HADJAR NA PODIUM! Malezja Norrisa. Katastrofa Ferrari

Bo komuś powiedziałem, że w 2023 roku to napisałem więcej książek niż przeczytałem. Bo w tamtym roku nie przeczytałem żadnej książki od początku do końca. Zacząłem kilka, ale nie skończyłem. Więc tak, to jest mój powód do dumy i do wstydu jednocześnie. Powiem ci więcej, napisałem pół książki. Kolega drugie pół. Ominiemy sobie treningi, bo... To był taki weekend, w którym gdybyśmy chcieli mówić o każdym incydencie, który się wydarzył torowym, to byłoby tego trochę za dużo. Po prostu to był bardzo intensywny weekend już w treningach. Część z kierowców miała problemy z jednostkami napędowymi, część kierowców miała problemy z tym, żeby sobie przypomnieć, jak wygląda ten tor, a część z prowadzeniem boidów w Formuły 1. Patrz, Lance Stroll. Hamilton. Na przykład. Same tuzy. Kwalifikacje. No i tutaj pierwszym zaskoczeniem dla mnie był właśnie Strollan z kwalifikacjach.

Sainz, 8. Lawson, 7. Lewis Hamilton, 6. Charles Leclerc, 5. George Russell, 4. Isaac Adjar. Rewelacja tych kwalifikacji. Co on sieknął za kumplo, to szkoda gadać. 3. Max Verstappen, 2. Lando Norris, 1. Oscar Piastri. Tam, gdzie było to ważne, w końcu Oscar Piastri się pozbierał. Najszybszy był już co prawda w Q1, ale potem w Q3 wziął, zdzielił Norrisa w głowę. tweeta, że w każdej sesji do tej pory był Norris szybszy i tam, wiesz, zostałem upomniany, tak zdzielony w twarz, że nieprawda, bo w Q1 to nieprawda, w Q1 faktycznie. Ale to jest jednak fakt, że w Q1 ci kierowcy z tych czołowych zespołów jeżdżą tak bardziej rekonesansowo. Zaimponowało mi to w Piastrim, że to nie było tak, wydawało mi się, że przez cały weekend to był weekend w stylu Lando Norrisa.

Nie wiem, czy Radek będzie tego słuchał, czy nie. Od nas z redakcji obstawialiśmy trzeci rząd. Trzeci rząd, poczekaj. Tam był jeden z Ferrari i Russell chyba, nie? Russell i Leclerc. No i trafił perfekcyjnie. Tak? Tak. A wiesz, że Hamilton był przed Leclerkiem w AFK2 i mam takie, no złóż to, Luis, no właśnie. Ja postawiłem na Maxa. W trzecim rzędzie dopiero. Tak, bo myślałem, że będzie miał większe problemy. Postawiłem na Maxa i na Sainza. Sainz w trzecim rzędzie. Tak, myślałem, że ten Williams coś więcej pokaże. Też o tym gadaliśmy przez telefon i do tego się zaraz popięknie... Nie. Do tego się odbijałem przy okazji wyścigu, bo tam ta wypowiedź go pogroża. Więc to były dobre kwalifikacje. No i wielkie brawa dla Izaka. I ostatni wniosek z kwalifikacji. Widziałem te hase na to, że miałem takie... Boże.

Myśmy podejrzewali, że on założy softy. Jeszcze startuje, wiesz, w tej linii za Piastri. Mówię, to nie jest głupie. W sensie, to serio nie jest głupie i to nawet nie jest tak, że Norris musi coś schrzanić. Po prostu Max będzie miał szansę, sam z siebie to wygeneruje. To porozmawiamy o tym, myślę, przy Maxie. Nie rozmawiajmy o starcie, pójdźmy sobie po kierowcach, bo za dużo się działo, żebyśmy szli okrążenie po okrążeniu. Zaczniemy od tych najsłabszych kierowców w ten weekend wyścigowy. Co ty na to? Gdzie on jest? Tam jest, patrzcie. Winda rusza koi sra, można powiedzieć, szanowni państwo, tutaj, bo to inaczej się tego chyba nazwać nie da. Ile z was pisało o tym koniu, który kopie w drzewo pierdzi na psa i ucieka? Lewis Hamilton, coś ty zrobił temu koniu! Nie no, słuchajcie, Lewis Hamilton... A Melinium to było, nie pomalujesz, nie pojedziesz na tym. Ja nie wiem. Ja siedzę, myślę, ja się zastanawiam i ja nie wiem.

