AFERA SILNIKOWA NA KONIEC ROKU! MARKO OFICJALNIE ZWOLNIONY Z RED BULLA

zmniejszy lub zwiększy swoją objętość w odpowiedni sposób i sprawi dzięki temu, że z tego co widziałem, to The Race chyba podawało, że pół milimetra chyba różnicy na każdym cylindrze może dać ci zmianę sprężenia z 16 na 18. No bo wiecie, metal pod wpływem temperatury zwykle powiększa się swoją objętość, tak? Nikt nie wie, czy to faktycznie się stało, nikt nie wie, ile to będzie realnie, faktycznie dawało. Ja się najbardziej obawiam tego, że realnie to nikt nie wie stary, czy to w ogóle jest afera, czy to jest tylko aferka, czy po prostu... Mówi się nawet o 0,4 na okrążeniu zysku. D-Race tak twierdzi, słyszałem o 0,3. 0,3-0,4, no to Motorsport pisał o 0,3, D-Race pisze o 0,4, D-Race w ogóle powołuje się na bardzo dużo źródeł, które gdzieś tam powyciągali, ale zgaduję, że w takiej sytuacji no to cały Aston Martin jest chętny do gadania, całe Ferrari jest chętne do gadania, Audi jest chętne do gadania, generalnie wszyscy, którzy nie mają silnika Mercedesa lub...

Po czym dostał wielokrotnie lepszą ofertę od Red Bulla i stwierdził, ok, to ja moje moce wszystkie zabiorę teraz tam i wam pokażę silnik Mercedesa. To jest straszne. No, przerażające. Tak, ale pewnie miał jakieś ogrodowe, odczekał swoje. O, ogrodowe. Przyszedł, powiedział, panuje. Wiecie, na czym polega często ogrodowe w Formule 1? Że zamiast jeździć do fabryki, to żeby do ogrodu przyjeżdżałem po prostu ci z fabryki na grill albo na kawę. To są przypuszczenia, Bartek. Totalne przypuszczenia, tak myślę. Dlatego ogrodowe. Wiesz, jak Fernando Staniu coś sadził? Widziałem. Sadził drzewa na... To jest to, że w Barcelonie. Tak, ale się śmiali wszyscy u mnie na Instagramie, że pułapki świrowe robią wszędzie. Już, słuchaj, już teraz dziecko w drodze. Drzewo sadzi. Widziałem, ale widziałem też zdjęcia z partnerką, widziałem Astona Nowego w odbiciu. Aston to jest nic.

No to jest w tym wszystkim jakiś delikatny plus w tym wielkim minusie. Plusem jest to, że Mercedes będzie dostarczał jednostki napędowe łącznie czterem zespołom. A Red Bull dwóm. Więc sześć zespołów będzie miało, powiedzmy, to zbliżone sytuacje, a nie tak jak było onegdaj, prawda? Dwa tysiące dwadzieścia siedem. Tylko Red Bull ma przerąbane mosiniki Red Bull Renault. Może być tak, że 2027 to będzie rok dopiero, w którym cokolwiek się zmieni. Podobno już jest wspólne pismo pisane przez panów z Astona, Ferrari i z Audi, że coś tu chyba nie gra. Więc czekamy, jak to zostanie przez EFIA rozpatrzone, ale nie sądzę, że w jakikolwiek inny sposób niż powiedzenie regulamin jest regulamin. Jeżeli nie robią nic wbrew regulaminowi, no to są czyści. bo w takim wypadku tak to wygląda, a Formuła 1 zawsze była miejscem, w którym szukamy szarych stref i tymi szarymi strefami często wygrywamy tytuły.

Mych se jadą, nie? Potem będą musieli wsadzić to wszystko i do Barcelony to przetransportować w trzy dni. 8 lutego Cadillac, 9 lutego Aston Martin. A propos Barcelony. 26, 30 to są dni. Pięć dni zamkniętych testów, w ciągu których zespoły mogą jeździć przez trzy dni. Był taki youtuber kiedyś, pamiętasz? Ryan coś tam... 100 lat temu. Był taki, co takie 3 zawsze dawał. Mi się z 3 youtuberem starym kojarzy, tylko PS Triple. Jezu, jak on się nazywał? Poczekaj, jak on się nazywał? Nie wiesz, czym jest PS Triple? Nie widziałeś nigdy PS Triple? PS Triple. PS Triple. Chad Worden. No przecież Chad Worden.

