#66 Czym jest innowacja systemowa i jak jej nie wdrażać

Witajcie w Rozmowach Logistyków. Nazywam się Piotr Skobało. Poprzez ten podcast chcę Wam pomóc szybciej i efektywniej budować biznes. Podcast nagrywamy dzięki sponsorom. Partnerami dzisiejszego odcinka są Magna Vale, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki. Tworzymy rozwiązania redukujące koszty i efektywnie skalujące operacje. Budujemy wartość Waszego biznesu. Postis, wiodący dostawca systemów Last Mile OS, oferujący rozwiązania do monitorowania i optymalizacji dostaw. Wybieraj z ponad 300 zintegrowanych firm kurierskich i obniżaj koszty przy jednoczesnym wzroście zadowolenia klientów. Czy jesteście gotowi na dawkę praktycznej wiedzy? Mam nadzieję, że tak, bo zaczynamy nowy odcinek.

Cześć, witamy w kolejnym odcinku Rozmów Logistyków. Dzisiaj moim gościem będzie Robert Lis. Cześć Robert. Cześć, cześć Piotrze. No i zaraz opowiemy, o czym będziemy z Robertem rozmawiać. Ja tak zacznę od tego, że Roberta poznałem na jednej z konferencji logistycznych, na której dostałem od niego zawiniątko z klockami LEGO, które, ponieważ lubię, to sprawnie, że tak powiem, składałem w jakiś samolot. I było to częścią ćwiczenia dla tam prawie chyba stu osób albo ponad stu osób na tej konferencji. Ćwiczenia na serio. I o tym też dzisiaj będzie, czyli LEGO Serious Play. Natomiast ćwiczenia, które generalnie ma posłużyć do tego, żeby pobudzić innowacyjność w firmach lub dać narzędzia do pobudzania innowacyjności w firmach.

No a radykalna, no to może spróbujmy dostarczać dronami albo czyli w ogóle alternatywna jakaś metoda do tej, która jest. Czy to jest mniej więcej taki jakby feeling tych zmian? Myślę, że jesteś za mało radykalny, bo jak mam być bardziej radykalny, no to teleport. Tak, a być może nie jest to dostarczanie dronami, a jest to lokalna produkcja zamiast logistyki. Natomiast myślę, że twoje pytanie jest o tyle dobre, że niektórzy, przypomniało mi się, Uwzględniałem Ubera w innowacji radykalnej i ja nie jestem tutaj specjalistą, natomiast pamiętajmy, że Uber to startup, czyli ta firma nie przebudowała siebie.

Oni od razu zaczęli z innowacyjnym modelem, przynajmniej na tle tego, jak wcześniej wyglądały przewozy dla osób indywidualnych, czyli po prostu taksówki. Tutaj musimy pamiętać, że musiał istnieć biznes, który się radykalnie zmienił, przebudował i zaczął działalność na zupełnie innym rynku. Chociaż w tym samym obszarze. Na twojej perspektywy tak patrząc trochę trochę z zewnątrz ale trochę tam też masz styku z tym światem logistycznym. No to w jakich obszarach logistyki najczęściej się wdraża właśnie takie innowacje przyrostowe a gdzie byłoby miejsce dla takiego właśnie podejścia systemowego. Myślę, że warto zacząć od tego, gdzie jest miejsce dla podejścia systemowego. Ta trzecia droga innowacji jest dobrym pomysłem na sytuację, w której zaczynają spadać nam przychody.

W średnim i krótkim okresie nie prowadzimy rozwoju produktu. Doprowadzamy go do stanu, w którym on jest po prostu dobry. Nie ma w związku z nim jakichś istotnych reklamacji. Produkt jest obiektywnie dobry. I teraz zaczynamy tworzyć wszelkie usługi, Tak zwane małe innowacje i stąd ten tytuł The Power of Little Ideas z książki Dawida Robertsona, które sprawiają, że korzystanie z tego produktu daje nam więcej wartości jako konsumentowi lub tej osobie, która jest odbiorcą. Tak samo może być to B2B. Jest wygodniejsze, jest łatwiejsze, jest szybsze. Zaraz będziemy definiować trzecią drogę innowacji, tę całą esencję. I teraz jak przeniesiemy to na opakowania, zaraz wrócimy do logistyki,

Może być to wszystko, co sprawia, że na przykład kupcowi lub dyrektorowi produkcji, dyrektorowi logistyki, to są osoby, które mają styczność z opakowaniami, Drekretorowi produkcji w momencie, kiedy mówimy o FMCG, sprawimy, że zamawianie, modyfikacja, ocenianie, korzystanie z tego wszystkiego, system płatności, system dostaw, np. just in time, wywołania mniejszych partii zamiast kupowania ogromnych ilości na stan lub innych, które trudno na poczekaniu mi wymyślić, sprawią, że jego życie, mówiąc kolokwialnie, I trochę sięgamy też do koncepcji the jobs to be done. Staje się łatwiejsze. W przypadku logistyki, Piotrze, pytałeś, na czym możemy budować.

Super, dziękujemy uprzejmie i do zobaczenia do kolejnego odcinka. Pozdrawiamy. Dzięki, dzięki słuchaczom. Dziękuję, że byliście z nami. Jeżeli macie temat, o którym chcecie, abyśmy porozmawiali, to dajcie nam znać w komentarzu. Sprawdźcie także ofertę naszych sponsorów. Dla przypomnienia, partnerami dzisiejszego odcinka byli Magna Valor, firma doradcza oferująca usługi optymalizacji łańcucha dostaw i logistyki. Tworzymy rozwiązania redukujące koszty i efektywnie skalujące operacje. Budujemy wartość Waszego biznesu. Postis – wiodący dostawca systemów Last Mile OS, oferujący rozwiązania do monitorowania i optymalizacji dostaw. Wybieraj z ponad 300 zintegrowanych firm kurierskich i obniżaj koszty przy jednoczesnym wzroście zadowolenia klienta.