Radio MORS - Autorefleksje - 25.01.2023

Witamy Was po krótkiej przerwie muzycznej. Także teraz myślę, że przejdziemy do kolejnego samochodu, którym jest... Corvette E-Ray. Czyli dalej zostajemy w temacie elektryków, tak jak już to zapowiedziałem na początku. I jest to w sumie pierwsza taka semi-poważna próba zrobienia hybrydowego wyczynowca przez markę amerykańską, bo dotychczas pojawiały nam się np. pick-upy elektryczne, No jakieś takie małe autka miejskie, elektryczne typu Chevy Bolt, ale no wydaje mi się, że niektórzy Amerykanie pomyślą, że to jest niemała herezja, tak? To jest Corvetta, to jest ich symbol szybkości, największy benchmarkowy pojazd sportowy. To prawda, ale powiem Ci, że fani tego modelu o dziwo przyjęli go naprawdę ciepło, bo samochód jest zbudowany, bazą do tego E-Ray'a jest C8, która sama w sobie już była niemałą rewolucją, bo przypomnijmy sobie, że ona ma silnik montowany centralnie jako pierwsza Corvetta od zarania dziejów.

On wyciągnął kluczyk i z kluczyka odpalił i dźwięk tej V8. No ja pamiętam, parę minut później to do mnie podeszłeś się pochwalić. Tak, tak było, tak było. Wracając do samego samochodu, zanim te dygresje nam weszły na temat samej C8, no to fakt, że ona ma silnik z tyłu daje nam dużo miejsca z przodu, na co projektanci Chevroleta postanowili, że tam usadowią właśnie silniki elektryczne. Napęd jest na cztery koło, co też jest ogromnym przełomem w Corvetcie, bo zawsze napęd był na tył. O dziwo doczytałem się, że bardzo dużo fanów Corwety prosiło o ten napęd na cztery. Ja bym pomyślał, kurczę, w dzisiejszych czasach wszystkie sportowce mają ten napęd na cztery. Nie ma już prawie takich dobrych, sportowych aut z krwi i kości z napędem na tylnią oś po prostu.

Z06, która jednak jest tym królem Corvette, bo dostała silnik właśnie ze Stingraya Small Block 6,2 litra. Możemy się spodziewać pewnie i Z06 w wersji jej hybrydowej, no bo zobacz, jeśli to się sprawdzi, jeśli ludzie to przyjęli dobrze, bo naprawdę gdzieś tam widziałem, że ludzie mówią, że wow, że inne marki też powinny iść w tą stronę, że NSX powinien tak wyglądać, czy inne gdzieś tam sportowe samochody. W porównaniu do tego, jak klienci przyjęli Challengera elektrycznego, który ma zamiast wydechów głośniki i będzie wydawał jakiś dziwny ryk z siebie, mimo tego, że jest autem elektrycznym. Żyjemy w dziwnych czasach. Dobrze, więc czekamy na model i06, może się pojawi też, a przed następnym segmentem zapraszamy Was jednak na przerwę muzyczną.