NASZE TOP10 KIEROWCÓW TEGO SEZONU!

A nie, tak całkiem serio, byliśmy ekstremalnie merytoryczni, nie uważasz? Jakby serio, to było takie jak nie my. Całkiem, całkiem nieźle. Nie wiem, pewnie dla niektórych ten Hamilton XIII może być kontrowersyjny. Nie wiem, nie widziałem komentarzy. więc trudno mi powiedzieć, co było kontrowersyjnego, bo dla mnie, no wiesz, jakby no lista subiektywna jest listą subiektywną. Ja miałem trochę niżej tego Bortoletto niż ty, ty miałeś Lawsona niżej. Berman się różnił. Tutaj już nie ma jakichś wielkich kontrowersji. Tak mi się wydaje, ale no pytanie, co przed nami? Na pewno będą kontrowersje. Na pewno teraz będzie kontrowersja ode mnie, bo ja tego kierowcy nie miałem w ogóle w top 10, którego mam na dziesiątej pozycji. Nie mogłeś mieć go wyżej, bo to już będzie przegięcie. Norris. Dziesiąty. Piergasni.

I tak sobie się tuła. To jest to, co z sańcem na plecach tego zostawiał. Alesi wylądował w Ferrari, kiedy Ferrari było lipne. Nie mógł wydobyć potencjału teoretycznego Maranello. Był taki moment, w którym podejrzewałbym Gasly'ego o to, że mogliby po niego sięgnąć, ale już jest za późno, bo już jest za dużo fajnych innych nazwisk, już jest Berman, już jest Piastri do wyciągnięcia. On miał Red Bulla, w którym miał szansę, nie wykorzystał jej, więc jakby wiesz, masz trochę tych konotacji jakichś dziwnych, ale bardziej chodzi mi o to, co po prostu Francuzi. Jeden wyścig i miałeś wrażenie, że ten sufit jest wyższy, inaczej, że oni... Nie mogę tego tak powiedzieć. Może w ten sposób. Ten potencjał, który oni prezentują, nie jest... Nie, nie. Gasli, który kiedyś Alezi, nigdy nie został w 100% wykorzystany.

Też trochę dlatego ta końcówka była taka jaka była. Z drugiej strony Sainz miał lepszą końcówkę niż on, więc wiesz, tam dało się coś więcej zrobić. Nadal. Jest wysoko, bo kierowca Williamsa z nazwiskiem Albon u mnie na dziewiątej pozycji w generalnej. U mnie jest dziesiąty w tej liście, a i tak nie powinien być. Moim zdaniem nie jest top 10 kierowcą w tym momencie w stawce. Aleks Albon. Wiesz co? W 2025 może jest gdzieś tutaj, ale w 2026 jak Bermany, Antonelli, Bortoletto, nawet Lawson zdobędą jeszcze coś więcej, to jego akcje na tle tych młodych chłopaków, którzy pokazywali Berman, Bortoletto, że tam coś jest, zaczną słabnąć. Bo ja trochę myślałem nad tym, z tego Bermana tu nie dać.

Dwunastym. Nie miałeś, bo się nie znasz na tym sporcie, Bartek, to jest prosta rzecz. Nie, a tak całkiem serio mówiąc. Czemu ja go tu mam? Bo uważam, że... Bo się nie zna na tym sporcie. Nie, a już tak całkiem, całkiem w stu procentach serio. Uważam, że to był naprawdę trudne środowisko dla debiutanta do rozpoczynania swojej kariery. Nie ma lepszego. Nieprawda. Daj mi lepszy zespół. którykolwiek zdął stawki. I to najlepiej pokazuje twoja ocena Bermana, ocena ogólna Dżara, ogólna ocena Bortoleto. To Has? Zespół, który kryzys tożsamościowy ma cały czas? Zauber, który się zwija i rozwija jednocześnie inny projekt, więc ostatnie lata były takie na zasadzie to bez królewie, nie wiadomo co. Totalnie się z tobą nie zgodzę.

Nie ma lepszego miejsca na debiut niż Mercedes, poza presją, którą ci wciskają. No i właśnie o to chodzi. O to właśnie mi chodzi, że to jest najgorsze miejsce do debiutu, jakie możesz mieć. Jesteś w Formule 1, masz presję. Jedziesz z Gekonem. Masz Gekona, który jedzie sezon swojego życia. Totalnie. I musisz wyjeżdżać te wyniki, bo wiesz doskonale o tym, że zespół na tobie trochę wisi, żeby zrobić drugie miejsce w generalce. Jesteś w Formule 1, bracie. To nie jest proste miejsce do tego, żeby debiutować i uważam, że naprawdę to były trudne warunki dla Antonellego. On testował przed sezonem, co? Ile tam kierowcy Hasa pojeździli, powiedz mi? Akurat Berman to Ferrari jeszcze. A co, z Zaubera chłopaki też tam potestowali coś? Czym?