A ja ci powiem. Ja nie wiem. To się nazywa błąd kierowcy. Nie, to ja wiem, ale ja się zastanawiam, co tam się dzieje. Bo taki błąd kierowcy nie przystoi facetowi, który jeździ w tym sporcie od 2007 roku, wygrał 7 tytułów, wygrał ponad 100 wyścigów, zrobił ponad 100 pole position i generalnie jest najlepszym kierowcą poprzedniej generacji. Z tym jaki błąd przystoi? Kierowców, generacji. Poczekaj, z tym jaki błąd przystoi, jaki nie, to akurat ja naprawdę... Lata dziesiąte, to Lewis Hamilton był bogiem lat dziesiątych. Tak, tak, tak, ale chodzi mi o to, że taki błąd, uważam, że na skali możliwości błędów, to naprawdę nie był najgorszy błąd kierowcy w tym weekendzie, jaki widziałem. Nie, to jest błąd amatora. Przepraszam, dla mnie to jest błąd, który może... Ale on nie wyjechał jak stroll na trawę całym kołem. Ale mnie to nie obchodzi, on zrobił dokładnie to samo. Nie wyjechał na trawę, wyjechał w trakcie tego, jak...

masz mrzawkę, która trwa, masz pomalowany fragment asfaltu, no to nie wjeżdżasz na niego tak głęboko. Wasser nawet to powiedział w wywiadzie po, że Lewis Hamilton popełnił błąd, wyjechał szerzej niż wyjechał zawsze w tym zakręcie. Więc dla mnie to się nie różni niczym od tego, co zrobił Nostro. Kompletnie niczym się to nie różni. Tylko ten wjechał na trawę, a ten sobie wjechał na pomalowane. Ja nie chcę go usprawiedliwiać, bo ja też się zgadzam, że to jest błąd, ale mimo wszystko jednak... Amatorka straszna. Błąd to błąd. Nie, nie. Nie zgadzam się. Masz błąd w walce koło w koło. A jak Lekler ekstranował Antonellego? Brutalnie? Dochodzi do takiego momentu, w którym popełniasz błąd w walce koło w koło. I jakby to... Jak Ratler się w ogóle podjął tą walkę.

to waży zdecydowanie mniej niż błąd w momencie, w którym nikt na ciebie nie naciska, ty nikogo nie gonisz, jedziesz swój wyścig i wyjeżdżasz. Tu go naciska. Stary, ale to jest jakiś absolutnie, on musi być w jakimś absolutnie psychicznie strasznym miejscu. Serio, wydaje mi się, że akurat ta konkretna sytuacja, serio tak mi się wydaje, nie musiała wynikać z tego. Ja uważam, że Hamilton tutaj po prostu zawalił kompletnie. zawalił. Chodzi mi o to, że wydaje mi się, że ta poszczególna, pojedyncza sytuacja nie musi wynikać z tego, że tu go tak cisnęło i presja, tylko to był błąd. Amatorski, nie amatorski. No głupi błąd, no wyjechał na to, jasne. Jego winę, 100% się zgadzam z tym. Tylko jak do tego dołożysz sobie jeszcze cały background, nie?

I to tło. I zobaczysz sobie, wiesz, wakacje, przemyślenia. Ten weekend wyglądał dla niego... Medytował, mówił. Ten weekend wyglądał dla niego naprawdę dobrze. Leclerc też się medytował. Porównując do Leclerca. Mimo tego, że w kwalifikacjach wkrótce był wolniejszy odrobinkę, to pokazywał przez... Po piątku się zbudował. Pokazywał przez ten weekend, że jakby no nie, tak jak McLaren, tak my też ławą. W sensie bardzo blisko siebie i tego wszystko oczekujemy od Lewisa w tym roku. Naprawdę. Tylko potem masz tą sytuację. No nie no, to naprawdę jest... Ja zacząłem sobie analizować i szukać momentu, w którym Lewis Hamilton popełnił tak duży błąd i sam siebie wyeliminował z wyścigu. Osteen 2024. Co tam było? Deska. Nie, Osteen 2024 to jest to, jak on w lecie o storu obrócił się i zakopał w żwirze.

