HADJAR NA PODIUM! Malezja Norrisa. Katastrofa Ferrari

Sainz, 8. Lawson, 7. Lewis Hamilton, 6. Charles Leclerc, 5. George Russell, 4. Isaac Adjar. Rewelacja tych kwalifikacji. Co on sieknął za kumplo, to szkoda gadać. 3. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 1. Oscar Piastri. Tam, gdzie było to ważne, w końcu Oscar Piastri się pozbierał. Najszybszy był już co prawda w Q1, ale potem w Q3 wziął, zdzielił Norrisa w głowę. tweeta, że w każdej sesji do tej pory był Norris szybszy i tam, wiesz, zostałem upomniany, tak zdzielony w twarz, że nieprawda, bo w Q1 to nieprawda, w Q1 faktycznie. Ale to jest jednak fakt, że w Q1 ci kierowcy z tych czołowych zespołów jeżdżą tak bardziej rekonesansowo. Zaimponowało mi to w Piastrim, że to nie było tak, wydawało mi się, że przez cały weekend to był weekend w stylu Lando Norrisa.

Ja mam ten tor, ja mam ten bolid, mam ciebie w garści, ja sobie go wygram, ty będziesz może drugi, może trzeci i pójdziemy sobie dalej. Kolejny wyścig dopisze sobie do mnie. A kiedy trzeba było wejść? I kiedy trzeba było zrobić? to ten Skubaniec z Australii znowu potrafił coś poskładać. Ale to nie jest pierwszy raz, kiedy on to robi, nie? Wiem, ale chodzi mi o to, że ja się tego nie spodziewałem, stary, serio. A ja trochę się spodziewałem i obstawialiśmy w redakcji przed kwalifikacjami kto? Chyba jedyny, powiedziałem Piastri, tak mi się wydaje, że nikt nie chciał... Ja mu wtedy mówię. Wszyscy byli pewni, że Norris właśnie przez to, jak się budował Norris przez treningi. Jak Sainz kiedyś robił w weekendy. Tak, że wiesz, pierwszy, drugi, trzeci trening, wszystko jego i to naprawdę bez większych problemów. W zeszłym roku to wygrał przez

Oskar Piastri poszedł do tej kwalifikacji w ogóle w fenomenalny sposób, piękne wypowiedzi jego na ten temat, mówiące o tym, że on sobie zdawał sprawę, że nie patrzył za dużo na telemetrię Lando Norrisa, bo wiedział jakby, że on po prostu pewnych rzeczy nie przeskoczy, wiedział gdzie jest szybki i tam gdzie był szybki i miał dużo pewności, to tam naciskał jeszcze mocniej. jest to właśnie, ten fragment, o którym powiedziałeś też chciałem się tego odczepić. Ja to zrozumiałem tak od Oscara, że tam nie ma błędów. To jest po prostu, muszę być szybszy wszędzie, trochę, parę kilometrów na godzinę. Ale jedna rzecz, nie pamiętam toru, na którym, zwłaszcza w drugim sektorze chyba jest tak, że jest dużo takich zakrętów. w tych wolniejszych. Nie pamiętam toru, gdzie oglądając replaye i okrążenia kwalifikacyjne miałem wrażenie, że oglądam straszny syf i beznadziejne kółka.

Bo te bolidy, moim zdaniem, może to był mój test oka, może moje oko jest, wiesz, niedobre. strasznie dużo trzeba było tam na kierownicy pracować, na wyjściach i na tych wolniejszych zakrętach. Nawet te szybkie kółka, które były szybkie na stoperze, patrzyłem, mam takie, Boże, ale on walczy, wiesz, z tym cały czas coś. Plus wiatr i plus coś, co się dało we znaki także w trakcie wyścigu. Piasek, ten cholerny piasek z tych wydm. I to było widać także w kwalifikacjach. I o, jeśli chodzi o wiatr... I o Piasek to też na pewno nie pomogło Lando w tym wszystkim. Tylko żeby to wybrzmiało. To nie były kwalifikacje i to nie było budowanie weekendu w postaci Oskar Piasek był dużo szybszy. Nie. Oni byli bardzo blisko siebie. McLaren był równy, szybki. Ten duet kierowców spisywał się fenomenalnie w ten weekend. Naprawdę. A jeszcze chciałem pogratulować a propos redakcyjnych rzeczy Radkowi Florkowskiemu.

