, na przykład w pierwszej i drugiej dekady obecnego wieku, no to zawsze był fabryczny program, to nigdy nie było współpracy z jakimś... zawsze był Peugeot Sport Total.

Ostatnie odcinki