Kraków hamuje miasta | Energia do zmiany
Czy odwołanie prezydenta Krakowa było ostrzeżeniem dla innych miast? Joanna Sawicka i Maciej Misztal zastanawiają się, jak krakowskie referendum wpłynie na decyzje Katowic, Wrocławia czy Warszawy. I dlaczego poparcie dla czystego powietrza nie zawsze przekłada się na akceptację ograniczeń.Rozmowę prowadzi Dominik Brodacki.Zapraszamy!
Jednocześnie kilka dni temu prezydent Wrocławia Jacek Sutryk ogłosił, że miasto przestaje pracować nad wdrożeniem strefy czystego transportu aż do 2028 roku, ponieważ w ostatnim roku zdaje się, że Wrocław nie przekroczył norm I pomimo tego, że wcześniej był zobowiązany do tych prac, to prezydent Wrocławia, który też ma słabą politycznie kartę i już dwa razy jego przeciwnicy próbowali zorganizować bezskutecznie referendum przeciwko niemu w mieście, to myślę, że w obawie przed takim samym referendum, jak miało miejsce w Krakowie, Sutryk zdecydował się zrezygnować ze strefy we Wrocławiu. Ja bym jeszcze chciał wrócić na chwilę do tego przykładu Katowic, bo on był o tyle ciekawy, że rzeczywiście Katowice zostały zmuszone do wprowadzenia strefy równolegle z Krakowem, natomiast w Katowicach była kontrowersyjna kwestia ulokowania stacji Gijosiu, która była zlokalizowana obok autostrady A4 i miasto przez dłuższy czas toczyło długą wymianę z Ministerstwem Klimatu,
Pokazano wszystkie 1 dopasowanie. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Dominik Brodacki przedstawia temat odwołania Aleksandra Miszalskiego z funkcji prezydenta Krakowa, skupiając się na strefie czystego transportu.
Opis strefy czystego transportu w Krakowie, jej wprowadzenie i motywacje do jej zastosowania.
Przedstawienie wyników badań społecznych na temat poparcia dla strefy czystego transportu w Polskich miastach.
Analiza referendum w Krakowie i jego wpływu na poparcie polityk antysmogowych, skupiając się na specyfice Krakowa.
Przedstawienie efektów referendum w Krakowie na decyzje prezydentów innych miast dotyczące stref czystego transportu.
Rozmowa kontynuuje omówienie stref czystego transportu, zwróca uwagę na sytuację w Szczecinie i Warszawie.
Analiza wprowadzenia stref czystego transportu w Warszawie, w tym etapowania i egzekwowania.
Diskussja nad rolą instrumentów miękkich, takich jak transport publiczny, w promocji zmian w polityce transportowej.
Analiza wpływu nierówności społecznych i przestrzennych na przyjmowanie decyzji dotyczące stref czystego transportu.
Rozmowa na temat perspektyw samorządowych i możliwości zintegrowania działań w aglomeracjach.
Analiza polityki rządu w kontekście referendum w Krakowie i wpływu na politykę krajową.
Diskussja nad narracją polityki antysmogowej i jej potencjalnym wpływu na wyborów w 2027 roku.
Porady dla miast przygotowujących strefy czystego transportu, w tym ważność komunikacji i alternatyw transportu.
Podsumowanie i zakończenie odcinka.
Rozdziały i streszczenia generowane automatycznie. Pełna transkrypcja nie jest publikowana — wyszukaj frazę, aby zobaczyć dopasowane fragmenty.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.
Czy odwołanie prezydenta Krakowa było ostrzeżeniem dla innych miast? Joanna Sawicka i Maciej Misztal zastanawiają się, jak krakowskie referendum wpłynie na decyzje Katowic, Wrocławia czy Warszawy. I dlaczego poparcie dla czystego powietrza nie zawsze przekłada się na akceptację ograniczeń.
Rozmowę prowadzi Dominik Brodacki.
Zapraszamy!