ZMIANY W REGULAMINIE, POWRÓTTURCJI.TO, DOMENICALI OPOWIADA BAJKI

Czy myślicie, że chodzi tutaj o przewagę Ferrari na Startach i żeby to trochę zmienić? Przepraszam, przepraszam, ja to teraz powiem, nie? Ja to za przeproszeniem, bo Ferrari wciąż jest karane za to, że oni wymyślili sobie lepsze możliwości na starty, a raczej dostosowali się... Oni mówili o tym. I oni się dostosowali do regulaminu. I teraz wszyscy mają problemy ze startami i my wciąż teraz się nieńczymy te starty, bo nikt poza Ferrari nie postanowił, że nie będzie nad tym pracował w odpowiedni sposób. Dlaczego? Nie rozumiem. Nie jestem w stanie tego pojąć, bo jeżeli Mercedes jest klepany po plecach, super wymyślisz jesieni, super szybki samochód. A wiesz co Toto powiedział ostatnio? A propos tej zmiany, że zespoły będą mogły zwiększać moc jednostek, rozwijać jednostki te niektóre, że jego zdaniem tak naprawdę zasługuje na tylko i wyłącznie Aston Martin, bo tylko oni mają problemy.

Koniunkturalizm i to wszystko co się dzieje politycznie teraz jest po prostu koszmarne. Wszyscy grają swoją grę, no taka jest prawda i to jest niestety logiczne i zawsze tak będzie, ale to jak Ferrari jest pydzone z tymi startami jest dla mnie straszne. Ja się jaram tym, że... Nikt nie potrafił tego zrobić. Ferrari to zrobiło, I cały czas dostają w łeb. Zgaduję, że w ogóle Ferrari mogło to zrobić kosztem, zgaduję, kosztem prawdopodobnie innego obszaru osiągów tej jednostki napędowej. No prawdopodobnie tak. Jeżeli to jest jakieś mniejsze turbo, albo ono jest trochę zmienione, to prawdopodobnie gdzieś ma jakieś konsekwencje to wszystko. O Ferrari jeszcze sobie pogadamy potem. Podobno przy okazji Aduo i tego, jeżeli faktycznie będą te zmiany, to to Ferrari ma rzekomo turbo trochę powiększyć. I te starty też będą trochę trudniejsze dla nich.

I dobrze, to przejdziemy teraz sobie do ciekawszych tematów. Jeszcze widzę, jak ktoś pisze komentarz o optymalizacjach podatkowych i tego typu rzeczach. Ale to mnie nie obchodzi, nie znam się na tym, bo ja w Monako, tam nie ma podatku dochodowego. Fantastyczne miejsce. Bartek, opowiedz nam o kolejnych dniach filmowych. Właśnie, wiedziałem, że to powiesz. Tylko dni filmowe zapisuję stampa, przepraszam. Słuchajcie, to pokrótce, dobra? Żeby nie przedłużać. Ferrari na Mący jeździła sobie, wykonali 200 kilometrów. To na razie Ferrari na Mący, Red Bull na Silverstone. Wykonali 200 kilometrów, podzielili się kierowcami, tak 50-50, jak mówi mój znajomy z korporacji. 50-50. Szkoda mi jest chyba. Ale to nie jest ważne, że kręci jakieś tam filmy. Ważne jest to, że Ferrari, zdaniem niektórych obserwatorów, zmieniło bardzo dużo w tym bolidzie.

Testowali poza nową podłogą m.in. to nowe tylne skrzydło, które już jest poprawione, ta Macarena, więc zgaduję, że teraz będą mogli jej używać i nie będzie z tego tytułu jakichś tam strat czy wątpliwości. Co jest ciekawe, Ferrari cały czas rozwija tę konstrukcję pod kątem optymalizacji, aero i tak dalej i tak dalej. Gdzie my wiemy, że w tej kwestii raczej nie mają dużych problemów, prawdopodobnie, tylko problemy leżą po stronie jednostki napędowej. Moim zdaniem to jest dobry znak w kwestii konkurencyjności, bo Włosi naprawdę ciężko pracują, to jest super. Red Bull robi dokładnie to samo. W wypadku Red Bulla tam jeździł tylko Max Verstappen, słuchajcie, i Max Verstappen dużo różnych rzeczy testował, mówiło się o side podach,

