Radio MORS - Autorefleksje - 25.01.2023

Autorefleksje Witamy Was wszystkich w nowym odcinku Autorefleksji po śmiało można powiedzieć ogromnej przerwie. Ja nazywam się Jędrzej Kita, a ze mną Jakub Pajka. Witajcie. Dzisiaj porozmawiamy sobie, w zasadzie wszystko będzie chyba o nowościach i świeżynkach. Głównie o prądzie, bo wiecie w jakich czasach żyjemy, o prądzie się najwięcej mówi. W sprawach prądowych się najwięcej dzieje, więc będzie o prądzie. A zaczniemy od takiego bardzo ciekawego w sumie samochodu, ale też w mojej ocenie bardzo bez sensu, jakim jest Mercedes AMG One, który zaprezentowany był w 2017 roku, a jego sprzedaż dopiero, uwierzcie, W tym miesiącu praktycznie jak rozmawiamy w tej chwili jest spora szansa, że jeden z tych samochodów jest dostarczany do klienta.

Dokładnie. Co warto wspomnieć? Dlaczego mówimy o tym samochodzie, którego premiera już była dość dawno? Wszyscy wszystko wiedzą o tym aucie, ale wspominamy o nim dlatego, że po prostu teraz jest dostarczany do klientów. Nie można go kupić, wszystkie sztuki zostały już sprzedane. Łącznie wyprodukowano 275 egzemplarzy. No i Project One, który ukazał się ponad 5 lat temu, jest samochodem, który jest dopuszczony do ruchu, jeździ. Jakimś cudem. A dlaczego jakimś cudem? Niemcy postanowili bardzo karkołomnego przedsięwzięcia się podjąć, czyli wsadzić silnik rodem z F1 do auta, które może poszczycić się jazdą torową, zarówno jak i jazdą miejską. Czy to się udało? No, będziemy dywagować na ten temat.

Nikt wcześniej tego nie dokonał, na dobrą sprawę, bo tam pora ludzi próbowało, tam Yamaha miała jakiś swój projekt tego typu, żeby właśnie przeszczepić silnik F1, Ferrari F50 było kiedyś bardzo nieudane zresztą, no, Mercedesowi się udało, Ale no cóż, no nie jest to samochód, którym chyba można się przechwalać jakoś bardzo. Znaczy powiem Ci tak, myślałem dużo o tym, co sądzę na temat Mercedesa AMG One. Jest to samochód niewyobrażalny, jest to samochód, który mimo wszystko udało się zarejestrować, jeździ po drogach, ma ten silnik F1 i może nie ma on takich obrotów jak mają silniki w F1, nie przyspiesza tak dobrze, Ale mimo wszystko jest to przedsięwzięcie, które jest historyczne, które jest legendą.

Obecnie wszyscy robią SUVy, wszyscy robią nudne samochody. Lancer Evo nie ma, nowe imprezy WRX STI nie ma. Nie ma, nie ma tych pięknych samochodów, które były kiedyś i marki robiły różne eksperymenty z mocą, z właśnie udziałem w rajdach. Teraz każdy po prostu liczy tylko pieniądze, a Mercedes na pewno, na pewno stracił masę kasy, żeby dopiąć ten projekt do końca. Na pewno, no sama cena tego samochodu od razu mówi, że próbują gdzieś tam te koszty sobie amortyzować, ponieważ ten samochód na chwilę obecną i to nie jest nawet jeszcze ten tak zwany resale value, który na pewno pójdzie w górę, biorąc pod uwagę jak mało jest tych samochodów. No to to jest 2,75 miliona euro, czyli gdzieś około 13 milionów złotych.

No to jest trochę dużo, prawda? I też taka ciekawostka, że każdy nabywca tego samochodu musiał podpisać umowę, że nie sprzeda go w ciągu najbliższego roku kalendarzowego. No, także jest to pokaźna suma, ale może też z takich ciekawostek, kto ten samochód ma. Będzie to tak, Lewis Hamilton dwa razy, będzie to samochód dla jego samego oraz jego ojca, Nico Rosberg, David Coulthard, z aktorów Mark Wahlberg i uwaga, czterech Polaków. Również znajduje się w gronie szczęśliwców, którzy AMG One posiadają. Mnie to akurat nie dziwi, bo Polska jest chyba czwartym największym zbytem Mercedesów w ogóle w Europie i jakieś tam czołowe ma miejsca na świecie, bo wiemy jak Polacy się lubią przechwalać, także nabyli sobie.