Tak, to się zgadza, że zrobił to... Mógł w tym całym czasie. Tak, że zrobił to mega przytomnie, ja się w stu procentach tam zgadzam. Tylko tam to było w walce. On wyprzedzał inne bolidy. Było dużo bardziej mokro niż było tutaj na tym torze, a tu on jest nieatakowany przez nikogo, jedzie sobie sam. On tam coś gadał w ogóle z Lorenzem Barretto, jak rozmawiał, że tył mu tam zaczął delikatnie myszkować, że auto go za bardzo nie słuchało. Co ty opowiadasz? Dobra, błąd, błąd, błąd, koniec. Mam wrażenie, że to jest powolny schyłek. Spokojnie. Ja czekam na przyszły rok, bo w tym roku już go zostawiam w świętym spokoju. Najchętniej bym go... Powiedział to Filip u nas na wizji, czy nie? Chyba powiedział, że Hamilton to najchętniej by się wziął, zahibernował i się obudził na początku przyszłego roku już. On już tak miał ostatnie trzy lata w Mercedesie, wiesz? Tak, i właśnie dlatego...

Uważam, że to jest niepokojące. Taki film. Z kim to był taki film? 300 mil do nieba. Nie, to nie ten. Hamilton nie zmieścił się pod samochód ciężarowy, tak żeby jechać, wiesz, do Szwecji. Jaki był taki film, co typa odhibernowali, co w innym świecie? Tam grał Wesley Snipes? Pamiętasz? Pippen tam grał? Rodman. Boże, Człowiek Demolka? Tak, tam była ta z hibernacją, z tym, że typ oko, wiesz... ten tu mandaty zaprzekli... Pamiętasz, było takie coś, nie? Jakiś taki motyw był. To Lewis mógłby być taki właśnie teraz. Słuchaj, ale ten błąd Hamiltona pokazał mi bardzo ładnie piękną rzecz. Do tego samego nawiązał w ten weekend Max Verstappen, który po zakończeniu treningu zakopał się w żwirze. Mówiliśmy, że będziemy gadali o każdym incydencie, ale to chcę wspomnieć tylko.

To mi przypomniało o jednej pięknej rzeczy. My teraz mamy pretensje do Hamiltona, do First Uppera też byśmy mieli, gdyby to nie było w sytuacji, w której naprawdę to bez żadnych konsekwencji. Jeszcze był bliżej kibiców, mógł sobie pomachać. Dlaczego? Bo my sobie nagle uświadamiamy, jak rzadko tak wielcy kierowcy jak Verstappen i Hamilton rozbijają bolidy, robią głupie błędy. A potem patrzysz na strolu i na tych innych ludzi z tej stawki i masz takie o, znowu Colapinto, albo ten, albo tamten. O, Sainz znowu coś głupiego zrobi, albo jemu znowu coś głupiego zrobili, wiesz. I nagle Hamilton, no jemu, i to ci się nie godzi. Tak się okazuje, że jak zestawiasz Verstappena i Hamiltona, jak już nie jeżdżą ze sobą razem, to to się zdarza raz na nigdy, wiesz. Rzadko się zdarzają takie głupoty.

To jest naprawdę, im dłużej nad tym wszystkim myślę, im bardziej gdzieś to wszystko mam, prawda, jakieś przemyślenia na ten temat. To łączą mi się te cztery lata w jedno. Hamilton po prostu w tych samochodach przy efekcie przepowierzchniowym nie istnieje. To są cztery najgorsze jego sezony w Formule 1 i on po prostu z tymi samochodami sobie kompletnie nie radzi. Dwa zwycięstwa na całą erę efektu przepowierzchniowego. Myślę, że to się nie zmieni w tym sezonie. Bo Sylwester i Belgia, z czego ta Belgia tak naprawdę... Belgia taka darowana, bo Russell jest skwalifikowany. Więc wydaje mi się, że to już się nie zmieni. Hamilton raczej w wyścigu w tym sezonie nie wygra. Nie wiem, co by się musiało wydarzyć. To co dzisiaj. Taki wyścig musiałby się wydarzyć. Musiałby nie wpadać w ściany sam.

