Radio MORS - Autorefleksje - 25.01.2023

If I die before I wake Pray the Lord my soul to take But still baby, don't say a word And never mind that noise you heard It's just the peace under your bed In your closet, in your head

Witamy Was po krótkiej przerwie muzycznej. Także teraz myślę, że przejdziemy do kolejnego samochodu, którym jest... Corvette E-Ray. Czyli dalej zostajemy w temacie elektryków, tak jak już to zapowiedziałem na początku. I jest to w sumie pierwsza taka semi-poważna próba zrobienia hybrydowego wyczynowca przez markę amerykańską, bo dotychczas pojawiały nam się np. pick-upy elektryczne, No jakieś takie małe autka miejskie, elektryczne typu Chevy Bolt, ale no wydaje mi się, że niektórzy Amerykanie pomyślą, że to jest niemała herezja, tak? To jest Corvetta, to jest ich symbol szybkości, największy benchmarkowy pojazd sportowy. To prawda, ale powiem Ci, że fani tego modelu o dziwo przyjęli go naprawdę ciepło, bo samochód jest zbudowany, bazą do tego E-Ray'a jest C8, która sama w sobie już była niemałą rewolucją, bo przypomnijmy sobie, że ona ma silnik montowany centralnie jako pierwsza Corvetta od zarania dziejów.

Jak? Masz na myśli w E-Ray'u czy w Z06? W E-Ray'u zakładali czas do setki 2,5 sekundy. No to prawda. Ale ten samochód faktycznie osiąga takie wyniki? On był jakoś testowany już? Powiem ci tak, to są dane tylko i wyłącznie ze strony Corwety. No właśnie. To są dane niepotwierdzone. Więc ja póki co w nie nie wierzę. Nawet sobie napisałem w notatkach 2,5 sekundy bzdura. No dobra, ale skoro Z06 ma napęd tylko na tył, ma prawie taką samą moc, bo generalnie E-Ray ma 655 koni, a Z06, czyli wersja mocniejsza, ale tylko i wyłącznie spalinowa z napędem na tył, ma 670 koni i 2,6 do setki.

Natomiast E-Ray, cięższy, ale z napędem na 4 koła, przyspiesza 2,5 sekundy, czyli 1 dziesiątą szybciej. Ta waga mi się wydaje coś troszeczkę tutaj może... Dobrze, nie będziemy spekulować. Zobaczymy jak ten samochód wyjdzie. Tak, tak. A propos jeszcze samego napędu, bo wydaje mi się, że to warto jeszcze sprecyzować. To nie jest hybryda typu plug-in. To jest tak zwany MHEV, czyli Mild Hybrid Electric Vehicle. To znaczy samochód nie posiada żadnych dużych baterii, z których mógłby korzystać w trybie pełnoelektrycznym. Ma super malutką baterię o pojemności, uwaga uwaga, tylko 1,9 kWh. To jest jakaś, nie wiem, jedna dwudziesta tego, co znajdziesz w jakiejś Dacia Spring czy coś w tym rodzaju. Ale najprościej mówiąc jest to miękka hybryda.