#480 Jak Wygląda Praca w Najlepszych Zespołach Formuły 1? Najgorsze Dzielnice w USA - Piotr Tynentka

Komunikacja radiowa jest dla wszystkich i dobierając strategię, na przykład jeden drugiego podsłuchuje, co oni planują i w ogóle. Więc to Mission Control przejmuje te wszystkie wiadomości i na tej podstawie też ustala strategię danego wyścigu. Fantastyczna sprawa, naprawdę. Miałem okazję też raz być, siedzieć na tych słuchawkach i dawać te informacje, gdzie tam nasłuchiwałem bodajże Williamsa, co oni planują. No jest fun, jest fun naprawdę z tego. Czyli jesteś podłączony normalnie do słuchawek kierowcy i słyszysz co on mówi do swojego teamu? Tak, tak, tak. Słyszysz komunikaty kierowcy i teamu swoich przeciwników. Czujesz, że oni stosują jakieś szyfry, tak żeby nie wiedzieli? Na pewno, na pewno gdzieś te komunikaty są, na przykład strategia A, strategia B, cokolwiek oni sobie ustalili, co to jest.

Później zastąpili to karbonem, bo karbon jest droższy, ale dużo lżejszy, gdzie za swoich tam jakiś lat Williams miał wielkie problemy, bo byli jedynym zespołem, który miał cały czas aluminiowe case'y od gearboxów i nie mogli zakupić się czasu. I to robiło różnicę? I to robiło różnicę? Bardzo wielką. To jest waga. Za czasów Kubicy. Tam w Williamsie oni nie mieli finansów, żeby wejść w te karbonowe skrzynie. Gearbox to jest obudowa skrzyni biegów. Gearbox to jest skrzynia biegów, a case to jest obudowa. Czyli tobie się zdarza wycinać z aluminium, z tytanu, pewnie z bardzo wielu materiałów? Przede wszystkim aluminium i tytan, myślę. To są takie elementy, gdzie w bolidzie tego występuje dużo. Oczywiście jest ten karbon, ale karbon to jego się nie frezuje, nie toczy, tylko to są z form bardziej.