POTĘŻNY MERCEDES, WALECZNY LECLERC, MIESZANE UCZUCIA

Nie, osiemsetnych. POTĘŻNY MERCEDES, WALECZNY LECLERC, MIESZANE UCZUCIA. POTĘŻNY MERCEDES, WALECZNY LECLERC, MIESZANE UCZUCIA. A więc Lindblad dziewiąty, Lawson ósmy. To też ciekawe, bo ten Lawson to cały czas w torbę od Lindblada dostawał w tych kwalifikacjach, aż do Q3 nagle się obudził w Q3 i stwierdził, ojej, ja muszę być przed nim przecież. A to nie jest typowy Liam Lawson? Trochę jakby niespodziewanie czasem zrobi coś lepszego niż zwykle? Lindblad też zepsuł kompletnie okrążenie w Q3, nie pojechał dobrego kółka, więc to też jest sprawa tego, że po prostu nie było możliwości na to, żeby przed Lawsonem był, więc mam trochę wrażenie, że Lawson po prostu miał sporo szczęścia, żeby tejczyk nic nie poskładał.

Zmiana tego zawsze tak działa. Tak samo jak ofiarą, nie wiem w takim razie jak na skali bezpieczeństwa go ułożyć, ale ciągle ofiarą, stał się Izak Adżar. Izak Adżar, który miał naprawdę udany początek tego wyścigu, po tym jak udał mu się odzyskać pozycję, wyprzedził Arvida Lindblada, wyprzedzony przez Andrę Legę, bo chyba piąty z tego co pamiętam. Tak szczerze, on sam mówił, że tam była szansa na czwarte, może nawet trzecie miejsce dla niego. I mówi, że był z siebie zadowolony. To w jego głosie, ten głód. I Izak Adżar nie zrobił nic złego, co mogłoby do tej awarii doprowadzić, po prostu Jakbym budował retorykę związaną z tą nową Formułą 1 i z tym, że mi się nie podoba, gdybym miał tak robić, zakładam, nie tak ślepo.

Też nie mam za wiele do powiedzenia. Narzekał na start. Zresztą ten start kompletnie. On pewnie już nie wiedział, dlaczego był ten problem. On nie on jedyny. Generalnie okazało się, że na starcie problemy mieli prawie wszyscy. Co jest w ogóle bardzo ciekawe. Nawet Leclerc. Bo Leclerc jak się wypowiedział, to ja byłem ciężko zszokowany. On miał problem, bo mówił, że to jest Formuła 2, Formuła 3. Co to jest w ogóle za chłopaki? Przeszkadzacie mi. No i Lawson to tyle. Wypadł dużo gorzej niż Lindblad. To jest to. W wyścigu, w kwalifikacjach też nie porywał. Na koniec okazał się lepszy, bo przejechał okrążenie miarodajne w przeciwieństwie do Lindblada. Ale początek Lawsona taki sobie. Wiadomo, że ten start mu nie pomógł. Jeszcze to można wrzucić na technologię cały czas. Wiadomo, że ten start mu nie pomógł. On też zjechał pod tym pierwszym VSC. A tam nie było walki z Perezem, z tym kontaktem?

Bortoletto-Hulkenberg. Ale to kurczę, chyba tak miało być, nie? I ta krzywa się przecięła po podium Hulkenberga i... Miało tak być? Już chyba tak zostanie. Tak mi się wydaje. Ósmy Arvid Lindblad. Co za debiut stary. Punkt w debiucie. Bardzo ładny start. Wykorzystał też ten start na maksimum, to wszystko, co tam się wydarzyło. Ja wciskam baterię i dalej. Jeszcze mogę więcej. Jeszcze tego wyprzedzę, jeszcze tego, co potem, to zobaczymy. Był trzeci, więc po starcie. W pewnym momencie w dziewiątce tam wyprzedził Ładżara i był trzeci. Super. Stary. Fajne walki z Hamiltonem, z Verstappenem. Nie poddał się, nie oddał pozycji za darmo. To był taki troszkę statement. Debiutanta stary. Witam, nazywam się Arvid Lindblad, teraz się będę z wami ścigał.

Przypomnij sobie teraz ostatnie debiuty w ostatnich latach w rodzinie Red Bulla. W zeszłym roku Isaac Archer, Australia. Było jak było. Kto był jeszcze z nich, kogo już nie ma z nami? Sunoda. Nie pamiętam debiutu, ale pamiętam ogólne wrażenie i wydaje mi się, że tutaj Arvid Lindblad zrobił takiego... Lawson. Lawson miał dobre wejście. To, co zrobił Arvid Lindblad, to jest taki dobry, solidny Jukic Sunoda. Loso miał dobre wejście, ale Lindblad miał zdecydowanie lepsze. Loso miał mega wejście. Arvid Lindblad pokazał się z pięknej strony i to jest ważna rzecz po tych ostatnich latach faktycznie. Ja wciąż to powtarzam, ja nie mam takiego wyścigu jakiegoś Sunody, który bym zapamiętał.

