LiderUP #14 | Lider to nie stanowisko. To droga, którą idziesz z ludźmi

Jak to zrobić? Słuchając. Musisz zrozumieć, z kim masz przyjemność pracy w zespole. Witam Cię w mojej przestrzeni. To jest LiderUP, który ma rozwijać, ma zapraszać, który ma inspirować. Z założenia ma spowodować, że będzie efektywniej. Nazywam się Sylwia Kłyczek i od ponad 20 lat mam przyjemność tworzyć dwie marki. Lider's Way, która odpowiada za rozwój liderów oraz Smart Recruitment, która odpowiada za rekrutację liderów, menedżerów i ekspertów. Dużo będzie z obszarów HR, dużo będzie z obszarów zarządzania. Znajdziecie tu dużo inspiracji, ale też bardzo dużo merytoryki.

To jest LiderUP. To co? Zaczynamy? Zapraszam. Dobry wieczór, dzień dobry, cześć, witaj, bo nie wiem o której i nie wiem w jakim wieku jesteś, a będziesz nas oglądał. Tak jak zapowiadałam, dzisiaj na moim fotelu gość, gość specjalny. Tym razem na moim fotelu mężczyzna, Marek Korzeniowski. Cześć Marku, dzień dobry. Dzień dobry, dobry wieczór, dzień dobry. Jest mi bardzo miło, że się spotykamy i porozmawiamy o Tobie jako o liderze. Ja zaraz zdradzę tajemnicę. Marek Korzeniowski od dwóch lat, nie pomyliłam nic, prezes zarządu i dyrektor zarządzający Sanden Manufacturing Poland w Polkowicach, dość dużej, bo prawie tysięcznej firmy automotive.

Dwa lata? Dwa lata. Skończone dwa lata lecą. Skończone dwa lata, leci trzeci rok. Ja przybliżę wszystkim, którzy nas oglądają I słuchają to dość niecodzienna sytuacja, że w firmie o azjatyckim kapitale Polak zostaje prezesem zarządu i dzisiaj Marka chciałabym trochę popytać o to, jak to się robi, żeby niecały rok od dołączenia do firmy zostać nominowanym na to stanowisko i zarządzać tak dużym zakładem i zdobyć zaufanie. Ale wcześniej, zanim zaczniemy o tym, Marek, jak ludzie przychodzą do tego podcastu, to obowiązkowo odpowiadają na dwa pytania. Ja dzisiaj chcę ci najpierw zadać te dwa pytania, a potem porozmawiamy o twoich działaniach.

Dzisiaj czytałam, nie wczytując się za mocno, więc tylko rzucił mi się taki tytuł, że Porsche wraca do silników spalinowych. Nie wyszedł mi eksperyment z elektrykami. Myślę, że za szybko nastawili się na przełączenie samochodów elektrycznych ze spalinowych. Dwa, wiele osób, które stać na Porsche, bo jest to marka premium, Nadal żyję z krwią, z spalinowym silnikiem i benzyną niż tylko i wyłącznie z elektrykiem. Oczywiście są bardzo mocno rozwinięte technologie w Porsche, ale nie ma na to na tylu klientów, których faktycznie Porsche mogłoby dzisiaj sprzedawać samochód. Dla których? Ja nie jestem jakimś znawcą motoryzacji.

I w skrócie, żeby nie spoilerować, to jest paradokument o tym, jak kapitał chiński, z którym ty Marku pracujesz, jest wybawicielem w Detroit, które było miastem upadłych. Inwestują tam w fabrykę szyb samochodowych. No i trochę przychodzą, jak wspomniany Jezus, do miasta i uzdrawiają to miasto, bo dają ludziom pracę. Możemy poobserwować, dlatego mówię, że jest to paradokument, bo mam wrażenie, że nie wszystko jest tam takie spontaniczne i nagrane po prostu z ręki kamerą, tylko niektóre rzeczy są wyreżyserowane. Ale przyznaję szczerze, że słyszałam od wielu osób, szczególnie takich, które pracują z kapitałem chińskim, że była to niejako lektura obowiązkowa, a właściwie film obowiązkowy wtedy, kiedy do organizacji wchodzili, bo chcieli wiedzieć, na co mają się przygotować.

Tak trochę z tą polską myślą techniczną i samochodową. Ja wychowana na samochodach, ku chwale mojego taty, który nie miał syna, bardzo go chciał mieć. Musiałam przejąć pewne umiejętności. I powiedziałeś jeszcze wcześniej o tym, że kiedyś stan posiadania to było mieszkanie. Ja nie wiem, czemu Polacy się tak upierają nad tą dumą narodową, że my nie mamy takiej mocnej marki samochodowej. Tam lata temu, a teraz jej nie mamy. Jesteśmy jako kraj jednym z wiodących dostawców komponentów. Właściwie wszystkie światowe marki samochodowe produkują u nas części, składając te samochody w różnych miejscach. Bardzo dużo producentów z poziomu tier one bezpośrednio dostarczających do producentów marek.

I to są różne marki. Powiedziałabym od tych bardzo ekskluzywnych do tych takich najbardziej pospolitych. Czy oby na pewno Musisz mieć własne mieszkanie, czy możesz je wynajmować? Pamiętajmy o tym, że faza, w której tworzy się produkt, akurat w tym przypadku samochód, Niesie ze sobą najwięcej kapitału, inwestycji i zwrotu. Czyli jednak myślisz o polskiej myśli technicznej. Produkcja jest kolejnym z etapów łańcucha dostaw, która oczywiście, że jest wyzwaniem, ale nie jest tą największą przestrzenią kreatywności i tworzenia, która dzieje się na całym świecie. I uwaga, dzieje się też w Polsce, dlatego że bycie dostawcą z poziomu tier pierwszego, drugiego czy nawet kolejnych

Marku, mam takie poczucie, że chciałabym nakręcić odcinek o odporności psychicznej. Sam go wywołałeś, więc tym bardziej chciałabym cię zaprosić niejako na drugą część. A dziś nie pozostaje mi nic innego, jak wszystkich zaprosić do interakcji pod opublikowanym materiałem i pożegnać się z Tobą i bardzo Ci podziękować, bo wiem, że z podróży przybyłeś tutaj do mnie i podobno Chiny są piękne. Tak, bardzo dziękuję. Może też chciałbym powiedzieć, podsumowując nasz odcinek dzisiejszy, że to jest jeden z pierwszych podcastów, na którym mam przyjemność uczestniczyć, także za to chciałbym podziękować. To, co jest bardzo ważne, to to, żeby