Myśmy podejrzewali, że on założy softy. Jeszcze startuje, wiesz, w tej linii za Piastri. Mówię, to nie jest głupie. W sensie, to serio nie jest głupie i to nawet nie jest tak, że Norris musi coś schrzanić. Po prostu Max będzie miał szansę, sam z siebie to wygeneruje. To porozmawiamy o tym, myślę, przy Maxie. Nie rozmawiajmy o starcie, pójdźmy sobie po kierowcach, bo za dużo się działo, żebyśmy szli okrążenie po okrążeniu. Zaczniemy od tych najsłabszych kierowców w ten weekend wyścigowy. Co ty na to? Gdzie on jest? Tam jest, patrzcie. Winda rusza koi sra, można powiedzieć, szanowni państwo, tutaj, bo to inaczej się tego chyba nazwać nie da. Ile z was pisało o tym koniu, który kopie w drzewo pierdzi na psa i ucieka? Lewis Hamilton, coś ty zrobił temu koniu! Nie no, słuchajcie, Lewis Hamilton... A Melinium to było, nie pomalujesz, nie pojedziesz na tym. Ja nie wiem. Ja siedzę, myślę, ja się zastanawiam i ja nie wiem.

Zdarza się, myślę, że Leclerc też sobie dał to delikatnie. Ale jak mu wjechał, nie? Serio, to było piastry style, to był first happen sprzed lat. To był po prostu Leclerc, który też potrafi takie rzeczy robić. Tylko, że nie robi tego. Narzędzia mu daj. Jechał na wkurzu. narzędzia mu daj. Więc dobry, bardzo dobry Charles Leclerc. Dlatego jest dziewiętnasty. Osiemnasty sklasyfikowany Lando Norris. Lando Norris, który ma pecha, jak jasna cholera. I Lando Norris, który był w ten weekend bardzo dobry do kwalifikacji lepszych kierowców Mancarena. Po kwalifikacjach przewaga poszła na stronę Oscara Piestriego. No nie mógł nic na torze zrobić, po prostu nie mógł. Sam powiedział, musiał być osiemdziesiątych od niego szybszy, to było niemożliwe. Nie, to było drugie miejsce zacementowane.

Więc był drugi i powinien być drugi w wycie koleju. Zakończył mu wyścig przedwcześnie, zatrzymał się w tej trójce, styrta się zapaliła, Leclerc dzwonił telefonem, żeby zawiadomić. No i sytuacja w mistrzostwach skomplikowała się dla Landon Reesa bardzo mocno. lek, lek, faktycznie tam, wiesz, 112, McLaren się pali. To musiało być genialne. Cześć, co Max powiedział? Nie. Że jak Norris go wyprzedzał, to totalnie z nim nie walczył, bo powiedział, że to nie ma totalnie sensu. Bardzo ładny manewr to był Norrisa. Bardzo ładnie się za to zabrał, tak, ale to też miał takie wrażenie, że właśnie mówię, chyba Max się tam za bardzo nie wjeżdża. Powiedział, że to jest ich wyścig, jego wyścig.

Faktycznie, powiedział, że to nie miało sensu, bo po prostu sam by sobie tylko napytał więcej biedną, też startował na miękkich oponach, więc musiał brać to pod uwagę, ja w ogóle sobie chyba policzę już niedługo, odpaliłem teraz Excela. Kiedy będzie mistrzem świata? Jak to wygląda? W sensie 34 punkty przez 7, to z 5 wyścigów potrzebowałby Norris być za każdym razem przed Piastrim, a jeżeli Piastrim byłby drugi, żeby go wyprzedzić z powrotem. 34 punkty, Bartek podał różnicę między Norrisem i Piastrim w tym momencie. Z 5 wyścigów, jeżeli 1-2 i za każdym razem pierwszy byłby Norris, no to to jest 35 punktów. To jest bardzo ważne, żeby to wybrzmiało tutaj serio od nas, bo to jest istotne moim zdaniem. Norris był w ten weekend naprawdę bardzo dobrym kierowcą, mimo tego, że dał się objechać Maxowi.

