Mentionsy
Tydzień w Endurance
Tydzień w Endurance
07.05.2026 12:48

Tydzień w Endurance #41 – Po Laguna Seca i Paul Ricard. Prezentacja McLarena MCL-HY

Ze względu na początek maja oznaczający okres maturalny, Igor i Maciek ponownie musieli poprowadzić kolejny odcinek podcastu "Tydzień w Endurance" w duecie.

Panowie mieli niełatwe zadanie, ponieważ do omówienia były wyścigi ELMS na torze Paul Ricard oraz IMSA na torze Laguna Seca. Porozmawiano także o prezentacji McLarena MCL-HY oraz zapowiedziano 6 Hours of Spa w ramach World Endurance Championship.

Facebook Świata Motorsportu: ⁦https://www.facebook.com/SwiatMotorsportu⁩
Twitter Świata Motorsportu: ⁦https://x.com/SMotorsportu⁩
Instagram Świata Motorsportu: ⁦https://www.instagram.com/smotorsportu/⁩
YouTube Świata Motorsportu: ⁦https://www.youtube.com/@SMotorsportu⁩

Twitter Maćka: ⁦https://x.com/maczardo9⁩

Twitter Piotrka: ⁦https://x.com/SzczepanikoMoto⁩

McLaren Porsche McLarena Inter Europol Hypercarów United Lorina Heinricha Wayne Taylora Ford Penske Ferrari CLX JDC JDC Miller Inter

Rozdziały (18)

1. Wprowadzenie i omówienie IMSA

Maciek Janaszek i Igor Długosz omawiają wyniki zeszłego weekendu w IMSA.

2. Zwycięstwo JDC Miller Sport

Maciek Janaszek i Igor Długosz analizują zwycięstwo JDC Miller Sport na Laguna Seca.

3. Strategia Action Express Racing

Maciek Janaszek i Igor Długosz omawiają strategię Action Express Racing i ich wyniki.

4. Podsumowanie wyników

Maciek Janaszek i Igor Długosz podsumowują wyniki zapisanej rundy.

5. Strategia GTP w safety car

Maciek Janaszek i Igor Długosz omawiają strategię ekip w safety car na torze Laguna Seca.

6. Wayne Taylor Racing i strategia

Maciek Janaszek i Igor Długosz analizują strategię Wayne Taylor Racing na Laguna Seca.

7. GTD Pro i Ford 65

Maciek Janaszek i Igor Długosz omawiają zwycięstwo Ford 65 w kategorii GTD Pro.

8. Analiza Forda i Corvette

Maciek Janaszek i Igor Długosz analizują strategię Forda i Corvette w kategorii GTD Pro.

9. Rozstrzygnięcie kategorii GTD i GTD Pro

Podsumowanie wyników kategorii GTD i GTD Pro, uwzględnienie incydentów i strategii kierowców.

10. AO Racing i Lexus

Maciek Janaszek i Igor Długosz omawiają zwycięstwo AO Racing w kategorii GTD Pro.

11. Podsumowanie wyścigów w kategoriach LMP2 i LMP3

Analiza wyników kategorii LMP2 i LMP3, uwzględnienie incydentów i strategii ekip.

12. Porównanie Ford i SRO

Maciek Janaszek i Igor Długosz porównują osiągi Forda w IMSA i SRO.

13. Analiza samochodów i kierowców

Maciek Janaszek i Igor Długosz analizują osiągi samochodów i kierowców w kategorii GTD Pro.

14. Zakończenie omówienia

Maciek Janaszek i Igor Długosz podsumowują omówione tematy i podkreślają kluczowe aspekty.

15. Podsumowanie kategorii LMGT3

Podsumowanie wyników kategorii LMGT3, uwzględnienie incydentów i strategii kierowców.

16. Premiera prototypu Hypercar MCLHY

Komentator omawia testy prototypu Hypercar MCLHY, które odbyły się na torze Varano. Maksymilijan Jensen, Greg Uassosi, Ben Hanony z Uniteda oraz Richard Verschoor z McLarena uczestniczyli w tych testach. Komentator analizuje skład kierowców i potencjał samochodu.

17. Transfer kierowców

Komentator omawia potencjalne zmiany w składzie kierowców McLarena, w tym transfer Laurensa Vantor do Porsche Penske oraz potencjalne zmiany w Cadillacie. Komentator analizuje szanse McLarena na sukces w sezonie 2027 roku.

18. Harmonogram i rekomendacje

Komentator podaje harmonogram wyścigu na Spa, w tym kwalifikacje i start. Podaje również informacje na temat śledzenia transmisji oraz wskazówki na temat śledzenia akcji na social media.

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 10 wyników dla "Ford"

Więc zwycięzcami jest Ford numer 65 z Christopherem Missem oraz Freddickiem Evervisiem, a drugie miejsce zajęło...

Niki Katzburg oraz Tomi Milner z Corwety, gdyż tylko ta dwójka zauważyła, co się dzieje, zdali sobie sprawę i Corweta oraz Ford bardzo słusznie rozdzielili strategię pomiędzy swoimi dwoma samochodami.

Ale przechodząc dalej, już omijając Forda i Corvette, podium uzupełniło AO Racing z Nickiem Tandym i Harem Kingiem.

Także często tak, że jak Ford wchodził, no to Ford lepiej sobie radził im się niż w GT World Challenge.

No to obejdź sobie debiut Forda.

Ford im się od początku był ok, a w SR-u to nam się toczył po top 20-30 tam w dół.

że patrząc na to, że stan tego Temera jest dziesięć razy gorszy od tego, skąd Ford zaczynał, no to dla mnie to naprawdę zasługuje na szacunek.

I przechodząc już dalej do reszty kategorii GTD Pro mamy Forda numer 64, McLaren numer 59, kto by się spodziewał, że są na szarym końcu stawki, oraz jedyne zdublowane samochody, czyli Polmire Racing numer 1 oraz Vassar Suivan Racing numer 14, który przez większość wyścigu właśnie walczył w ścisłej czołówce, więc także bardzo szkoda, że skończyli niestety na ostatnim miejscu w swojej kategorii i szczerze mówiąc nie wiem, co się z nimi wydarzyło, ty może doszukałeś tej informacji?

A naprawdę w Lagunie SC poradzili sobie ładnie i też zastosowali tę samą strategię co zwycięzcy w GTD Pro Ford oraz Corveta, czyli właśnie żeby dotankować się, nie oszczędzać tego paliwa i w ten oto sposób byli w stanie odnieść zwycięstwo.

Jak masz Orekę, no to wiadomo jaki kształt tego frontu będzie, poza Fordem, bo Ford raczej się nie zgodzi na trójkącik.

Ostatnie odcinki