Wydaje mi się, że naprawdę czekamy, ale mam dziwne wrażenie, że 2026 rok wcale nie musi być usłany różami i spodziewam się tego, że ten przyszły rok to może być ostatni rok Louisa Hamiltona w formule. Ja uważam, że jeżeli Louisa Hamilton w przyszłym roku... Jeżeli to się powtórzy, to on musi kończyć karierę. Chodzi mi o to, że jeżeli Louis w przyszłym roku pojeździ tymi bolidami z Leclerkiem i wszystkie znaki na niebie i ziemi będą mówiły to samo, co teraz, czyli Leclerc jest w tym bolidzie lepszy. Boit może być taki, jaki jest, ale jeżeli Leclerc jest lepszy, to Louis, moim zdaniem... Właśnie tak jak Bartek mówi. To będzie idealny moment, żeby powiedzieć, słuchajcie, sprawdziłem, nie wiem, to nie dla mnie te bolidy Formuły 1, ale jestem najbardziej utytułowanym kierowcą w historii tego sportu.

Mega, mega, mega piękne. Ja się popłakałem prawie. Co Leclerc miał w telefonie, jak mu go przynieśli? Co tam było? Pewnie słoik już coś pewnie zrobił, nie? Co on robi z tym słoikiem? O! Sytuacja nie wymaga żadnego chyba wyjścia. Leclerc był bardzo dobry. On odrobił to, co było w kwalifikacjach źle. On jechał naprawdę dobry wyścig. A że on zjechał do Alei Serwisowej i kiedy on wyjechał na tor, to Hamilton się rozbił? To się stało, kiedy Leclerc realnie wyjeżdżał z pitlane, bo Leclerc minął Hamiltona i go tam wymiotało. On chyba nie zyskał na tym zbyt wiele. Leclerc, moim zdaniem, padł ofiarą zemsty. Powiem więcej ci, on nawet stracił. Padł ofiarą zemsty. I to była zemsta za Russella.

Generalnie, jak patrzę na wyniki Carlosa Sainza, to on jest siedemnasty w generalce, a Alex Albon jest ósmy. I Carlos Sainz najwyższą pozycję w tym sezonie zajął ósmą. I to było ho, ho, ho na Imoli. No i jeszcze szósta oczywiście w sprincie w Belgii, ale to tam mniejsza oto. Tam widzisz? Był mój Albon, jak wysoko miałem Albona, widzisz? Nad Hamiltonem miałem Albona. Nad Saincem, zdecydowanie. Do tego wrócimy jeszcze za jakiś czas. Carlos Sainz może gadać ile chce o tym, że trudno jest się zaadaptować i tak dalej, tylko że już w pewnym momencie sezon nas przekonywał, że się zaadaptował. Teraz znowu mówi o tym, że adaptacja jest trudna. Dobra, nie ma co gadać więcej. On sobie sam utrudnił ten wyścig. Gruzowanie Carlosa Sainza trwa.

Has na tym sobie pięknie pozostał. Bardzo dużo to jest dla nich teraz i szacun dla Hasa, jako dla zespołu już teraz. Podjęliście walkę. Nie, tak. Wzięli wyścig, który oni zaczynali stary z końca stawki praktycznie. Szczurek dla was, że podjęliście walkę. Berman z Pitlane ruszał, tak? Tak. I zobacz co się stało. Wielki brawo. Dziewiąty Yuki Tsunoda. Totalnie niemrawy z mojej perspektywy. Pierwszy raz od siedem wyścigów mu zajęło, żeby wrócić w punkty. Gratuluję między hasami. Gratulacje po tym, jak domyślnie dojechał Norris Leckler i Hamilton. Wielkie brawa Yuki. Totalnie niemrawy był. Nie pamiętam, co się u niego działo w ten weekend. Wyprzedził kogoś na prostej. On też miał sporo pecha z safety carami. Nie podpasowało mu to jakoś tam też perfekcyjnie, bo on zjechał przed po hardy, potem ten drugi safety car tam się uratował i na tym zyskał.

