POTĘŻNY MERCEDES, WALECZNY LECLERC, MIESZANE UCZUCIA

I ten hajs, który mu tam płacicie za to wspiera jego karierę, tak bezpośrednio, nie? Zysk z tego, tak. Ciekawe, więc polecamy Tymec TV, a jak nie, to Motowizja. Albo Indycar Live. Jeżeli oglądacie całe Indycar, to macie to w pakiecie. Jak już mówimy o Polakach za wielką wodą, to pogadajmy też o Polakach, którzy byli po tej drugiej stronie Wielkiego Globusa. I kurde, ten weekend, Maciek, muszę to powiedzieć, ten weekend był przez ciebie też taki trudniejszy do przeżycia, bo myślę, że więcej osób w Polsce, chociaż w zeszłym roku Roman w F3, wcześniej Piotrek, Kacper, więcej osób Trudniej było pójść spać przez to F3, przez F2, bo było więcej argumentów do tego, żeby zostać z wami z Eleven i kibicować Polakom.

Kolosalnym zaskoczeniem była słaba forma Hasa i Alpin, bo wydawało się, że jednak Alpin będzie troszeczkę lepsze, troszeczkę mocniejsze. A, Sainz nie pojechał w kwalifikacjach. Dlaczego? Bo coś nie mówiliśmy. Nie pojechał, bo awaria wystąpiła w aucie, której nie zdążyli po prostu naprawić. Stroll nie jechał przez fakt, że oszczędzali części. Choć to zaraz o Strollu pogadamy, bo to jest jak Eleta Kozidrak trochę. Beata Kozidrak w polskiej muzyce. Myślałem, że Pijany jechał. No, ale było blisko, bo argumentacja, jeśli chodzi o wkład i wiesz, jego sukcesy, od tego zmierzam, nie? Jakby stary, mówię, Kozi Drag Vibes. Pozdrawiam panią Bartę, jestem fanem muzyki. Ja nie pozdrawiam. Colapinto na szesnastym miejscu, jak ja mówiłem. Czternasty Gasly, trochę to alb mi słabsze, niż mogliśmy przypuszczać. Haas też chyba zaskoczył in minus, bez żadnego kierowcy w Q3 chyba było małym zaskoczeniem.

Jak wchodzi nowy zespół dostawki, jaki to jest... I jaka to jest krzywa uczenia się, jak ona jest bardzo stroma, a jak wszyscy mają w tym sezonie stromą krzywą uczenia się, o czym mówią na każdym kroku, to Cadillac ma dwa razy gorzej. Cadillac podjeżdża pod 90-procentową ścianę, mam takie wrażenie. Trochę nas Has lata temu, dekadę temu nas trochę oczarował tym, że było łatwiej, bo to był bardzo ciekawy projekt zespołu wtedy. Który wypalił zdecydowanie, bo oni tego nie mieli. Pamiętasz, mieli punkty w debiucie grożanym w Australii wtedy, nie? Nie no, umówmy się. No ale Haas to był startup na częściach, zrobiony w stu procentach, na częściach Ferrari. Ale ciągle jakby to było, to była anomalia do tej zasady, o której mówisz, że ta krzywa uczenia, nie? Tak, ale łatwiej było wziąć zeszłoroczny samochód Ferrari, przemalować go na inne kolory i nim jechać, bo miałeś sprawdzoną konstrukcję.

A inside nie wrzucili. Nie było. Ciekawe, nie? Nie mam przejścia. A weź sobie odpal z ciekawości Okona teraz, bo ty jesteś dobry w tym tłumaczeniu symultanicznym. Nie zrobię ci symultany teraz bez słuchawek. Dla mnie to jest... No ale tak czy inaczej, Esteban Okon zasugerował już tą dwa różne bolidy w hasie i że on jakby miał ten gorszy, ten, którego nie chcesz mieć na tym torze. Tak zrozumiałem to ja. Natomiast ciągle... Ładne ściganie z Gaslim. Widać też, że Haas, moim zdaniem... No, jakie ładne. Było blisko, nie? Widać też, że Haas jest tym zespołem, który... Haas jest uszkodzoną podłogą, z tego wszystkiego wyszedł. Który nawet w takich sytuacjach raczej jest tam, gdzie miał być chyba Haas, nie? To jest stabilny środek stawki, tak mi się wydaje. Esteban Okon to bardzo ciekawe jest z tymi nierównymi bolidami, bo Esteban Okon znowu wypada gorzej od Doriego Bermana.