SPECIAL: "Ręce do góry" & polska motoryzacja || Gościnnie: Wojciech Jurecki

No i do tego pojawiło się sprzedaż samochodów poprzez Polską Kasę Opieki, czyli PKO, czasem myloną z powszechną kasą oszczędnościową. I w ten sposób za jakieś towary w barterze bądź za dewizy PKO sprowadzało do Polski pewne partie samochodów i ustawiał się po nie dziki tłum, żeby je kupić i to za dolary, których jednocześnie nie wolno było posiadać. Więc żeby z tego jakoś wybrnąć propagandowo nazwano ten rodzaj sprzedaży eksportem wewnętrznym.

Także posiadanie samochodu w naszej rzeczywistości PRL-owskiej generowało szereg różnych Problemów, które trzeba było w jakiś sposób rozwiązać, właśnie również takich wynikających z funkcjonowania w społeczeństwie. A co z serwisowaniem tych zachodnich samochodów? No przecież nie było salonu, do którego można było pojechać, jeżeli on się zepsuł, prawda? PKO, które sprzedawało samochody prowadzone z zagranicy miało obowiązek również zapewnić ich serwis, przynajmniej gwarancyjny. Więc gwarancyjny serwis zapewniano w tzw. ASO, czyli autoryzowanych stacjach obsługi. Nie było to jakby trudne, ponieważ to był kolejny czynnik jakby umęczania i oszukiwania obywatela.