No dobra i jest to, są to fakty, no ciężko tutaj temu zaprzeczyć, ale czy możesz powiedzieć, że masz silnik rodem z F1, wnętrze, które dosłownie jest wyprute ze wszystkich... No tak, ale właściciel sensownego hipersamochodu ci powie, no i okej, fajnie, masz i co z tego, objada cię na torze i tyle, a w tych autach się liczy tylko to de facto. No niby tak i nie, ale czy Senna jest tak legendarny jak One? Na pewno jest legendarny, ale nie na tyle. No proszę Cię, McLaren nazwał go od Ayrtona Senny. Dlaczego? Dlatego, że w ich mniemaniu ten samochód był w stanie objechać wszystko inne na każdym torze tego świata. Wiesz, ja tutaj też nie chcę oceniać, co jest lepsze, co jest gorsze, bo każdy też, no wiadomo, ma jakiś swój pogląd na to, ale co chcę tylko powiedzieć, że na pewno Mercedes podjął szaloną decyzję, żeby ten projekt dopiąć do końca, żeby to w ogóle stworzyć, zaprojektować.

Nie, za to czapki z głów. Wiele firm by się poddało albo zostawiłoby to jako ciekawostkę, jako concept car, a Mercedes faktycznie to dopiął i no za to wielki szacunek. No to prawda, więc myślę, że tutaj rozstrzygnięcie, które auto jest lepsze czy szybsze. Też wiesz, trzeba by było tak naprawdę sprawdzić te auta na torze w jednym czasie, czyli identyczne warunki, identyczny kierowca, na przykład dwa okrążenia, pierwsze na rozgrzewkę, drugie czasowe. Trzeba by było zobaczyć, jak to w ogóle też wypadło w takim teście, sam jestem ciekawy. Ale myślę, że mimo wszystko jednak ten AMG One jest autem legendarnym, które będzie osiągać niepotyczne sumy. No na pewno, jesteś na pewno diabolicznie szybki dla takiej osoby jak ja czy ty, to byłoby niesamowite. Jestem pewien, że każdy z tych, ile tam, ile jest sztuk, przypomnij?

Także możemy się naprawdę jadąc rano do pracy odpalając naszego AMG One poczuć się niczym w alei serwisowej w zespole Mercedes AMG Petronas i ruszyć 50 km na godzinę w korku do pracy. No to teraz chwila dla Was, żebyście posłuchali sobie dobrej muzyki i słyszymy się za momencik.

Dreams of war, dreams of lies, dreams of dragon's fire, and the things that we'll fight. Sleep with one eye open, gripping your pillow tight. Exit light, enter night. Take my hand, Dzięki za oglądanie!

I z silnikiem z przodu. A teraz nawet już fani Corwety, która de facto przez dziesięciolecia była montowana właśnie z tym zamysłem. Silnik z przodu, napęd na tył, prosta konstrukcja. Nawet oni już chcą ten napęd na cztery koła. Wiesz, myślę, że dobrze jest dać wybór kierowcom, bo jednak 4x4 to jest dużo lepsza trakcja. Mimo wszystko, że nawet wersja Z06 ma 2,6 do setki, czyli w sumie przyspiesza szybciej niż AMG One. Ale czy takim samochodem przyspieszymy szybciej niż takim AMG One, które ma napęd 4x4? Na pewno muszą mieć idealne warunki. Super dogrzane gumy. Znaczy, nie. Znaczy, ja, jak przeczytałem wcześniej kiedyś, że zakładany czas, jaki oni po prostu sobie ustalają, to jest 2,5 sekundy, to stwierdziłem, że to bzdura jest wierudna.

No tak, to jest chyba jedyny powód. To jest jedyny sensowny i sensowny powód, dla którego miałoby się mieć SUV-a, bo praktyczność, no kompletnie, nie no. Bo SUV-y się nie prowadzą w ogóle po drodze, one pływają na zakrętach, są wysokie. Ale wiesz, van jest zdecydowanie bardziej praktycznym pojazdem, tak? Ma większą przestrzeń ładunkową, większą przestrzeń pasażerską, jeśli to jest pasażerski van. No tak, ale też musisz ją wykorzystywać, prawda? Kupowanie vana dla osoby, która jeździ sama głównie, no to też jest bez sensu. A widzisz, no, a osoby, które jeżdżą same, często kupują sobie SUV-a. No to prawda, ale wiesz co... Więc nie kupujemy vana, jeżdżąc nim samym, więc nie kupujmy SUV-a, jeżdżąc nim samym. Tylko, że to też wynika z tego, że ludzie właśnie chcą się wyróżnić, a co jest najlepsze? SUV-ów już jest tyle, że się wcale nie wyróżniasz.