Relacja z weekendu wyścigowego Formuły 4 CEZ w Brnie

Czasówka również zapowiadała się na mokrym torze, chociaż następne dni miały już być słoneczne. Między innymi o tych warunkach, ale również o przygotowaniach i trwającym sezonie miałam okazję porozmawiać w piątek z Cezarym Bieniem z Maffi Racing. Ze mną jest Cezary Bien, dzień dobry. Kierowca zespołu Maffi Racing w Formule 4 Central Rio Pian Zone. Cały czas znajdujemy się w Brnie. Jesteśmy po pierwszym treningu w piątek, który był no bardzo deszczowy. Ogólnie pogoda nas zupełnie nie rozpieszcza. Jakie są Twoje wrażenia na torze z dzisiaj oraz z wczorajszych wyjazdów? No, jest bardzo różnie. Wczoraj na pewno mieliśmy bardzo dużo problemów z samochodem, była ciągła walka o te optymalne ustawienia bolidu. Dzisiaj już jest lepiej, samochód współpracuje, warunki trochę nas nie dopieszczają, ale walczymy, jeździmy, tempo jest całkiem przyzwoite, zaskakująco i próbujemy dalej. Zaraz kwalifikacje przygotowania teraz z inżynierami.

Mokry Tor utrzymał się do późnego popołudnia, gdy rozpoczęły się kwalifikacje. Triumfował w nich Szwajcar Georgij Zasow z Jęzer Motorsport. Z polskich kierowców Piotr Orcholski zajął 14 miejsce w pierwszej grupie kwalifikacyjnej, a w drugiej grupie Cezary Bień zakwalifikował się na 9, Igor Polak na 11, a Michalina Sabaj na 16. W Formule 4 CEZ, aby zapewnić zawodnikom jak największe doświadczenie, każdy kierowca przejeżdża trzy wyścigi. Stawka jest bardzo szeroka, więc w finałowym wyścigu weekendu biorą udział tylko zawodnicy, którzy najlepiej zaprezentowali się w tak zwanych wyścigach kwalifikacyjnych. W sumie jest ich trzy, a każdy kierowca bierze udział w dwóch z nich. Sobotnią rywalizację już w pełnym wrześniowym słońcu rozpoczął pierwszy wyścig kwalifikacyjny. Wystąpili w nim Piotr Orcholski, Michał Sabaj i Cezary Bieniec, jednak Polacy skończyli pod koniec stawki na odpowiednio 17, 19 i 22 miejscu.

Ostatnie pytanie, jeśli ktoś chciałby śledzić pana, innych kierowców z BM Racing, to gdzie można was znaleźć? Pewno nasz Instagram lub Facebook zgodnie z nazwą, czyli BM Racing Team oraz na poszczególnych zawodnikach, które wymieniłem wcześniej, możemy szukać po wpisaniu w Instagram, Facebooka na pewno znajdziemy samodnośniki i możemy śledzić. Dobrze, to dziękuję bardzo. Dla Was była Zuza Kochanowska i ze mną był Bartłomiej Mirecki. Dziękuję bardzo. W niedzielnym wyścigu zwyciężył za to Julian Śmiechowski, a za nim uplasowali się Rafał Paprota i Alan Kluza. Mirecki natomiast po tym weekendzie prowadzi przed ostatnią rundą aż 46 punktami. Drugi wyścig F4 nie był dla Polaków szczęśliwszy. Cezary Bieniec zakończył dopiero na 21 pozycji, przez co nie zakwalifikował się do finału, a Igor Polak przez usterkę w układzie chłodzenia nie był w stanie odrabiać pozycji i spadł na 16 miejsce.

Z kolei Cezary Bien podjął decyzję o zakończeniu kariery. Tempo było świetne, samochód i team także, ale gdy przychodziło co do czego nie byłem w stanie poradzić sobie ze ściganiem. Trochę się namieszało przez to ile się w niedzielę wydarzyło naraz, ale ostatecznie są to dwa nie do końca powiązane ze sobą wydarzenia. Mavi Racing kończy z CEZem, a ja z wyścigami. Mówił Bień dla portalu Contramoto. Na jedną rundę do końca mistrzostw prowadzi Elia Vajs z 299 punktami. Orcholski zajmuje 28 miejsce w klasyfikacji generalnej, a Sabaj 29. Ostatnia runda na Węgrzech odbędzie się w październiku.