Mentionsy

Amerykańska wersja Inter Europolu, czyli Action Express Racing, które po raz czwarty z rzędu znalazło sposób, aby przegrać wyścig.

Na Long Beach oni wygraliby ten wyścig, gdyby akurat 9.3 nie miała ogromnego farta z safety car'em, także no mówię, to jest amerykański Inter Europol, oni robią wszystko właściwie, ale i tak znajdują sposób, żeby przegrać jakimś cudem.

No ten Heinrich to teraz będzie dużym outlajerem, przez to, że on jeździ dla dwóch różnych ekip jednocześnie tak naprawdę, bo rundy długodystansowe robi z Penske, rundy sprinterckie robi z JDC.

I cóż, chyba na tym możemy zamknąć tę sekcję imsową, która zajęła nam ponad 20 minut, a jeszcze mamy sporo do omówienia w tym podcastzie, także spieszmy się do Francji i do European Le Mans, które w zeszły weekend ścigało się na torze Paul Ricard i szczególnie w porównaniu do tego, co działo się kilka godzin później na Lagunie Sece, ten wyścignienie poro, szczególnie te pierwsze trzy godziny jakoś nie porywały mnie, nie interesowały

Śmieszny był ten spin na prowadzeniu United i Inter Europolu, którzy i tak skończyli na pierwszych dwóch pozycjach z hitem.

to tam w ogóle Inter, Europol, Forestry, oni nie mogliby nawet powąchać spalin z samochodu Bena Hunleya.

No i jedna z niewielu ekip, która mogła im jakkolwiek zagrozić po tym ostatnim restarcie to był jakżeby inaczej Inter Europol Competition.

Siódme miejsce, i przy tej ekipie musimy się zatrzymać, Inter Europol Competition nr 43.

34 ponownie była tym mocniejszym samochodem Inter Europol i o ile na Barcelonie, no to okej, były usterki z wspomaganiem kierownicy, więc...

Bardzo podobała mi się ta strategia Inter Europolu, żeby na drugim pitstopie nie zmieniać opon, dzięki czemu chwilowo wskoczyli do czołówki, ale potem jak oni musieli zmienić, a inni nie, no to wrócili tam gdzie byli.

No i muszą jak najszybciej dojść właśnie do powodów tych problemów, gdyż sezon w LMS jest bardzo krótki, już minęła jedna trzecia sezonu, także trzeba się spieszyć, jeżeli tutaj Inter Europol chce walczyć o mistrzostwo z dwójką swoich samochodów.

bardzo dużą wieśnią w kontekście walki o tytuł, no gdyż w zeszłym sezonie oni wygrali mistrzostwo właśnie będąc bardzo regularni, a teraz mają ten jeden słaby wyścig, gdzie skończyli poza punktami i to naprawdę otworzy nam rywalizację właśnie o mistrzostwo, gdzie aktualnie też warto dodać, prowadzi teraz United właśnie numer 22, drugie miejsce zajmuje nie kto inny jak Inter Europol numer 34, no i pan jest z tym jednym zwycięzcą oraz jednym DNF-em jest aktualnie trzeci w tabeli.

No dokładnie tak, ale mam wrażenie, że póki co to trochę wygląda tak ten sezon, że to będzie mimo wszystko pojedynek między Unitedem a Inter Europolem 34.

Ale nie widzę Inter Europol 34 wygrywającego wyścig w normalnych okolicznościach.

na który mógł sobie pozwolić, a Inter już muszą walić podia po wyścigu praktycznie, żeby mieć szansę na mistrzostwo.

Tylko najgorsze jest w kontekście Inter Europolu, że Pani bez problemu jest na to stać.

Przechodzimy do kategorii LMP3, gdzie w końcu Inter Europol może świętować jakiś sukces.

No dobra, Inter w końcu fajnie wygląda w tym roku w LMP3.

No i właśnie, skoro mówimy o śmiesznych rzeczach, DKL, który miał poluzowane drzwi, mimo to dojechał na trzecim miejscu jakimś cudem, następni na mecie byli Ultimate, CLX, RaceGP, Rinaldi, Team Virage, Racing Spirit of Le Mans i ostatnie Euro International i w kategorii LMGT3

Mi się ten McLaren bardzo podoba, a widziałem w internecie wielu osobom przeciwnie, ale ja patrzę na niego i ja widzę z przodu McLarena.

Jeżeli interesują Was tylko i wyłącznie kwalifikacje Hypercar, to zaczynają się one o 15.20, także polecam wcześniej wychodzić z pracy lub ewentualnie brać sobie przerwę obiadową właśnie w tym czasie.