Koleje II RP zawstydzają WSPÓŁCZESNĄ Polskę!

Projekt architektoniczny? Ten zrobiono w tydzień. Cała budowa zajęła równo 115 dni roboczych. Prasa kolejowa chwaliła jego realizację pisząc tak. W ciągu tak krótkiego czasu wzniesiono budynek na fundamentach betonowych murowany, kryty dachówką, otynkowany zewnątrz zaprawą półcementową wraz z robotami instalacyjnymi, jak urządzenie wodociągów i kanalizacji, centralnego ogrzewania, wentylacji i oświetlenia elektrycznego. Zobaczcie więc, że wtedy w zniszczonym przez wojnę kraju, który nie mógł dodatkowo korzystać z dotacji unijnych, bo Unii miało nie być jeszcze przez kilkadziesiąt lat, dworzec kolejowy gotowy, murowany, stawiano mniej więcej 6 razy szybciej niż dzisiaj w Warszawie zarządzanej przez Rafała Trzaskowskiego buduje się toaletę w parku.

O 5 tysięcy więcej niż 20 lat wcześniej. W 1988 roku u progu upadku PRL i nastania III RP linie kolejowe w Polsce miały 24 309 km. W 2022 roku już tylko 19 393 km, co było efektem długich lat niszczenia ich przez kolejne rządy. Co oznacza, że II RP w 20 lat, w czasie których musiała się mierzyć ze zniszczeniami wojennymi, z przewrotem politycznym, Z wielkim światowym kryzysem gospodarczym zbudowała mniej więcej tyle linii kolejowych, ile III RP ich zlikwidowała. Robiąc to w czasie pokoju, dobrej koniunktury gospodarczej i mogąc korzystać z unijnych dotacji.