AFERA SILNIKOWA NA KONIEC ROKU! MARKO OFICJALNIE ZWOLNIONY Z RED BULLA

zmniejszy lub zwiększy swoją objętość w odpowiedni sposób i sprawi dzięki temu, że z tego co widziałem, to The Race chyba podawało, że pół milimetra chyba różnicy na każdym cylindrze może dać ci zmianę sprężenia z 16 na 18. No bo wiecie, metal pod wpływem temperatury zwykle powiększa się swoją objętość, tak? Nikt nie wie, czy to faktycznie się stało, nikt nie wie, ile to będzie realnie, faktycznie dawało. Ja się najbardziej obawiam tego, że realnie to nikt nie wie stary, czy to w ogóle jest afera, czy to jest tylko aferka, czy po prostu... Mówi się nawet o 0,4 na okrążeniu zysku. D-Race tak twierdzi, słyszałem o 0,3. 0,3-0,4, no to Motorsport pisał o 0,3, D-Race pisze o 0,4, D-Race w ogóle powołuje się na bardzo dużo źródeł, które gdzieś tam powyciągali, ale zgaduję, że w takiej sytuacji no to cały Aston Martin jest chętny do gadania, całe Ferrari jest chętne do gadania, Audi jest chętne do gadania, generalnie wszyscy, którzy nie mają silnika Mercedesa lub...

No to jest w tym wszystkim jakiś delikatny plus w tym wielkim minusie. Plusem jest to, że Mercedes będzie dostarczał jednostki napędowe łącznie czterem zespołom. A Red Bull dwóm. Więc sześć zespołów będzie miało, powiedzmy, to zbliżone sytuacje, a nie tak jak było onegdaj, prawda? Dwa tysiące dwadzieścia siedem. Tylko Red Bull ma przerąbane mosiniki Red Bull Renault. Może być tak, że 2027 to będzie rok dopiero, w którym cokolwiek się zmieni. Podobno już jest wspólne pismo pisane przez panów z Astona, Ferrari i z Audi, że coś tu chyba nie gra. Więc czekamy, jak to zostanie przez EFIA rozpatrzone, ale nie sądzę, że w jakikolwiek inny sposób niż powiedzenie regulamin jest regulamin. Jeżeli nie robią nic wbrew regulaminowi, no to są czyści. bo w takim wypadku tak to wygląda, a Formuła 1 zawsze była miejscem, w którym szukamy szarych stref i tymi szarymi strefami często wygrywamy tytuły.

Ostatnio słyszałem żart, że Jezus był Polakiem. Bo powiedział do nich Jezus z Łodzi. Przepraszam. 20 stycznia Audi pokaże swoje malowanie i ja wiem, że my już coś widzieliśmy. A to nie było malowanie. Na całe szczęście. Ale wiesz, że oni cały czas tym wycierają się w socialach swoich. Więc to będzie 20 stycznia. Tak, tak, też to wiem. No bo sponsor, 23 stycznia jest ciekawostka, albowiem właśnie wtedy poznamy malowanie Alpin z tego, co mi się wydaje, Haasa, chociaż tu tego nie widzę, I Ferrari. A Ferrari ma taki pomysł na tego 23 stycznia, że oni sobie wyjadą na Fiorano.

Pamiętajcie, że to nie jest tylko pan, który mówi rzeczy Maxa Ferstapenowi. To jest autentyczny inżynier i on właśnie po odejściu Whitleya przejął część obowiązków. Whitleya, więc to nie jest tak, że to jest facet, który wziął się kompletnie z nikąd. Słuchaj, tak jak już jesteśmy przy inżynierach, to powiedzmy to jako ciekawostkę, bo poznaliśmy też oficjalnie nazwiska inżynierów wyścigowych Walterego Bottasa i Sergio Pereza. Nie ma wielkich zaskoczeń w tej kwestii, no bo Sergio Perez już jeździł... w ramach zespołu Cadillac, ale jeździł Ferrari. W ogóle polecam obserwować na Instagramie otoczenie Cadillacowo, jak wielu kierowców i jak wiele osób związanych z IndyCar jest przyciągniętych do Cadillaca. Parze, no tam jeździ non-stop w tym symulatorze i podobno robi nieprawdopodobną robotę.