Mentionsy

Czy CPK to pomysł na dzisiejsze czasy kompletnie porąbany, a może jeden z dużych, odważnych projektów infrastrukturalnych, które będą służyły ludziom i ważna inwestycja z punktu widzenia bezpieczeństwa Polski.

Po zmianie władzy, gdy Donald Tusk zaczął się wypowiadać o kolei na słynnej, wyczekiwanej konferencji, na której miał się wypowiedzieć, co dalej z CPK, no to wtedy zgłosił tą koncepcję Polski 100 minut i wymienił miasta, które skorzystają na tej koncepcji.

Ale największy temat, który znowu transportowy, ale który ogniskował pewien, pewien poważniejszy, głębszy spór polityczny, to był oczywiście CPK, Centralny Port Komunikacyjny.

Trudno jest odpowiedzieć na to pytanie, bo jest to, jest to, to nie dotyczy tylko CPK, no przecież to samo możemy obserwować w kwestii muru na granicy białoruskiej.

To znaczy przed wyborami pogląd partii, które szły odebrać władzę PiS-owi w kilku kwestiach był zupełnie inny niż po wyborach i CPK jest jednym z tych przykładów.

No więc to był sygnał dla polityków partii wówczas opozycyjnych, czy zdobywających, przechodzących do władzy, że to wcale nie jest taki łatwy kapitał do zdobycia krytyka CPK.

Wychodzili kandydaci Platformy Obywatelskiej, na przykład poseł Mariusz Witczak w Jarocinie na rynku, mówił głosujcie na Koalicję Obywatelską, to CPK nie powstanie.

I potem nie tylko Koalicja Obywatelska nieco zmieniła zdanie, czy zaczęła mówić, że CPK będzie kontrolowany w innej formie, ale nie, że nie powstanie, ale też właśnie Szymon Hołowia, który nazywał to

porąbanym pomysłem i idiotycznym projektem teraz jest adwokatem różnych miejscowości, które są zagrożone tym, czy CPK przebiegnie przez nie, czy je obsłuży.

bardzo tak patrzy na CPK, na kolej jako na narzędzie do rozwoju regionalnego.

To znaczy i ona głównie mówi o CPK dla Płocka, Grudziądza znowu, także Kalisza.

Najróżniejsze, najbardziej ekstremalne teorie mówią po prostu o tym, że po wyborach sojusznicy z Stanów Zjednoczonych powiedzieli nowemu rządowi, że CPK ma powstać.

no jakiejś kwestii związanych z NATO, z logistyką militarną w tych niepewnych czasach, CPK ma powstać.

Ale ja też patrzę na CPK w ten sposób, że skoro już mówimy o kolei dużych prędkości, no to teraz jest bardzo ważny temat, żeby ona nie wytworzyła wielkiego problemu, jakim będzie efekt tunelu.

Tak, no ale na przykład jeśli chodzi o odnogę do Poznania, to już ze spółki CPK, ze środowisk wokół spółki CPK wypływają głosy, że może nie należy jej budować, więc

I to jest bardzo ważne, żeby teraz spółka CPK w ten sam sposób myślała o kolei dużych prędkości w Polsce.

organizmach, które powstały tak jak w Niemczech, w Montabaur i to też będzie odpowiedź na problem, z którym będzie się spółka CPK mierzyć, to znaczy jednak z przeciwem społecznym pewnym.