Mentionsy

Przemysław Gosiewski, wówczas wpływowy polityk Prawa i Sprawiedliwości, sprawujący funkcję w Radzie Ministrów, w klubie parlamentarnym PiSu, szef

I Przemysław Gosiewski, jako że wówczas był pierwszy rząd PiSu, no to on miał przełożenie na przykład na takie rządowe spółki jak PKP, PKP Polskie Linie Kolejowe, no i po prostu poszedł i mówiąc wprost załatwił, żeby ta stacja została zbudowana.

Ale dzisiaj z perspektywy drugiego rządu PiSu, rządu Beaty Szydło, Mateusza Morawieckiego, widać, że oni się nauczyli, że taki jazgot jest dla nich bardzo korzystny.

No i ten jazgot, latami wypominanie tej stacji włoszowa, która stała się jednym z symboli pierwszych rządów PiSu, to było tak, że

Komentatorzy, którzy jednak zwykle są stronniczy i w przypadku Włoszczowy, jako zresztą krytyczni wobec PiSu, to krytykowali kolejne działania PiSu.

No to trudno by im było teraz mówić, zobaczcie Platforma Obywatelska robi dziwne ruchy, powiela to, co zrobił PiS we Włoszczowie, no bo zwykle ta krytyka jednak jest nacechowana tym, że PiSu ci komentatorzy nie lubili, więc trudno im było, że tak powiem,

Czy rozumiem, że taka Włoszczowa wpisywała się w ogólną narrację PiSu?

To też jest powrót do sloganów, haseł czy zaklęć politycznych, bo przecież znowu za pierwszego PiSu była przez PiS bardzo forsowana taka debata czy spór, że PiS chce Polski Solidarnej, a Koalicja Obywatelska, a tak naprawdę wówczas Platforma Obywatelska, no ale te takie partie...

Włodzimierz Cimoszewicz i SLD nie wypadło z gry o parlament, czy poważnej gry o władzę i o prezydenturę i kiedy okazało się dla PiSu, że głównym przeciwnikiem będzie Platforma Obywatelska, no to nagle przestano albo zaczęto mniej mówić o walce z postkomunistycznym układem, prawda, tylko trzeba było wymyślić jakąś opozycję wobec Platformy Obywatelskiej, no i wtedy ta Polska solidarna versus liberalna się narodziła.

To znaczy, że za Prawa i Sprawiedliwości w latach 2015-2023, czyli za tych ostatnich rządów PiSu, bardzo dużo mówiono przy zmianach rozkładu jazdy o tym, że coraz więcej miast i miejscowości ma dostęp do kolei dalekobieżnej.

Mimo, że w tle czasem jakieś miejscowości traciły na przykład postoje pociągów dalekobieżnych zapisu, ale zakrzykiwano to od razu mówieniem, ale generalnie coraz więcej miejscowości ma dostęp.

No i po pierwsze mówiono, tak jakby wcześniej w ogóle to się nie działo, czyli no tak tradycyjne, no takie, że w ogóle nie ma mowy o tym, że no zapisu...

Mateusz Morawiecki i jego stronnicy wypowiadali się za czasów, kiedy ministrem infrastruktury w rządzie PiSu, czyli przez cały okres był Andrzej Adamczyk, że jest to ministerstwo, które spowalnia, wydłuża.

Nawet Jarosław Kaczyński krytykował Adamczyka na zlotach w PiSu w Przysusze.

relatywnie proste, ale całkiem spektakularne, zwłaszcza dla lokalnej społeczności, przedsięwzięcia, no które też mają ten swój wymiar polityczny, o tyle, że w tym szerszym sensie, znaczy, że też się jakoś wpisują w ten podział właśnie, czy tu ta szybkość poruszania się między metropoliami, czy dostępność komunikacyjna tych metropolii dla większych grup ludności.

Jednym z nich jest to, że poparcie wyborcze dla PiSu w miastach, gminach, które są zagrożone naprawdę rozharataniem, przecięciem przez szprychy kolejowe,

To, że dzisiaj rząd się chwali, że na przykład zaczęła się budowa tunelu pod Łodzią dla kolei dużych prędkości, to wynika z wielu etapów, które zostały podjęte zarządów PiSu, czyli etapów planistycznych, przygotowawczych, projektowych.

Opisuje zresztą bardzo ciekawie, jak jedno z miast niedużych na linii, czy przy linii TGV łączącej Paryż z Lionem, to była zdaje się pierwsza chyba, jaką zbudowano,