ZNAMY KALENDARZ NA SEZON 2027! FERRARI PŁONIE? MIKE ELLIOTT W ALPINE

Mamy szasji, mamy aerodynamikę i mamy jednostkę napędową. Problemem jest jednostka napędowa w dużym skrócie. To, co zrobił Loic Serra, Diego Tondi i Frank Sanchez jest dobre. I tu Ferrari pod wodzą Freda Wassera, zdaniem Autoracera tego włoskiego, Wykonało naprawdę mega robotę, to znaczy ta dziura, która była wcześniej, jest załatana. I my to widzimy. Ferrari jest tym zespołem, który jest jednym z najbardziej innowacyjnych w kwestii aerodynamicznej. Poza tym Monaco, co Luis się pytał, czemu tego nie mamy, a oni mówili, ta jaka woda, jak te ładne, patrz, nie znają głupich pytań. To serio, to Ferrari miało Macarena i wiele innych rozwiązań, które są po prostu interesujące. Tam odeszło też dwóch ludzi przy projekcie silnika, których to wyciągnął Mattia Binotto do Audi. Panowie Zimmerman oraz Schmidt. I to był właśnie tenże problem. I to miał być ten problem, który sprawił, że potem jak już pan Enrico Gualtieri przejął cały projekt i nad nim trzymał pieczę, to niestety ten projekt silnika po prostu został zepsuty.

I to jeszcze z profitem dwumiliardowym, jeżeli dobrze pamiętam. Jezioraki! Jezioraki! Na sprzedaż! Więc Kadir, jak tak wygląda, o czym mówiliśmy. Audi jest ciekawostką, bo Audi wykupiło całość Saubera, ale potem dość szybko przyszli inwestorzy z Kataru. Q&A. Którzy dokupili duży, ale mniejszościowy pakiet akcji w Sauberze. Nie wiemy, jak dokładnie to wygląda, ale Audi podobno ma dążyć do tego profilu, który zrobił Mercedes. To ma też sens trochę. Tu mamy kogoś, kto ewentualnie gotówkę ma dostęp, ma kontakty. Wiesz, kogo ja widzę? Co masz na myśli? No jak chcemy robić to co robi Mercedes? Szefa zespołu, który ma udziały.

Christian Horner. Widzę takie opony. I don't know. Natomiast... A co wtedy z patycznym Włochem? Matthias by zrobił wtedy. Matthias by wrócił znowu z Werwą. Czy oni mieli kiedyś mocny beef między sobą, taki personalny? Jak on z Wolfem żyje? Nie, ale przecież Christian będzie chciał być shareholderem i szefem zespołu. Nie ma miejsca. Już pokazał Jonathan Wheatley, pokazał, że nie ma miejsca dla nas dwóch. Jonathan Wheatley, a propos Jonathan Wheatley. Dobra, słuchaj, nie wiem, idźmy dalej. Ale zrobiłbyś to, jakbyś był Audi? Przy czym wziął Christina Hornera? Nie wiem, bo nie wiem jaki on jest od drugiej strony, jakie ma ambicje i co tak naprawdę mógłby wnieść. Jakie ma ambicje? Wygrywać. Jasne. To jest ten typ człowieka. Dobra, tylko nie wiem na czym naprawdę Audi zależy. Czy im zależy na tym hajsie od niego już teraz, żeby sobie odzyskać część tej inwestycji w tym momencie?