Natomiast... Na horyzoncie pojawił się też Aston Martin. Dobrze słyszycie, chodzi o inżyniera Maxa Verstappena. Ten człowiek sam odchodzi z Red Bulla, prawdopodobnie. I to się miało stać już teraz. Myślę, że tutaj częścią jakby odpowiedzialności za to jest napakowany kalendarz, bo GP już wielokrotnie mówił, że to ciągła rozłąka i wyjeżdżanie z domu nie do końca mu się w wieku 45 lat podoba i rzekomo te role potencjalne w Williamsie czy w Astonie miałyby być bardziej takie stacjonarne. Nie do końca się z tym zgadzam i nie do końca uważam, że to jest prawda, bo według tego, co słychać, no to faktycznie Lambias miał naciskać na Red Bulla, że nie chce tyle już wyjeżdżać i jest to spowodowane prywatnymi sprawami, w które nie będziemy absolutnie wnikać, bo to nie nasza żadna rola.

Ale w Astanie mówi się o roli szefa albo CEO. No to jeżeli masz być szefem zespołu albo CEO, no to nie za bardzo. Będziesz mniej jeździł. Nie chcę wyśmiewać pana Lambias i Astona Martina teraz na głos przy was wszystkich, więc olejmy tę rolę CEO albo szefa na chwilę, dobra? Czemu? Ale to uważam, że to nie jest wcale takie głupie. Facet jest inżynierem, no. Siedzi w tym od lat. Stella też był kiedyś inżynierem, przypominam ci. Nie, ja bardziej chciałbym wyśmiać teraz Adriana Neweya akurat, ale... Nie, no, ale już są... Już są doniesienia o tym, że Adrian Newey wcale nie jest przyspołany do tego stołka i nie chce... I nie ma w ogóle... Niesamowite. On wcale nie bierze pod uwagę tego, żeby długoterminowo być tym wszystkim zespołem. Niewiarygodne. Prawda? Kto by się tego spodziewał? Nie chcę śmiać się tobie w twarz, Adrian. Kto by się tego spodziewał, prawda? Nie będę tego robił, nie wypada mi.

Nikt tego tutaj wcale nie mówił. Nikt tego nie mówił we wszystkich mediach świata, że to się stanie. Nie czepiam się, GP. Czepiam się Astona po prostu. Absurdalne. GP, idź do Williamsa. Serio. Nie wiadomo do końca, co miałby w tym Williamse robić. Akurat tych informacji nie ma. Myślę, że jakieś takie stanowisko raczej odpowiedzialne wysoko. I podobno James osobiście to robi, wszystko. Więc zgaduję, że tu chodzi o to, żeby być gdzieś wysoko obok Jamesa. No super ruch, jeżeli on tego chce i ma taką wiedzę, super. Myślę, że tam jest kwestia hajsu najważniejsza. On jest bardzo szanowanym facetem, jeżeli chodzi generalnie o cały paddock. Newy uwielbiał z nim podobno współpracować, więc to wszystko się ze sobą łączy. Odda mu swoje stanowisko szefa zespołu. Łebski chłop. Łebski chłop. Plus on ostatnio awansował znowu, pamiętasz? Bo tam było tak, że o, awans, ta papieża, awans.

Co ciekawe, w tym roku nie wszyscy wzięli udział. Udział wziął Andreas Tella, Toto Wolf, James Vow, to taki duży problem wpisać dziesięciu kierowców. Alain Permain, Aston Martin, ktoś z zarządu zespołu, bo Cowella zwolnili. Znaczy, przepraszam, to są awans poziomy. Aya Okomatsu, Jonathan Wheatley i Steve Nielsen. Więc wychodzi, że brakuje nam Freda Wassera i Lohome Kiesa. Także dwóch Francuzów się wykruszyło. No i uwaga, na miejscu dziesiątym według szefów ekip jest Miko Hülkenberg. Spadło dwie pozycje, co ciekawe, w stosunku do 2024 roku. U nas Hulka nie ma. Ja go miałem, ale w czerwcu.