#480 Jak Wygląda Praca w Najlepszych Zespołach Formuły 1? Najgorsze Dzielnice w USA - Piotr Tynentka

12.08.2025 ·1 godz 58 min

Piotr Tynentka – inżynier pracujący w teamie Aston Martin F1. Czy kierowcy Formuły 1 celowo powodują wypadki? Jak wygląda praca w najlepszych zespołach Formuły 1? Czy Polak ma szansę na pracę w Formule 1?Starszy programista CAD/CAM, inżynier pełniący kluczową rolę przy produkcji precyzyjnych elementów bolidów F1 na podstawie modeli 3D. Wejdź na https://hecato.pl i zobacz, co dla Ciebie przygotowaliśmy.Współpraca: [email protected] materiały znajdziesz tutaj: https://www.instagram.com/przemekgorczyk/🎬 🗣️ Oglądaj i komentuj na YouTube: https://youtu.be/H9Mle6OIZUELinki:LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/piotr-tynentka-524662a5Facebook: https://www.facebook.com/piotr.tynentka/Instagram: https://www.instagram.com/pioter_m4c/----Spis treści:00:00:00 Dzisiaj w odcinku00:01:57 Piotr Tynentka 00:02:53 Droga do projektowania części do karabinów i dronów00:05:14 Ruszenie za granicę00:06:51 Praca w Mitsubishi00:12:06 Przeprowadzka do USA00:21:46 Powrót do Europy00:22:19 Praca w McLarenie00:37:18 Różnice w kulturze pracy pomiędzy USA a UK00:39:17 Projektowanie części w McLarenie00:52:09 Pierwsze podium McLarena00:54:20 Cost cap w F1 – ograniczenia budżetowe00:57:21 Symulatory w F101:00:07 Deadline’y w F101:29:17 Od znikomego zainteresowania do fanatyzmu01:31:02 Najdziwniejsze zasady w F101:32:24 Technologie w F101:34:00 Praca z tytanem – wyzwania materiałowe01:35:40 Wrażenia z wyścigów01:37:10 McLaren Technology Center – kulisy pracy01:38:34 Klub BJJ – treningi i sport poza pracą01:48:21 Plany na przyszłość01:50:17 Doświadczenie pit stopu01:57:09 Piotr Tynentka w Internecie

No na pewno też tam gdzieś niektóre drużyny są pompowane, a inne muszą sobie radzić. No i Formuła 1 właśnie postanowiła stworzyć ten cost cap, co wyrównało tą stawkę. aczkolwiek nie wszyscy są zadowoleni, bo te zarobki nie mogły być super konkurencyjne już wtedy. Ja nie sądzę, że te firmy będą się tego trzymały. W sensie na pewno znajdą obejście, jak to zrobić, żeby wydatkować te pieniądze, ale po prostu, żeby nie było to wliczane do tego kostkapu. Oczywiście, myślę, że jeżeli Formuła 1 miałaby tutaj team w Polsce, to zaraz gdzieś tutaj na lewo pięć innych fabryk produkowałoby takie części, aczkolwiek jest to bardzo zwykle pilnowane przez FIA. I nie mogą też pozwolić sobie na żadną wpadkę, bo to są niesamowite kary. Może też nie tyle finansowe, co punktowe, bądź wyeliminowanie z jakiegoś Grand Prix, bo gdzieś tam postąpili nie fair.

Mini DRS można powiedzieć. A w zakręcie, jeżeli to przytykał, no to to działało na downforce, czyli na przyczepność. I od tamtej pory właśnie powstał taki FDAC, no i FIA było zmuszone coś z tym zrobić, żeby takie praktyki nie były stosowane. A skąd oni wiedzieli w ogóle o tym? To wszystko się odkryje. Naprawdę są zatrudnieni ludzie, którzy śledzą. Myślisz, że na nagraniach to wykryli? Na nagraniach, ale mówię, że każdy team ma na pewno swoich ludzi, którzy śledzą inne teamy i ich upgrade'y. Nie na darmo, bo lidy po każdym zdarzeniu, zderzeniu są przykrywane jakimiś kocami, żeby tylko nie zobaczyć, co tam jest pod spodem, czego oni używają. No, bo to upgrade jest co każdy wyścig, nie?

Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.