Sam mówiłeś przecież. 312 z 1969 roku. A przy okazji tego wszystkiego były też jazdy Corso Clienti w Ferrari. Była taka parada boidów Ferrari z lat 90-tych, Schmacherów i 2000-tych. Tak, widziałem, widziałem. Chyba Jacky X tam był. Jacky X generalnie jest zaangażowany we wszystkie te rzeczy, które się dzieją. 100 koła euro za takie coś. Nie tak dużo. A co, żeby się przejechać w tym? Ale to wiesz, dla tych ludzi, którzy już tam są w tej liście. Tak słyszałem ploty na kolację, tak mówiłem. Natomiast, o co chodzi? Po pierwsze Monaco Experience. Byłem tam pierwszy raz i spaliśmy pod Monaco. Jak lecicie do Monaco, możecie spać w Nicei, to jest popularna opcja. Pociągi jadą pół godziny i są tak co 15-20 minut z Nicei do Monaco.

Wszystko jest to samo, stary. Wszystko to jest prostokąt, no bo nagle jest ground effect. Nie ma już kształtu, jest prostokąt. Na którym jest taki garb i kierowca siedzi z przodu jak woźnica na koniu. A ty miałeś tam odcięcie na 85 roku, no to wiesz co, nie generalizujmy z tymi 80 latami. A chodzi mi o to, że w pewnym momencie, w pewnych latach, masz takie rany jak to wygląda. I co ciekawe, to nie były najgłośniejsze bolidy, bo najgłośniejsze były te właśnie z lat 70., te, które miały silniki Forda jeszcze. Jezus Maria. A, jeszcze jedna rzecz, jakby ktokolwiek tam jechał, Zatyczki do uszu. Non-stop. Non-stop. To nie jest poziom Formuły 1. Ferraris V10 są irytujące. Piękne, ale wiesz, po pewnym czasie. Tak, lata 70. to był hardcore. Jestem zauroczony, zakochany. Bardzo wiele dzięki temu wyjazdowi zrozumiałem.

To nie było takie drogie, jak się wam wszystkim wydaje. Ja też się zaskoczyłem. Bardzo polecam. Natomiast... Musisz wiedzieć, na co jedziesz. To nie będzie super rozrywka, jak nie lubisz tamtych lat i jak siedzenie na trybunie nie jest dla ciebie spoko. Jak oczekujesz rozrywki, fajnych kierowców itd., ja tego nie spotkałem. Spotkałem nikogo z obecnych kierowców, nie widziałem na torze, nikogo. Alonso był. Jeździł Ferrari, widziałem. No zepsuło mu się F40. Ja go nie widziałem. Mój kumpel, który został, bo nie wiem czy wiesz, ale piłem sobie stary napój w sekcji basenowej w tych restauracjach. 4,5-5 euro zapłaciłem. Jakby wiesz, normalnie porąbane. W sensie porąbane, że tam jesteś i to robisz. I rzekomo jak poszliśmy już my, a tam część ekipy została, to Ferdan nam przejeżdżał.

A, no i na dole w opisie przypominamy, że weszło, Travel istnieje i mają wyjść wyjazdy na Formułę 1, więc... Sprawdzone wyjazdy na Formułę 1, które są bezpieczne. Które działają, a to jest bardzo ważne w tym świecie. To prawda. Więc tam zerkajcie. Coś ciekawego? Tak zerkasz, coś się zmieniło. Widzę, że doszli ludzie na Grand Prix Włoch. O! Ja będę w ogóle na Grand Prix Włoch. Na Monce jedziesz? Tak. Ale ci zazdroszczę. Mam nadzieję, że nic się nie zmieni, ale na ten moment jadę. Byłem, pamiętasz, prywatnie jak Tor był taki półotwarty, super stary. To jest absolutnie na mojej liście marzeń bardzo, bardzo wysoko. Mam nadzieję, że Ferrari do tego czasu już będzie walczyło o zwycięstwo.

Jakbym zobaczył zwycięstwo, nie wiem, któregokolwiek już z nich na tej Monce. Robili dzień filmowy na Monce. Jako jedyny zespół w tym momencie Ferrari jeździło po Monce w tym roku tym bolidem. Nie, ale wszyscy to jeszcze zrobią, bo inni już planują, więc... Kalma. Dobra, tyle na dzisiaj, słuchajcie. Na dole macie linki, w opisie już bez formułek dzisiaj, bo już długo jest. Jak coś potrzebujecie, to tam wszystko znajdziecie, że tak zarymuję na koniec. Dziękujemy, słyszymy się w czwartek. Dzięki, cześć.