Warunki, ta strona toru, Max miał softy, tam bez pretensji do niego o to moim zdaniem, potem i tak tempem to zrobił. I serio, Norris po prostu po ludzku został trochę skrzywdzony tym silnikiem. On nie zrobił nic tragicznego w ten weekend. Malesja 2016. To może być Malesja 2016 Lando Norrisa, to może być moment, w którym Lando Norris przegrał tytuł. Możemy wracać, jest duże prawdopodobieństwo. Oczywiście to nie jest pewność i absolutnie tak nie twierdzę, ale jest spora szansa na to, że faktycznie w Holandii w 2025 roku, 31 sierpnia, Lando Norris przez awarię silnika przegrał tytuł. Najprostsza rzecz na świecie. Ile jest jeszcze sprintów w tym sezonie, pamiętasz? Trzy. Ok, no sprinty trochę mi skomplikują. Austin, Katar i... Brazylia?

Nie ma Brazylii? Nie ma Brazylii, poczekaj. To może bez znaczenia. Nie, to ma znaczenie. W tym momencie, nie licząc sprintów, średnio 3,7, czyli musiałbym mieć 4 punkty przewagi. A nie, Brazylia, tak. 4 punkty przewagi na każdy weekend. USA, Brazylia, Katar. Żeby odzyskać to w teorii oczywiście. Między pierwszym a drugim miejscem jest 7 punktów różnicy. Więc to jeszcze nie ma sensu takie wyliczanie. To jeszcze nie jest ten moment. Nie no, zawsze jest ten moment, już wchodzimy w tę fazę. W Singapurze McLaren już będzie prawdopodobnie mistrzem konstruktorów. Całe szczęście, bo jak usłyszałem w ten weekend, to co oni za bzdury wygadywali, że dopiero wtedy będziemy mogli... Co to za bzdura w ogóle, przepraszam. I tak to dowiozą, no come on. Dobra, za długo czasu spędzamy z nimi, a mi przykro tego Norrisa, bo nie zasługuje na to, co się stało.

My też na to nie zasługujemy, bo to nam popsuło ten sezon, właśnie ten głupi silnik Merceresa w tym McLarenie. Nie wiem, czy nam popsuło sezon. Wiesz co, ja mam nadzieję, i to też padło u nas w studiu, że ja mam nadzieję, że narodzi się nowy Lando Norris po tym wyścigu. Ale on był... To był dobry Lando z takimi czasy. Nie o to chodzi. On już w tym momencie wszedł właśnie w fazę nothing to lose moim zdaniem. Przynajmniej powinien w nią wejść. W sensie to powinien być nowy Lando Norris, który teraz zdaje sobie sprawę z tego, że on musi się tłuc o to, żeby łapać jak najwięcej tych punktów, bo nie ma fizycznej możliwości, że on z Piastrim będzie wygrywał tak seryjnie, żeby wygrać pięć wyścigów z rzędu chociażby. Nawet będzie drugi piastrm. Nie widzę tego, nie? A największy problem jeszcze, który moim zdaniem jest w tym wszystkim takiej presji, trochę polega na tym, że zobaczcie, gdzie jest teraz McLaren. McLaren teraz jest Mercedesem 2021.

My nie wiemy tego, co będzie za rok. Może się znowu okazać, że... Bo wtedy jeszcze Mercedes miał walkę z Red Bullem, że myślę spokojnie mogłeś być mistrzem świata jeżdżąc w Mercedesie, prawda? Rok później to już nie było takie oczywiste. Wydaje mi się, że to bardziej McLaren ma teraz 2016 właśnie sezon. Ok, chodzi mi o to, że teraz jadąc McLarenem możesz być mistrzem świata, ale za rok, chodzi mi o zmiany w przepisach, za rok serio może być różnie. Też się będziesz bił o mistrzostwo świata pewnie. Nie wiemy tego. Tylko uważam, jeszcze jedna sprawa. Nie odważę się na razie przewidywać. Uważam, że to może być kompletna bzdura oczywiście i kompletnie się może to nie sprawdzić, ale mam takie dziwne wrażenie, że... To jest ten sezon dla Lando Norrisa, bo Oskar Piastri, to więcej powiem przy tym Oskarze, on się rozwija w takim tempie przerażającym, że on z każdym rokiem będzie tylko trudniejszy do pokonania.

