Mentionsy

No i płynnie przechodząc do klasy GTE Pro, no to to jeszcze były takie czasy, takie post-GT2 tak naprawdę, bo to jeszcze mieliśmy Ferrari 458 Italia, mieliśmy starą, stare Porsche, jeszcze z generacji 997, czy jeszcze starego Snowmartina, więc to jeszcze był taki przedsionek tego co teraz się wydarzy, bo rok później już mieliśmy taki trochę jak Sodus, bo już pojawia się Corvette, w GTE Pro pojawił się Ford.

Wpływały się nowe Ferrari, rok później nowe Porsche.

Były dwa Ferrari, klasyczne numer... klasycznie 51-71.

Troszeczkę taki, powiedziałbym, manewr Ferrari F Corsa, bo to były takie dwa fabryczne, a ten trzeci niby fabryczny, taki na doczepkę.

Tak powiedzmy, że nazwijmy to Spirit of Race, no bo tam był i Duncan Cameron i Matt Griffin, więc było to ósme auto dołożone, ale no to były dość skromne czasy, tak jak mówisz, no głównie to jeszcze było post-GT2, dopiero miało nadejść dla GTE Pro, miały nadejść te nowe auta, typowo zbudowane pod regulacje GTE, czyli Ferrari 488, Ford GTE zadebiutował przecież w następnym roku i byśmy mogli tak

Tak, to na pewno się łatwiej troszkę to oglądało, no bo teraz jest sporo też takich, no sporo jest po prostu tej walki, a tutaj no głównie walka dwóch, dwóch tytanów i tak naprawdę te ostatnie dwie godziny upłynęły pod, te ostatnie dwie godziny upłynęły pod tą, pod znakiem tej walki, a ostatnia godzina pod znakiem tej walki pomiędzy Audi i Porsche i pomiędzy walki, i walki pomiędzy Astonem Martinem a Ferrari FGTE Pro.

No i to był chyba w tamtym czasie najlepszy kierowca GT na świecie, a na pewno jeden z najlepszych, bo Kevin jeszcze dopiero, to jeszcze nie były czasy Kevina, tylko jeszcze był to czas, kiedy bruniły Ferrari, więc od koła jak nie od bruniego w tamtych czasach się uczyć.

W ogóle z perspektywy czasu strasznie dziwnie mi się patrzy na Bruniego Ferrari.

Teraz to jakby nie mogę sobie tego wyobrazić, bo poza Porsche, mimo że jest Włochem, to i tak mi nie pasuje z jakiegoś powodu Ferrari.

To tak jak na Makowieckiego wtedy też, bo też jeździł w Ferrari, a potem patrzysz na Makowieckiego w Porsche i myślisz, co on robi tam?

To nie, ale to wiesz, to było naprawdę, no Bruni z Porsche się związał, ale no też właśnie Jimmy tym, że w Ferrari jeździł jak kot.

Wypracował sobie ten kontrakt w Porsche po tym, jak z Ferrari jakoś to wszystko popadło w niełaskę.

W ogóle SMP wtedy bardzo mocno z Ferrari trzymało.

Mieli własne właśnie te Ferrari, które wystawiali w kilku seriach, więc... W następnym roku jeszcze skonstruowali własną LMP2.