Czym jest elektromobilność? | Na prąd
Zapraszamy na premierowy odcinek serii Na prąd, w której zadajemy pytania: czym jest elektromobilność, jakie szanse tworzy, jakie wyzwania generuje i jak wpływa na energetykę, miasta, produkcję, rynek pracy oraz codzienną mobilność. Sprawdzamy, jak powstaje nowy ekosystem — od produkcji baterii, przez infrastrukturę po modele biznesowe i regulacje, które mają sprawić, by transformacja mobilności była sprawiedliwa. W pierwszym odcinku rozmawiamy z Williamem Todtsem, szefem think tanku T&E. Każdemu z odcinków podcastu towarzyszy tekst, w którym przyglądamy się, jak elektromobilność przestaje być niszą, a staje się jednym z kluczowych filarów transformacji transportu, energetyki i całej gospodarki. Tekst znajduje się pod tym linkiem - https://tinyurl.com/elektromobilnosc-vol1.
If you look at the cars on the market today, you have, take the ID.3, you compare that with a Golf. The Volkswagen ID.3 is maybe one or two thousand euros more expensive than a Golf in Germany. So it's a 30,000 euro car. Volkswagen is coming with a Polo equivalent and a smaller car, 25,000, 20,000 euros. Now, this is the result of technology that existed a few years ago in the market. Because cars, you know, once a car comes to the market, it has taken two, three years to build that vehicle. So the technology in that vehicle is two, three years old. If you look at the technology that exists today, if you look at the battery prices... If you look at what is possible in China today, it is clear electric cars will become the same price as combustion engine cars and even cheaper.
What's pushing the transition forward and what kind of policy is needed? Right now we are still in a market where policy and in particular the EU CO2 standards drive the market. This is what is forcing the big legacy carmakers to invest in new EV platforms to increase the sales of the vehicles. So policy is number one. Number two is competition. The fact that we now have companies like Tesla, but in particular also 10 Chinese companies or 20 Chinese companies that most people have never heard of except for BYD. This is also spurring European industry forward. Because companies like Volkswagen, Mercedes, BMW, they are present in the Chinese market. They are exposed to this competition. If they want to survive in China, they need to be good at electric cars.
Pokazano wszystkie 2 dopasowania. Transkrypcja generowana automatycznie i niesprawdzana ręcznie — może zawierać błędy.
Kliknij, aby znaleźć fragmenty, w których pada.