Co to znaczy? Nie wiem, choć się domyślam. Nie ma sensu wymiana z perspektywy takiego synody, ma tylko z perspektywy Adżara ta wymiana na koniec sezonu. Żeby Adżar okrzegł zespoły. Żeby zobaczył sobie. Jakby mam, będziemy miały fatalne wyniki w tym Racing Bulls, to w ogóle nie mam wątpliwości. W Racing Bulls w Red Bullu będziemy miały fatalne wyniki. Ale to nie szkodzi, w sensie, to nie szkodzi. To by nie szkodziło faktycznie wtedy, bo to chodziłoby tylko o to, żeby poznał procedury, żeby nauczył się tego, jak zespół funkcjonuje, zobaczył i przede wszystkim zapoznał się ewentualnie z konstrukcją na 2026. Jak Łukasz z pomarańczą. Tak. Chodźcie zobaczyć jak to smakuje. A nie, tu dla ciebie i tam do jakiego pomarańcza. Przestawią typa, który jest dziewiętnasty sezon w Formule 1, sponsor wielkich Honda, przestawią go tylko po to, żeby jakiś debiutant, co w Australii, rozumiesz, pierwszym, nawet nie pierwszym, na okrążeniu rozrzewkowym, formującym jakkolwiek, się wypieprzył z toru tak, że się poryczał, że go stary Hamilton musiał pocieszać, to teraz wypieprzą cunodę, żeby ten chłopak mógł zobaczyć, jak funkcjonuje zespół stary, rozumiesz?

Podobno się ojcieca Jara pocieszał Hamiltona. Ten go złapał. On się z Adżara był jak kot Schrödingera. Nikt nie wiedział, czy jest, czy go nie ma. Pokazał mu memy z Park Vermeer. Fernanda Alonso. Ósme miejsce. Siódmy Lance Stroll. Fernando Alonso to jest facet, który dzisiaj mógł być drugi albo pierwszy. Nie wiem, co się stało. Był taki fragment z tego wyścigu, jakoś tak pośród wyścigu, ale jeszcze przed Norrisem, że nagle Alonso stracił pozycję na rzecz Gasliego, Stroll'a. I on tam się, wiesz... Śpiesze z tłumaczeniem. Szatkowali! Osiemnaste okrążenie, Fernando Alonso zjeżdża do alei serwisowej. Tak, i potem... Pięć okrążeń później, niesamowite bezpieczeństwo.

Nie wiem, jak to się stało, ale zrobiliście to konsekwentnie, trzymając się zajebistej strategii, która jest taką strategią ostatniej szansy. Hardy i jedź, jedź, jedź. Jedź, jedź. Tylko taką strategię łatwo spieprzyć, bo ty sobie tak jedziesz i jest safety car. I czasami wtedy masz takie wrażenie, że oni panikują ci strategią. Dobra, nie porzucamy, to nie. Zjedź, to teraz softy, a potem super softy, a potem... Nie. Po prostu nie. Jedź dalej. I oni to zrobili, szacunek. Mieli dużo szczęścia, tak naprawdę, bo gdyby nie trafił się ten drugi samochód bezpieczeństwa, gdyby skończyło się na tym, że Lewis Hamilton tylko by nam zepsuł wyścig swoim błędem, a było blisko tego, żeby tak to się skończyło, byłaby kompletna stypa, więc uratował nas.

Nie wiem, akurat ten manewr, gdyby się nie udał, powiedziałbym, że był totalnie z dupy. Ale się udał, więc jest genialny. Na tym polega Max Verstappen bardzo często. Lewis Hamilton by polemizował z takimi manewrami, który miał być genialny, a się okazał z dupy. Pamiętasz taką mącę kiedyś? Na Węgrzech tak. Na Węgrzech Max Verstappen z ogromną dozą optymizmu atakuje Louisa Hamiltona, co pamiętasz jak się kończy? Nie ma kontaktu, więc nie ma problemu. A tak, bo Louis uciekł, postanowił, że się nie rozbiją, więc wszystko było okej. A tutaj Max Verstappen też na ogromnym ryzyku robi manewr, który Nie mam zielonego pojęcia, jak się udał, ale to jest klasa wielkości Maxa Verstappena.

Sposób na Lando Norrisa i ten klucz taki od oleju usmorony, gdzieś schowany, wiesz, u Oskara Piastrygo, już nie mówcie nikomu. I w związku z tym wszystkim, z tym, że Oskar Piastry był najlepszym kierowcą... Jeżeli chodzi o Oskara Piestriego i o to, co się stało, to teoretycznie można starożytnym Fernando Alonso polecieć i powiedzieć karma. co zabrało los Oskarowi Piastrymu, to teraz mu oddał. Okej, dobra. To tak samo można powiedzieć o Leclercu dzisiaj. Zanim przejdziemy do kar... Nie, przepraszam. Musimy to powiedzieć teraz, bo poklasyfikacja była nie za późno. Hamilton cofnięty na starcie do Grand Prix Włoch o pięć miejsc w związku z naruszeniami, których dopuścił się przed startem wyścigu.