W tym roku to już stał się naprawdę morderca. Więc albo Lando Norris zrobi to w tym sezonie, albo będzie musiał zmienić zespół, żeby w ogóle myśleć o tym, żeby walczyć z Oskarem Piastrim. To jest jego zespół. To jest oczywiście kompletna hipoteza. Dobra, Pierre Gasly, 17. miejsce po starcie z... Z której pozycji? Z czternastej pozycji. Pierre, coś ty tam narobił. Pierre w ogóle miał dziwaczną końcówkę, bo zobacz, on pojechał na jeden pit stop stary. Ale on mówił, że miał pecha, odwrócona do strategia. Na jeden pit stop. Nie udało się to kompletnie. Powiedział, że nie było po prostu tempa i że ten safety car go w ogóle pogrążył. Jest tylko jeszcze dwóch kierowców, którzy tak pojechali, ale odwróconą strategią pojechali, prawidłową. Andraki i Antonelli 16. To był całkiem dobry weekend dla Włocha do momentu staranowania Leclerca.

Has na tym sobie pięknie pozostał. Bardzo dużo to jest dla nich teraz i szacun dla Hasa, jako dla zespołu już teraz. Podjęliście walkę. Nie, tak. Wzięli wyścig, który oni zaczynali stary z końca stawki praktycznie. Szczurek dla was, że podjęliście walkę. Berman z Pitlane ruszał, tak? Tak. I zobacz co się stało. Wielki brawo. Dziewiąty Yuki Tsunoda. Totalnie niemrawy z mojej perspektywy. Pierwszy raz od siedem wyścigów mu zajęło, żeby wrócić w punkty. Gratuluję między hasami. Gratulacje po tym, jak domyślnie dojechał Norris Leckler i Hamilton. Wielkie brawa Yuki. Totalnie niemrawy był. Nie pamiętam, co się u niego działo w ten weekend. Wyprzedził kogoś na prostej. On też miał sporo pecha z safety carami. Nie podpasowało mu to jakoś tam też perfekcyjnie, bo on zjechał przed po hardy, potem ten drugi safety car tam się uratował i na tym zyskał.

Tak, no bo to jeszcze Red Bull, wiesz, pychanie ich tam takie... Śmialiśmy się trochę, jak Helmut mówił, nie wiem, jak kierowca klasy A. A ostatnio, jak gadaliśmy w podcaście, chyba w poprzednim podcaście, albo dwa podcasty temu, to ja go chwaliłem i mówiłem, że bardzo mnie zaskoczył. Ja wciąż powtarzam, że to jest debiutant tego sezonu. I teraz to za cementowo. A najlepsze jest to, słuchajcie, że on w piątek, przez co od piątek, zrobił chyba z pięć kółek, czy coś takiego? Tak. To było takie... 219 kierowca, który stanął na podium w Formule 1. Piąte najmłodsze kierowca w historii Formuły 1, który stanął na podium. To już jest coś. Tam przed nim są, czekaj, Verstappen, Stroll, Norris.

Kogoś gubię jeszcze. Magnussen? Nie, jaki Magnussen. Alonso. Gubisz Alonso. Z tego Alonso nie gubię. Antonellego gubię przecież. Verstappen, Stroll i kto jeszcze? Verstappen, Stroll, Antonell i Norris są sprzedażarami. A Magnussen jest tam? W pewnym sensie ósmy. No widzisz. Widzisz. Co widzisz? Byłem blisko. No nie, no takie... No top pięć, a ósmy. No ty... A wyjąłem ci typa tak nieoczywistego, który w ogóle nie ma w stawce. Historyczną postać. A kto jest siódmy? Alonso. Nie. Jaki Alonso? Czy ty z tym Alonso masz? Alonso jest dziesiąty. Byłem blisko. Nie wiem. Nie pamiętam. Daniel.

Max Verstappen drugi. Myślę, że na Adżarze już wszystko zostało powiedziane. Tak, ale naprawdę, naprawdę wielkie brawa. Ja się bardzo cieszę z tego podium, lubię takie historie i wszyscy je chyba lubimy, więc super. Drugie miejsce Max Verstappen. Max Verstappen, który dzisiaj po raz kolejny sprawił, że ja złapałem się za głowę i zacząłem się zastanawiać, jakby jak on na to wpada i skąd on to bierze. To, co on zrobił do trójki Lando Norrisowi, to, co zrobił Leclerc-Rasselowi, to jest nic. To, co zrobił tam Max Verstappen w dwójce... Ja nie wiem, jak on utrzymał samochód. Ja nie mam zielonego pojęcia. Sandy. Tak, że piach był. Może on wiedział, że tam jest piach. Jak zamiatło mu dupą, to był taki piasek. On powiedział, że wiedział, że tam jest piach, że on ma miękkie opony i stwierdził, że to powinno się udać.

