Relacja z weekendu wyścigowego Formuły 4 CEZ w Brnie

Czasówka również zapowiadała się na mokrym torze, chociaż następne dni miały już być słoneczne. Między innymi o tych warunkach, ale również o przygotowaniach i trwającym sezonie miałam okazję porozmawiać w piątek z Cezarym Bieniem z Maffi Racing. Ze mną jest Cezary Bien, dzień dobry. Kierowca zespołu Maffi Racing w Formule 4 Central Rio Pian Zone. Cały czas znajdujemy się w Brnie. Jesteśmy po pierwszym treningu w piątek, który był no bardzo deszczowy. Ogólnie pogoda nas zupełnie nie rozpieszcza. Jakie są Twoje wrażenia na torze z dzisiaj oraz z wczorajszych wyjazdów? No, jest bardzo różnie. Wczoraj na pewno mieliśmy bardzo dużo problemów z samochodem, była ciągła walka o te optymalne ustawienia bolidu. Dzisiaj już jest lepiej, samochód współpracuje, warunki trochę nas nie dopieszczają, ale walczymy, jeździmy, tempo jest całkiem przyzwoite, zaskakująco i próbujemy dalej. Zaraz kwalifikacje przygotowania teraz z inżynierami.

Mokry Tor utrzymał się do późnego popołudnia, gdy rozpoczęły się kwalifikacje. Triumfował w nich Szwajcar Georgij Zasow z Jęzer Motorsport. Z polskich kierowców Piotr Orcholski zajął 14 miejsce w pierwszej grupie kwalifikacyjnej, a w drugiej grupie Cezary Bień zakwalifikował się na 9, Igor Polak na 11, a Michalina Sabaj na 16. W Formule 4 CEZ, aby zapewnić zawodnikom jak największe doświadczenie, każdy kierowca przejeżdża trzy wyścigi. Stawka jest bardzo szeroka, więc w finałowym wyścigu weekendu biorą udział tylko zawodnicy, którzy najlepiej zaprezentowali się w tak zwanych wyścigach kwalifikacyjnych. W sumie jest ich trzy, a każdy kierowca bierze udział w dwóch z nich. Sobotnią rywalizację już w pełnym wrześniowym słońcu rozpoczął pierwszy wyścig kwalifikacyjny. Wystąpili w nim Piotr Orcholski, Michał Sabaj i Cezary Bieniec, jednak Polacy skończyli pod koniec stawki na odpowiednio 17, 19 i 22 miejscu.

CEZ, startujesz jednak raczej z końca stawki. Jaki jest Twój plan na ten wyścig? Mój plan na ten wyścig jest dojechać jak najbardziej z przodu, czyli wyprzedzić jak najwięcej samochodów, no i po prostu pewnie odrabiać te pozycje. To tego Ci życzę i jeszcze jedno pytanie. Końcówka sezonu, no to patrzymy już powoli w przyszłość, ponieważ motorsport się kończy jesienią. Masz jakieś plany już na przyszły sezon, czy to jeszcze jest tajemnica? Jeszcze nie ma żadnych konkretnych planów, ani żadne konkretne plany nie są ogłoszone, więc na razie skupiamy się na jeszcze tym ostatnim wyścigu. No ale mam nadzieję, że coś fajnego się przyczekuje na przyszły sezon. Dobrze, to trzymamy mocno kciuki. Ze mną była... Michalina Sabaj, dziękuję bardzo. Również bardzo dziękuję. Finał został jednak przyćmiony przez kontrowersję sędziowską. Zespół Maffi Racing, w którym występują Polak i Bień, złożył protest w sprawie samochodu nr 22 z Jęzer Motorsport.

Z kolei Cezary Bien podjął decyzję o zakończeniu kariery. Tempo było świetne, samochód i team także, ale gdy przychodziło co do czego nie byłem w stanie poradzić sobie ze ściganiem. Trochę się namieszało przez to ile się w niedzielę wydarzyło naraz, ale ostatecznie są to dwa nie do końca powiązane ze sobą wydarzenia. Mavi Racing kończy z CEZem, a ja z wyścigami. Mówił Bień dla portalu Contramoto. Na jedną rundę do końca mistrzostw prowadzi Elia Vajs z 299 punktami. Orcholski zajmuje 28 miejsce w klasyfikacji generalnej, a Sabaj 29. Ostatnia runda na Węgrzech odbędzie się w październiku.