Lewis Hamilton miał tak beznadziejny weekend wyścigowy, że robił dziwacz na pół. Podwójne żółte flagi były. Dyrektor wyścigu uznał, że na tyle niebezpieczne jest wyjście z ostatniego zakrętu na prostą, że w trakcie tych rekordansasowych okrążeń... 14.28. Podwójne żółte flagi i należy zwolnić. No i Lewis Hamilton nie zwolnił. Wjechał za szybko do alei serwisowej za to wszystko, co tam się dokonało. Dostał pięć miejsc kary na wyścig na Mący. Leklerkowi się upiekło. I dwa punkty karne. Tak, Leklerkowi się upiekło, więc Ferrari chociaż będzie miało Leklerka z przodu. Na Moncy, Hamilton, pięć miejsc cofniętych. Jak będzie czwarty w chwalach, to będzie dziewiąty. Czwarty w chwalach. Nie, wiem co będzie się działo. Karolku, chcesz pole position? Komcu mama! I tak wiesz, Luis będzie taki rósł, będzie go tak ciągnął po tej prostej.

Nie, Luis odpadnie w Q2 i tyle go będą widzieli. Dość. Koniec tego. Oskar, polecam artykuł na Park Fermé. Hamilton będzie cofnięty na starcie do Grand Prix Włoch. Tam jest napisane, nie będziemy tego stosować, bo już szkoda czasu. Ale Oskar Piastry prowadzi klasyfikację i generalnie powiedział, że jest 34 punkty. Tyle to jest. 309 oczek. Drugi jest Lando Norris, punktów 275. Trzeci jest Max Verstappen, punktów 205. Dalej. Russell przed Leclerkiem i Hamiltonem. Oni nie punktowali w ten weekend. 184, 151, 109. Siódme Antonelli 64. Tyle samo, co Aleksander Albon. To jest drugi raz w tym sezonie, jak Ferrari nie punktuje podwójnie. Chiny. Tyle samo, co Aleksander Albon, który dogonił właśnie Kimiego Antonellego, stary. I teraz najciekawsze, bo na kolejnym, dziewiątym miejscu jest Nico Hulkenberg, który ma tyle samo punktów, co Isaac Adler.

Mika Hakinen? 98? 98 Brazylia. Jest faktycznie takie coś. Jest Monaco. Czekaj, zerkam na resztę kierowców, tylko tu mamy... Lewis pewnie był, to bym myślał, albo Jenson jakiś. Ale Jenson nie ma takich weekendów czystych. Lewis też nie wtedy był taki. Nie Gerhard Berger, to jest 87, to też oczywiście, że nie. Jules Villeneuve nie, nie, nie, nie, nie, nie, Nico nie, nie. Jack Brabant, Fanchio, Pique, Mansell też nie. To ma fajną historię, bo w ten weekend przy okazji kwalifikacji chyba i wyścigu w Formuły 1 pokazała taką... Hamilton ma wszystkie szlomy w Mercedesie, więc Pokazała taką grafikę zwycięstw ostatnich pięciu Grand Prix Holandii. I był Norris, Verstappen, Verstappen, teść.

Takie pika Verstappen w ogóle i crossover. Tak, to jest, to fakt. Prąbane, co? 98 rok, szacun za tą daną. Ale generalnie oni wiele tych rekordów tam jakichś właśnie... Z brodą, wiesz. Udają się takie rzeczy, no więc proszę, Oskar Piastri z wielkim szlamem przed Lando Norrisem. Fakt. Jeśli chodzi o Monce, wy znacie ten Tori, kochacie go, my też go kochamy, każdy kocha Monce. Nawet jeżeli to nie jest najlepszy Tor, jeśli chodzi o ściganie, to on jest tak ikoniczny przez te długie, proste i wysokie prędkości, że trzeba szanować Monce. Pięć zwycięstw, tam Michal Schumacher i Lewis Hamilton, to byłby fantastyczny rok dla Hamiltona. Jeżeli Lewis Hamilton miałby do końca kariery w Formule 1 wygrać jeden wyścig jeszcze... to ja bym mu życzył właśnie tego.