Znaczy, udało się tak, że był taki moment, ja napisałem ci to na Whatsappie. Ja widziałem oczami, jak w tym momencie Max z First Upem po prostu jedzie prosto, uderza w Lando Norrisa i oni obaj odpadają na pierwszym okrążeniu i Max wysiada, patrzy na Lando i mówi... Bardzo cię przepraszam. W sensie, wiesz, przepraszam, że właśnie prawdopodobnie zepsułem ci Mistrzostwo Świata. Nie wiadomo o czym w ogóle sobie pomyślałem. Ale z jakiegoś powodu ten nadczłowiek wziął sobie tą presję i sobie z nią zrobił ten maner. On wziął dwójkę, zakręt numer dwa, wjechał sobie po zewnętrznej, na pełnej bombie tam wpadł. On tam wpadł z taką prędkością, że... fizycznie nie było żadnej możliwości, żeby on się utrzymał w torze. A on to jakoś zrobił i skończył ten manewr wyprzedził Norrisa.

Ja autentycznie nie rozumiem, jak to się wydarzyło. Jak on zagiął po raz kolejny prawa fizyki? Nie wiem. Trzeba starego Adżara zapytać. Gdyby to nie był first up, to powiedziałbym, że dużo szczęścia, ale no to było trochę szczęścia też, że opanował to. Zobacz, jaka to jest inteligencja na torze, że on potrafi... Inteligencja to jest odruch jakiś jego, jest na poziomie meta. On z pełną premedytacją zrobił to w tej dwójce, bo doskonale wiedział, że za chwilę jest trójka, która jest tak szeroka, że on może pojechać tam dowolną linią. Prawie Antonelli, prawda? Prawie prosto może tam pojechać. nawet. Że może się złożyć od wewnętrznej, wyjechać na zewnętrzną, zabrokować Norrisa. Ten z lepszych zakrętów w karendarzu, uwielbiam trójkę. Jest bardzo dużo możliwości i nieprawdopodobne to jest. Ja zastanawiam się, czy to nie jest tak, że jemu w tym wszystkim pomaga simracing i że to nie są, że to są takie manewry simracingu wyciągnięte wręcz.

Tak. Zostaje mu jeszcze przyszły rok, żeby nie zepsuć swojej statystyki. W Holandii. Bo to jest generalnie, nie wiem czy wiecie, takie trochę pożegnanie z tą Holandią. Przedostatni wyścig na Holandii to był. Będę tęsknił chyba tylko za tą trójką tak poważnie. Za tym zakrętem numer 3. Ja za całym torem będę tęsknił. To nie jest najlepszy tor dla Formuły 1, ale to jest fajny obiekt. To jest fajny obiekt, który dostarcza ci takie rzeczy, jak to trójka. Trójka jest genialna. Dostarcza ci takie rzeczy, jak walka w Tarzanie, jak te ataki do tej trójki, jak ta walka w 11-12, więc tam się da jeździć, tam się da ścigać, tylko... Zobaczymy, jak będzie w przyszłym roku. Na nogach gumofilce, ale jestem kozakiem. Oskar Piastri. Kozak. Po prostu. Był szybszy od Lando Norrisa o tyle. I to wystarczyło mu w ten weekend, żeby wygrać ten wyścig i nie miał pecha, którego miał Lando Norris.

Nie mam więcej do powiedzenia. Chłop jest mutantem i nieprawdopodobnie wyciąga wnioski. I to jest piękne, że możesz zobaczyć coś takiego w jednym sezonie. Pamiętam, że był taki wyścig, już teraz nie przypomnę sobie, gdzie to było, gdzie Max ich tak ogolił obu na samym starcie, bo się Piastri zajął Norrisem, a zapomniał o Maxie. Kurczę, uciekł. Mam najgorszą pamięć, bez znaczenia. Pamiętacie doskonale. W każdym razie Piastri skupił się tam w 100% na Maxie. na Norrisie. Max ich ogolił obu. I dziś Oskar Piasty nie popełnił tego błędu. Oskar Piastri doskonale wiedział, gdzie jest Max Verstappen, zajechał sobie Norrisa, wiedział, gdzie jest Max i pojechał szerszą linią w Tarzanie po to, żeby Maxa zamknąć i żeby swoją pozycję obronić, a co się stanie z Lando Norrisem, to go za bardzo nie obchodziło.

