Le Mans 2026 - podsumowanie

Dla mnie jakimiś błędami, problemami w oprogramowaniu dostarczonym właśnie przez CrowdStrike musiał trochę wycofać się ze ścigania, natomiast kiedy wrócił, no to wrócił na najwyższym światowym poziomie. Rewelacja. Podobnie jak rewelacyjnie zresztą myślę, że w każdej klasie zwycięzca z jednej strony Musiał sobie na to ciężko zapracować. Z drugiej strony ma się takie poczucie, że to naprawdę była taka zasłużona... Zrobili coś ekstra, zrobili coś więcej, zrobili coś fantastycznego. I tak samo ma to miejsce w klasie LM GT3. Corvetta numer 33. Wystawiona przez TF Sport, Ben Keating wraca wreszcie do długodystansowych Mistrzostw Świata. Ominął dwie pierwsze rundy ze względu na kontuzję łokcia i nadal dochodził do siebie. Natomiast nie przeszkodziło mu to wyjechać swoich sześciu godzin minimalnych, które ma do pojechania w ciągu pierwszych ośmiu godzin wyścigu, czyli wykorzystali regulacje to maximum.

Ben Keating dochodzi do siebie po kontuzji łokcia i ma swoje podejście, które się sprawdza regularnie we wszystkich wyścigach. Czy to wyścig 6 godzinny, czy 12, czy 24 godzinny. Keating ma takie podejście, że wsadzacie mnie w samochód, wyjeżdżam swoje tak szybko jak to możliwe po to, żebym ja jako brązowy kierowca, a swoją drogą szybki brązowy kierowca, jeden z najszybszych brązowych kierowców, jacy są na świecie, żebym ja jak najszybciej został Skreślony z listy tych, którzy w tym wyścigu mają pojechać, a później profesjonaliści niech robią swoje. Co oznacza, że po 8 godzinach Ben Keating miał już wyścig za sobą i mógł patrzeć jak Johnny Edgar i Nick Katzberg robią czary. Robiłem sobie notatki po 8 godzinie wyścigu, gdzie kto jest i ta korweta była mniej więcej w miejscu, przy którym startowali.

To znaczy 17 pozycja startowa i w tamtym miejscu też po tych 8 godzinach mniej więcej byli. Keating po prostu miał wyjechać swoje, nie musiał się przebijać do przodu i tak dalej. No ale później z tej 17 pozycji tylko opięli się w górę. Ostatnie kilka godzin to była absolutnie dominacja tego samochodu i tej marki. Także no mocny kandydat do tego, żeby mistrzostwo w tym roku zgarnąć. Świetnie wyglądają. I myślę, że też wobec tego, że jakkolwiek Blake McDonald to przyzwoity brązowy kierowca, to na Bena Keatinga no nie ma mocnych. Jest jednym z najlepszych brązów na świecie i myślę, że to, że on wraca też będzie takim dodatkowym No dodatkowym wielkim plusem dla tego samochodu i dla tej marki, dla TF Sport, że wraca i że będą w stanie walczyć o znakomite rezultaty. Samochód numer 34, siostrzane auto, przyzwoity rezultat i szóste miejsce.

Szkoda ich po prostu widzieć w takiej otchłani, bo to wyglądało kiepściutko. Kropka. Na sam koniec szybkie spojrzenie na to, jak to wygląda w klasyfikacji punktowej sezonu, gdzie prowadzi Corvetta TF Sport nr 33. Ma 32 punkty przewagi nad Ferrari nr 21 i tak jak mówię, Wobec powrotu Bena Keatinga, wobec tego, że Corvette w ogóle w tym roku, Vimsa też wygląda świetnie i ten pakiet wygląda naprawdę znakomicie, no to może być spora szansa dla nich, żeby mistrzostwo w tym roku zgarnąć i odebrać to mistrzostwo w końcu Porsche. Trzy punkty za Ferrari. Numer 21 mamy Lexusa od Accordis ASP. Ten samochód z numerem 78. Oj, to jest najfajniejsza historia i najzabawniejsza. Punktowali do tej pory tylko w Le Mans, w związku z tym, że Dobry rezultat na Le Mans, a w ich przypadku drugie miejsce oznacza dwa razy tyle punktów co normalnie, no to oni te 36 punktów za ten jeden wyścig zgarnęli.