Nie mam występu z jego pięciu lat w Formule 1. Nie pamiętam tylko te złe. Ja nie mam czegoś właśnie wyjątkowego na plus. Nie mam w pamięci żadnego występu, on ponad 100 Grand Prix pojechał. 1000 car w Australii. Nie pamiętam niczego. Rozwalenie się w Meksyku. Nie pamiętam niczego z Zwickiego Tsunoda. Może wy coś pamiętacie, ale ja nie mam żadnego momentu związanego z Zwickim Tsunodą, który jakby wyskakiwał by od razu mi do pamięci i mówił, o tutaj Tsunoda pojawił zajebisty wyścig, a Lindblad to zrobił w pierwszym wyścigu. Właśnie do tego zmierzam, że teraz różnie się może stać w karierach kierowców młodych, natomiast od dzisiaj przez jeszcze jakiś czas Lindblad będzie tym, który w debiucie był trzeci po dwóch kółkach, bo miał mega fajny start. Siódmy Oli Berman. Super. Best of the rest. Super. Na razie prowadzący w Mistrzostwach Świata w Formule 1,5.

To będzie oddech na długi czas moim zdaniem dla nich. I to jest super zapowiedź tego sezonu. Wielkie brawo Oli, naprawdę super wyścig. Dobry początek. Tylko dwa zespoły punktowały podwójnie, więc też w ogóle dość śmiesznie się tabela ułożyła. I to wiesz, jeden, dwa, trzy, cztery, nie? Dość śmiesznie się tabela przez to ułożyła. No wiadomo, że Ażar się zepsuł, Piastli się zepsuł i to jest ten powód. Pierwszy niezdublowany kierowca, tak? Wróciliśmy do tych czasów, kiedy sześciu kierowców jest na okrążeniu lidera. Nawet Lindblad, ten, który miał taki mega start stary, nie? Max Verstappen kończy na szóstej pozycji, musieli pojechać na dwa pit-stopy, duże problemy. W ogóle z grejningiem były spore problemy. Ja też mi się wydaje, że to trochę spowodowane ciśnieniami, bo na ten weekend ciśnienia były podniesione niebotycznie względem zeszłego roku.

Nie do końca. Nie wypowiedział się w tym tonie. Powiedział raczej, że nie jest jakoś zachwycony specjalnie. Nie, ale ja mówię, że on musiał mieć emocjonujący wyścig. Pierwszych tam 14, 14 kulek to był ciągły wyprzedzanie, stary, nie? Wiesz co, nie brzmiał na człowieka, który był jakoś specjalnie emocjonalnie podniecony, bo powiedział, że jakby on po prostu musiał przejechać przez ten środek stawki. No i taka jest prawda. Ta różnica pomiędzy środkiem stawki a czołówką jest tak ogromna, że to była formalność. W sensie wydaje mi się, że Bax po prostu musiał przejechać to w taki sposób, żeby... Nie dawać sobie sytuacji, w której będzie jakkolwiek zagrożony i dlatego też z tym Lindbladem na przykład trochę dłużej powalczył, bo nie chciał za bardzo ryzykować, nie? Nie dziwię się. Był szósty, w każdym razie nie starczyło na Norrisa.

Chciał dojechać. Chciał dojechać, nie udało się, musiał się zatrzymać. Tam jeszcze poleciał bokiem po tej trawie w ogóle na sam koniec, więc było dość mocno niefortunnie. W każdym razie, bo ta zatrzymuje się przy wjeździe do alei serwisowej. W momencie, w którym przejeżdżają obok niego dwa Ferrari. Wirtualny samochód bezpieczeństwa pojawia się, jak Lewis Hamilton dosłownie przecina tę linię, w której ty musisz już się zdecydować na zjazd do alei serwisowej. Więc po prostu nie było czasu na reakcję. Nie było możliwości na reakcję. Wirtualny samochód bezpieczeństwa się pojawia. Za nim jest kilku kierowców, którzy się decydują na zjazd i na tym korzystają m.in. Verstappen, Berman, Lindblad, Bortoletto. I Pérez, Pérez nam najmniej, ale ta cała reszta, która dojechała w punktach, korzysta bardzo mocno na tym, że ten samochód bezpieczeństwa się pojawia w tym momencie.