Też moim zdaniem Cwaniacko trochę pojechał, chcąc trochę tego Lando Norrisa wepchnąć w paszczę Verstappena. Myślę, że on nie jechał pod anty-Norris, on jechał pod ja, Oskar Piastri. Oczywiście, ale przy okazji... Przy okazji wiesz, no wyszło jak wyszło i na tym też zyskał, że ten Norris się musiał jednak pobatlować chwilę z Verstappenem, bo tak naprawdę to, co stało się w jedynce ustawiło cały wyścig do samego końca. To oni robią battle, tak mówił kiedyś, wiesz. Brawo dla Oscara, fenomen naprawdę, jeżeli chodzi o ten weekend, że... pozwolił sobie znaleźć sposób na Lando Norrisa i że to się udało. I naprawdę przeraża mnie prędkość, z jaką ten człowiek się uczy, wyciąga wnioski i się poprawia, bo to jest rzecz naprawdę niesamowita.

Sposób na Lando Norrisa i ten klucz taki od oleju usmorony, gdzieś schowany, wiesz, u Oskara Piastrygo, już nie mówcie nikomu. I w związku z tym wszystkim, z tym, że Oskar Piastry był najlepszym kierowcą... Jeżeli chodzi o Oskara Piestriego i o to, co się stało, to teoretycznie można starożytnym Fernando Alonso polecieć i powiedzieć karma. co zabrało los Oskarowi Piastrymu, to teraz mu oddał. Okej, dobra. To tak samo można powiedzieć o Leclercu dzisiaj. Zanim przejdziemy do kar... Nie, przepraszam. Musimy to powiedzieć teraz, bo poklasyfikacja była nie za późno. Hamilton cofnięty na starcie do Grand Prix Włoch o pięć miejsc w związku z naruszeniami, których dopuścił się przed startem wyścigu.

Nie, Luis odpadnie w Q2 i tyle go będą widzieli. Dość. Koniec tego. Oskar, polecam artykuł na Park Fermé. Hamilton będzie cofnięty na starcie do Grand Prix Włoch. Tam jest napisane, nie będziemy tego stosować, bo już szkoda czasu. Ale Oskar Piastry prowadzi klasyfikację i generalnie powiedział, że jest 34 punkty. Tyle to jest. 309 oczek. Drugi jest Lando Norris, punktów 275. Trzeci jest Max Verstappen, punktów 205. Dalej. Russell przed Leclerkiem i Hamiltonem. Oni nie punktowali w ten weekend. 184, 151, 109. Siódme Antonelli 64. Tyle samo, co Aleksander Albon. To jest drugi raz w tym sezonie, jak Ferrari nie punktuje podwójnie. Chiny. Tyle samo, co Aleksander Albon, który dogonił właśnie Kimiego Antonellego, stary. I teraz najciekawsze, bo na kolejnym, dziewiątym miejscu jest Nico Hulkenberg, który ma tyle samo punktów, co Isaac Adler.

Poprzednia jego wygrana we Włoszech to był 2019 rok. Ostatni raz, kiedy McLaren wygrał we Włoszech, to był 2021 rok, to był Daniel Riccardo. Biorąc pod uwagę, że Oscar Piastri... Że Oscar Piastri, tak. Bo Lando Cottenham już go nie naciskał tak bardzo, bo... że Oskar Piasty w ten weekend zgarnął wielkiego szlema. Ktoś mi napisał, tylko nie sprawdzę tego, jeżeli to prawo to szanuję. Ostatni Grand Slam dla McLarena... Zaraz to sprawdzimy wszystko. Mika Hakinen. Zaraz to sprawdzimy. Szatun Oskar za to swoją drogą, czyli prowadzenie od startu do mety, start z pole position, najszybsze okrążenie i wygranie. Pierwszy wielki ślęb w karierze Oskara Piestrego, 27 kierowca, który dostępuje takiego zaszczytu i że kiedy?